工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见(电子信息类产业政策与法规 )

苹果id购买.png

本文目录一览:

工信部等部门:推进废旧动力电池在充换电等领域安全梯次应用

2月10日,工信部等八部门印发加快推动工业资源综合利用实施方案。方案提出,完善管理制度,强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。推动产业链上下游合作共建回收渠道,构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域建设一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企业,加大动力电池无损检测、自动化拆解、有价金属高效提取等技术的研发推广力度。

2022年推进新能源汽车发展将有哪些举措

工信部近日发布数据显示工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见,2021年工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见我国新能源 汽车 发展迅猛,产销量均超过350万辆,同比增长1.6倍。2022年,工信部将全力推进新能源 汽车 发展再上台阶。产业配套如何完善工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见?怎样稳定 汽车 供应链?将有哪些支持举措出台?

 

“过去一年,新能源 汽车 产业发展可以概括为‘三个快速’,即产销规模快速增长、质量品牌快速提高、产品出口快速增长。”工信部装备工业一司副司长郭守刚说,产业可持续发展能力进一步增强。

工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见我国新能源 汽车 已进入加速发展新阶段,但产业发展也面临国际竞争压力增大、产业链供应链安全风险等挑战。如何推动新能源 汽车 发展再上台阶?

提升产业链韧性和竞争力是关键。工信部运行监测协调局局长罗俊杰说,工信部将继续加强产业链系统梳理,特别是加强部门协同和部省联动,协调解决芯片等关键零部件短缺问题,推动提升芯片全产业链的供给能力。

“我们将制定支持新能源 汽车 加快发展的政策措施,保持政策体系有效衔接,统筹提升关键资源保障能力,加强与青海、四川、江西等地沟通,协调推动加快国内锂资源开发。”郭守刚说。

加快配套设施完善,推动新能源 汽车 下乡很重要。2022年,工信部将加快充换电基础设施建设,推动提高城市公交、出租、物流配送等领域新能源 汽车 比例。

“我们也将加快5G信息通信、车路协同等新技术应用,开发更多功能,并在质量安全、低温适用等方面提出更高标准、更严要求,让消费者更喜欢买、更放心用。”郭守刚说。

帮助企业实现绿色低碳发展,是着眼长远提高产业竞争力的重要举措。

郭守刚说,工信部正组织编制 汽车 产业绿色低碳发展路线图,明确深化生产制造过程的数字化应用,推进绿色低碳技术装备广泛应用。与此同时,加快研究制定《新能源 汽车 动力蓄电池回收利用管理办法》,开展动力电池回收利用试点验收,推动全产业链绿色、低碳发展。

工信部等5部门印发《推动轻工业高质量发展指导意见》

6月17日工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见,工业和信息化部、人力资源 社会 保障部、生态环境部、商务部、市场监管总局五部门发布《关于推动轻工业高质量发展工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见,造就一批百亿元以上品牌价值企业工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见,到2025年工信部等六部门发布推动能源电子产业发展的指导意见,轻工业综合实力显著提升,占工业比重基本稳定,扩内需、促消费的作用明显。

在强化 科技 创新战略支撑方面,《意见》提出针对造纸、家用电器、日用化学品等行业薄弱环节,将研究制定和发布一批重点领域技术创新路线图,并持续完善 科技 创新体系、优化标准体系建设。其中,“关键技术研发工程”将针对家用电器、造纸、轻工机械、日用化学品、自行车钟表衡器、食品,加快关键技术突破。

在供给体系方面,《意见》提出增加升级创新产品,如围绕 健康 、育幼、养老等迫切需求,大力发展功能食品、化妆品、休闲健身产品、婴童用品、适老化轻工产品等,还将提升质量保障水平、强化品牌培育服务、推广新型商业模式。其中,“品牌培育工程”将通过行业品牌推广、区域品牌建设、产品品牌培育,培育一批国际知名品牌。

在提升产业链现代化水平方面,《意见》提出,利用产业基础再造工程,围绕基础材料、零部件、软件、工艺、元器件和产业技术基础,加快补齐轻工产业短板,并加快产业链补链强链,推动企业的数字化转型以及服务型制造新模式。其中,“数字化发展推进工程”针对轻工机械、造纸、皮革、电池、家具、照明电器等11个行业,引导企业应用新一代数字技术。

在绿色低碳转型方面,《意见》提出有序推进轻工业碳达峰进程,绘制造纸等行业低碳发展路线图,将全面建设绿色制造体系,并引导绿色产品消费。其中,“绿色低碳技术发展工程”针对塑料制品、造纸、皮革、电池、日用化学品、陶瓷日用玻璃、食品行业,加快行业节能降耗和减污降碳力度。

来源 | 羊城晚报•羊城派

责编 | 郑宗敏

六部门:2025年规上工业单位增加值能耗比2020年降13.5%

工信部等六部门印发《工业能效提升行动计划》,主要目标是到2025年,重点工业行业能效全面提升,数据中心等重点领域能效明显提升,绿色低碳能源利用比例显著提高,节能提效工艺技术装备广泛应用,标准、服务和监管体系逐步完善,钢铁、石化化工、有色金属、建材等行业重点产品能效达到国际先进水平, 规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%。 能尽其用、效率至上成为市场主体和公众的共同理念和普遍要求,节能提效进一步成为绿色低碳的“第一能源”和降耗减碳的首要举措。同时,结合产业发展实际提出一系列具体目标,到2025年, 新增高效节能电机占比达到70%以上,新增高效节能变压器占比达到80%以上,新建大型、超大型数据中心电能利用效率(PUE)优于1.3,工业领域电能占终端能源消费比重达到30%。

新能源汽车的出现,对汽车销售产生了哪些影响?

新能源汽车是指采用新的动力总成、采用新的驱动方式或者新的控制系统,以达到节能减排的目的。新能源汽车有多种应用场景,其中包括纯电动和插电式混合动力。由于纯电动车相对于传统燃油车续航里程较短、充电时间较长,相比而言,新能源汽车具有节能环保、噪音低等优点。所以它是发展较快的一个细分领域。

2016年6月,工信部、科技部、财政部等六部委联合印发《新能源汽车产业发展规划(2016-2020年)》,提出了到2020年新能源汽车产业规模达到500亿元的发展目标,其中明确提出鼓励企业采用动力电池梯次利用技术、车用锂离子电池等新能源产品;在充电基础设施方面提出:重点发展充电设施、加注设施等基础设施建设;鼓励采用分布式电源、分布式储能和梯次利用等技术,提高储能和充电设施建设效率;加快充电桩、加氢站建设进度,推动各类充电桩之间联网使用。在政策刺激下企业加大对充电桩的投资与建设。这是我国对汽车产业发展的重要支持政策。同时这也是我国加强对新能源行业监管及促进新能源产业发展的重要手段之一。

根据工信部、财政部、科技部、发改委四部门发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)规定:“对符合条件的电池和电机功率为100 kW及以下、最高车速不低于每小时100 km或综合工况续驶里程不低于每公里150 km的车辆(以综合工况续驶里程为准)”的整车企业按照补贴标准给予购车者最高不超过6万元购车补贴。补贴对象为购买价格在15万元以下、纯电动车型的终端售价低于12万元(含)的车型。同时对于获得新能源补贴的企业来说,购置价越低补贴额度越高。这就大大提高了车主换车时的成本意愿。

由于新能源汽车目前主要以补贴方式为主,所以在购买渠道方面,各大车企并没有采取降价促销或者直接取消补贴的方式来进行销售。所以大多数品牌与经销商签订了长期购车协议,且对经销商的考核和监督更加严格。此外,消费者需要承担的一系列费用和风险也大大增加。

售后服务是新能源汽车消费者购买时最关注的问题。与传统的燃油汽车相比,新能源汽车的服务水平要高得多。在售后服务方面,新能源车型具有良好的口碑,因此会吸引不少车主购买。另外,由于传统燃油车产品的质量存在问题,如果车主在使用过程中发生问题,需要车主自己处理。新能源车型出现了较多的质量问题。

目前,中国市场新能源汽车保有量为270万辆,占比不足1%。而发达国家新能源电动汽车保有量在200万辆以上,占总销量的比例已超过40%。未来5年,我国新能源汽车市场规模将突破1200万辆。预计到2020年底,全国新能源汽车保有量将达到500万辆以上,渗透率达到25%左右。目前国内在售的车型主要有纯电动小车、插电式混合动力汽车和燃料电池公交车,三者占据新能源车市场的比例分别为47%、19%和9%。未来5年,燃料电池公交车市场有望从目前的58%快速增长到80%左右。

苹果id购买.png

上一篇:谷歌账号注册就异常(谷歌账号注册完就异常 )
下一篇:比亚迪D1调价:标准版指导价16.08万元,上涨3000元(比亚迪D1上市 )

发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。