法拉第未来发布“回家”海报,暗示FF91将回国展出(法拉第未来ff91什么时候量产 )

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贾跃亭宣布FF91即将面世,谁会来买?买车的人,会不会背上负面标签?

近日,贾跃亭宣布法拉第未来FF91即将面世,最后测试完以后就会开展上市的准备工作 。我觉得如果只要车质量做的好,肯定会有人来买的。如果担心因为买了贾跃亭的车而背上负面标签,我想说根本不用担心这个问题,只要价格好,质量好谁会在意造车那个人的过往。

贾跃亭宣布在接下来的几个月里,FF将把更多的FF 91预量产车带到更多的试验场地,以进行进一步的车辆研发、改进和最终的上市准备工作。

FF91的设计如何

随着贾跃亭公布FF91即将面世,许多人的目光就投向了FF91,大家都想知道FF91有什么特点?在这之前FF91的宣传视频就放出来过,从视频中可以看出这款车的车门是对开。这个设计的确非常不错。在汽车行业内也有许多人认可贾跃亭这款充满未来感的车型设计。车内的控制面板则类似于特斯拉那种,而且还支持远程开车门。在动能方面,这款车搭载的是一台前置电机和两台后置电机,三台电机的峰值功率达到783KW,最大扭矩1065匹,数据的表现堪称恐怖。不得不说,老贾这次的确是在造车方面下足了功夫。连我看了都有点小心动。

为何FF91的进展如此慢?

虽然FF91这款车设计的不错,但是无奈贾跃亭造车确实很艰难,这款FF91在2017年就发布了出来,当时还说2018年就可以开始量产。但是,现在都2021年了还没开始实现量产。难免会让人觉得是在打嘴炮。直到近日贾跃亭宣布了FF91即将面世,但是,离这款车的发布已过了3年,不知道消费者还对着辆车报不报有期待。一切都还是要等FF91出来以后才能下定论了。

如何定位即将推出的FF91?

从整车定位上看FF 91,它是一款“对标宾利、法拉利”的D级豪华车。和很多对标特斯拉的新能源汽车不同,FF 91并不是很喜欢和特斯拉摆在一起讲,所以有些网友称他为“特斯拉杀手”。(这个硬件性能似乎是可以做到秒杀一切的)目前看FF 91的各种表现都堪称是新能源汽车一哥的存在。

法拉第未来FF91亮相CES,售价20万美元预计年底开卖

美国时间1月6日,法拉第未来FF的两辆概念车停放在CES主展馆外,引来了大批路人关注。

据介绍,这两辆FF 91中的灰色一辆是法拉第未来FF的CEO毕富康亲自从洛杉矶开到拉斯维加斯的,电池仍有110英里续航剩余。现场工程师说,这款车按美国路况实测约有370英里续航,是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包,电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。

现场工程师表示,现场展示的车距离年底开卖的量产版本已十分接近。毕富康曾告诉媒体,这款车距离量产还有8.5亿美元的融资缺口。FF91在美国售价约20万美元,在中国售价约200万元,定位豪华车。从2017年起,法拉第未来FF 91的预订超过6万单,但其中部分为无定金预订。

据透露,FF91原本计划搭载L2级别自动驾驶,但目前暂时转向L1.5。此前FF91计划在前引擎盖上使用一个可升降的激光雷达,此外车身上有20余个毫米波雷达和摄像头等。但最新方案是,FF91在车顶两侧使用两个激光雷达,其他传感器不明。目前法拉第未来FF正在与传感器厂商洽谈,但最终自动驾驶的软硬件方案据称将由公司自己完成。

相比特斯拉等电动车,FF91更注重车内驾驶、乘坐和娱乐体验。其设计理念是“让每一个座位都是最好的座位”。据介绍FF91全车配备了11块显示屏,其中最有特色的是后排和副驾驶座位前的超大显示屏,可提供娱乐体验。

在前挡风玻璃上,FF91采用投影的方式将导航、仪表盘等信息,免去驾驶员同时看两块屏幕的苦恼。其中控显示屏则可以全屏手势操作,不用看屏幕即可完成指令,并能语音多轮对话操控。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一周新能源:贾跃亭终于回国了?

1886年1月29日,卡尔·奔驰凭借 “搭载汽油发动机的 汽车 ” 获得DRP 37435号专利,这一天也被公认为世界 汽车 的诞生日。在2021年1月29日,被誉为“ 汽车 发明者”的梅赛德斯-奔驰迎来了自己的135周年诞辰。

在这个最具纪念意义的日子里,各大 汽车 品牌都纷纷以不同的形式向这个伟大的品牌致敬,而奔驰也在当天宣布,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车正式在中国市场上市销售。

在过去的135年里,奔驰成为了 汽车 行业当仁不让的带头大哥,一举一动都会成为其他品牌学习和研究的目标,也一直引领着 汽车 科技 的发展。尤其在新款奔驰S级轿车上,汇聚了奔驰众多的尖端数字化 科技 ,确实令人再次被这个百年品牌的强大技术积淀所震撼。

在29日这天,新款奔驰S级的风头虽劲,但不少人热议的话题,却是特斯拉刚在前一天(28日)发布的新款Model S和Model X。

全新样式的方形方向盘、被彻底消灭的实体换挡杆、性能堪比PS5,甚至能运行《巫师3》和《赛博朋克2077》的 娱乐 系统,都再次颠覆了人们对于 汽车 的固有认知。尤其是新款Model S低至0.208 Cd的风阻系数和百公里加速低于2.1秒的性能,都足以成为新的标杆。

最有意思的是,由此引发当天《赛博朋克2077》的开发公司股价暴涨。

马斯克是借发布新款Model S/X,向135周岁生日的奔驰致敬吗?不管特斯拉的这些脑洞有多么的疯狂和“反人类”,但我们依然不得不承认,在这个新能源车和智能车飞速发展的新时代,特斯拉事实上已经成为了当仁不让的带头大哥。

新款Model S/X的全新操作方式和交互体验到底怎样,只能等待马斯克逐步揭秘,以及量产交付后的试驾体验了。

尽管不久前刚刚完成全球首秀的奔驰MBUX Hyperscreen真的是足够惊艳,但搭载这块屏幕,纯电续航里程超过700公里的奔驰旗舰电动车EQS却要等到2022年下半年才发布。两年后会是怎样的一番景象?我真的相当的期待。

但在2022年末,将特斯拉Model S和奔驰EQS视作竞争对手的又会再增加一位,那就是来自法拉第未来(Faraday Future)的FF91。是的,你没看错,就是由那位曾经“让梦想窒息”的贾跃亭创办的电动车公司推出的旗舰车型FF91。

就在几天前,法拉第未来发布公告,宣布通过和另一家美国上市公司合并实现上市计划,并募集到约10亿美元资金。第二季度合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。

按照FF的规划,首款车型FF 91将于明年推出,在未来5年内,还将推出FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2024底量产上市。

虽然双方都用上了“计划”、“探讨”这样的词语,但几乎所有人都相信,这已经是板上钉钉的事情了。其后还爆出了珠海国资委牵头两家企业,参与FF相关投资的消息,更是从侧面佐证了FF国产的消息。

再次起死回生的FF到底会以怎样的形式再次出现我们眼前,现在还不得而知,但我反而更加好奇,吉利在下的这盘棋到底有多大。

在刚过去的一个月里,和从百度合资造车,与腾讯合作发力车联网和智能驾驶,然后又牵手富士康成立新公司发展代工生产业务。再加上这次和FF的合作,吉利这一系列让人眼花缭乱的操作,真让人惊喜不断。

不知道接下来吉利还会有什么大动作,但毫无疑问,这一切都是为未来的电动化以及智能化做准备。面对咄咄逼人的特斯拉和新势力车企,像奔驰、吉利这些传统 汽车 集团,都在不断加大力度谋求新的突破。

奔驰的老朋友宝马当然也丝毫不敢怠慢,几天前,宝马官方宣布调整首款国产纯电动SUV ix3的售价,降幅为7万元。其中宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99万。此外,针对已经卖出去的车辆,宝马将给予消费者现金补偿。

不少人都认为,这是宝马针对特斯拉Model Y的定价而做出的调整,而且对已经购买ix3的车主给予现金补偿,也是十分厚道的做法。但换个角度去看,不得不承认的是,至少在中国市场上,iX3并没有因为宝马在豪华车市场的品牌溢价,而在面对其他同级对手时获得额外优势。

我不久前也试驾过国产宝马ix3,抛开各种性能数据不说,从主观的驾乘体验上讲,iX3都是一款“非常宝马”的电动车,我相信这也是宝马刻意为之的。毫无疑问,很多钟情于传统汽油车的消费者,仍然渴望拥有一台宝马品牌的车,但在现阶段想要购买中高端纯电动车的人里面,不少却已经是BBA的用户,而希望购买一台体验完全不一样的电动车。

这怎么破?我相信这会是众多传统中高端品牌必须面对的难题。

同样需要面对这个难题的,还有长安福特。前几天,福特发出了一张非常有创意的海报,刻意指“牛”为马,只为告诉我们,福特赌上Mustang的荣耀,打造出的纯电动SUV Mustang Mach-E即将由长安福特国产,最快将于4月份的车展上亮相。

从外形尺寸以及主要性能参数上看,Mach-E的最直接对手,都是特斯拉Model Y和蔚来ES6/EC6。目前Mach-E在北美的预售情况非常火爆,Mustang在中国消费者心中也是占有特殊的地位,但Mach-E想要在国内市场上和特斯拉、蔚来及其他对手正面交锋,不但需要长安福特拿出足够的诚意,还需要拿出一些独门必杀技才行。

越来越多重量级选手的加入,让30-40万元区间的新能源车市场已经逐步变成了一片红海,竞争也越来越激烈,但对消费者来讲,就绝对是一件大好事。

离春节假期还剩下不到2周了,不知道下周又会爆出什么猛料呢?这真是一个疯狂的时代。

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