本文目录一览：
- 1、一文读懂sensor的data sheet
- 2、我们生活中的传感器，原理
- 3、有没有人了解上海横河的数字式涡街流量计？为什么还需要一个转换器？如何判断流量计的好坏？
- 4、对于汽车空气流量计的知识，你是如何了解的？
- 5、亲，我想了解一下菲格瑞思涡轮流量传感器在结构形式采用的方法？
- 6、汽车的空气流量计是怎么工作的？说说你的认识。
一文读懂sensor的data sheet
副标题：《[Sunny]IMX258-0APH5-C_2.0.0_DataSheet.pdf》翻译
型号：IMX258-0APH5-C
IMX258是尺寸为5.867mm*5.867mm（1/3.06''）、具有1300万方形像素、用于彩色camera的CMOS图像传感器。
一般说明及应用
IMX258是一个5.867mm对角线（1/3.06英寸）、1300万像素、具有方形像素阵列的CMOS有源像素型像素堆叠图像传感器。它采用了Exmor RS™技术，通过列并行A/D转换器电路和高灵敏度、低噪声图像（与常规的CMOS图像传感器相比）来实现高速图像捕获的背照式成像像素结构，采用R、G、B三基色镶嵌滤光片，配备可变积分时间的电子快门。输入/输出接口采用模拟2.7V、数字1.2V、数字1.87V三种电源电压，来实现低功耗。
另外，本产品适用于手机及平板电脑，当将其用于另一个应用程序时，sony不能保证产品的质量及可靠性。因此，不用再手机和平板电脑以外的产品中使用它。如果您有任何问题，请咨询您索尼的销售代表。
功能及特性
1）背照式堆叠CMOS图像传感器Exmor RS™
2）相位检测像素数据输出用于相位检测自动对焦
3）高信噪比（SNR）
4）完全分辨率@30fps（正常），4K2K @30fps（正常） 1080p @60fps（正常）
5）输出视频格式为RAW 10/8
6）像素合并读出和V子采样函数
7）独立的翻转和镜像
8）CSI-2串数据读出（MIPI 2通道/4通道，最大速率1.3Gbps/通道，D-PHY规格，1.1兼容版本）
9）双线串行通信
10）两个独立的锁相环时钟生成器用于像素控制和数据输出接口
11）动态缺陷像素矫正
12）快速模式转换（动态）
13）双传感器同步操作
14）4K字节的OTP ROM供用户使用
15）内置式温度传感器
器件结构
CMOS图像传感器
图像尺寸：对角线5.867mm（1/3.06''）
像素总数：4224（H）*3192（V） 大约1348万像素
有效像素数：4224（H）*3144（V） 大约1328万像素
活动像素数：4208（H）*3120（V） 大约1313万像素
芯片尺寸：5.990（H）*3.908mm（V）
单位像素尺寸：1.12um*1.12um
衬底材料：硅（Si）
目录
1、芯片中心和光学中心
2、管脚坐标
3、管脚描述
4、输入/输出等效电路
5、外围电路图
6、功能描述
1）系统概述
2）串行通信控制器的设置
3）时钟脉冲振荡和锁相环（PLL）
4）操作时钟描述
5）图像读取操作
6）图像输出格式
7）增益设置（Gain）
8）图像补偿函数
9）杂项功能
10）图像信号接口
7、如何运行IMX258
1）上电复位
2）上电顺序（通电顺序）
3）下电顺序（掉电顺序）
4）寄存器映射
8、电气特性
9、光灵敏度特性
10、图像传感器特性
11、图像传感器特性的测量方法
12、点像素规范
13、推荐镜头的CRA特性
14、处理注意事项
15、处理注意事项（关于堆叠式CMOS图像传感器裸片制作的附加事项）
16、商标标识和定义声明一览表
1、芯片中心和光学中心
*1、芯片的实际尺寸将小于划线（划线）时所表示的尺寸；
*2、一些焊接盘位于图像圆圈中。
管脚坐标（略）--如上图
管脚描述
输入/输出等效电路
VIF：1.8V电源电压
DGND：VDIG接地
我们生活中的传感器，原理
传感器原理
传感器把某种形式的能量转换成另一种形式的能量。有两类：有源的和无源的。有源传感器能将一种能量形式直接转变成另一种，不需要外接的能源或激励源。
无源传感器不能直接转换能量形式，但它能控制从另一输入端输入的能量或激励能，传感器承担将某个对象或过程的特定特性转换成数量的工作。其“对象”可以是固体、液体或气体，而它们的状态可以是静态的，也可以是动态(即过程)的。对象特性被转换量化后可以通过多种方式检测。对象的特性可以是物理性质的，也可以是化学性质的。按照其工作原理，它将对象特性或状态参数转换成可测定的电学量，然后将此电信号分离出来，送入传感器系统加以评测或标示。
传感器原理结构 在一段特制的弹性轴上粘贴上专用的测扭应片并组成变桥，即为基础扭矩传感器；在轴上固定着：(1)能源环形变压器的次级线圈，(2)信号环形变压器初级线圈，(3)轴上印刷电路板，电路板上包含整流稳定电源、仪表放大电路、V/F变换电路及信号输出电路。在传感器的外壳上固定着：（1）激磁电路，(2)能源环形变压器的初级线圈(输入)，(3) 信号环形变压器次级线圈(输出)，(4)信号处理电路
工作过程
向传感器提供±15V电源，激磁电路中的晶体振荡器产生400Hz的方波，经过TDA2030功率放大器即产生交流激磁功率电源，通过能源环形变压器T1从静止的初级线圈传递至旋转的次级线圈，得到的交流电源通过轴上的整流滤波电路得到±5V的直流电源，该电源做运算放大器AD822的工作电源；由基准电源AD589与双运放AD822组成的高精度稳压电源产生±4.5V的精密直流电源，该电源既作为电桥电源，又作为放大器及V/F转换器的工作电源。当弹性轴受扭时，应变桥检测得到的mV级的应变信号通过仪表放大器AD620放大成1.5v±1v的强信号，再通过V/F转换器LM131变换成频率信号，通过信号环形变压器T2从旋转的初级线圈传递至静止次级线圈，再经过外壳上的信号处理电路滤波、整形即可得到与弹性轴承受的扭矩成正比的频率信号，该信号为TTL电平,既可提供给专用二次仪表或频率计显示也可直接送计算机处理。由于该旋转变压器动--静环之间只有零点几毫米的间隙，加之传感器轴上部分都密封在金属外壳之内，形成有效的屏蔽，因此具有很强的抗干扰能力。
传感器分类 倾角传感器倾角传感器在军事、航天航空、工业自动化、工程机械、铁路机车、消费电子、海洋船舶等领域得到广泛运用。加速度传感器(线和角加速度)
分低频高精度力平衡伺服型、低频低成本热对流型和中高频电容式加速度位移传感器。总频响范围从DC至3000Hz。应用领域包括汽车运动控制、汽车测试、家电、游戏产品、办公自动化、GPS、PDA、手机、震动检测、建筑仪器以及实验设备等。
红外温度传感器
广泛应用于家用电器(微波炉、空调、油烟机、吹风机、烤面包机、电磁炉、炒锅、暖风机等)、医用/家用体温计、办公自动化、便携式非接触红外温度传感器、工业现场温度测量仪器以及电力自动化等。不仅能提供传感器、模块或完整的测温仪器，还能根据用户需要提供包括光学透镜、ASIC、算法等一揽子解决方案。
① 专用设备
专用设备主要包括医疗、环保、气象等领域应用的专业电子设备。目前医疗领域是传感器销售量巨大、利润可观的新兴市场，该领域要求传感器件向小型化、低成本和高可靠性方向发展。
② 工业自动化
工业领域应用的传感器，如工艺控制、工业机械以及传统的；各种测量工艺变量(如温度、液位、压力、流量等)的；测量电子特性(电流、电压等)和物理量(运动、速度、负载以及强度)的，以及传统的接近/定位传感器发展迅速。
③ 通信电子产品
手机产量的大幅增长及手机新功能的不断增加给传感器市场带来机遇与挑战，彩屏手机和摄像手机市场份额不断上升增加了传感器在该领域的应用比例。此外，应用于集团电话和无绳电话的超声波传感器、用于磁存储介质的磁场传感器等都将出现强势增长。
⑤ 汽车工业
现代高级轿车的电子化控制系统水平的关键就在于采用压力传感器的数量和水平，目前一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只，种类通常达30余种，多则达百种。
有没有人了解上海横河的数字式涡街流量计？为什么还需要一个转换器？如何判断流量计的好坏？
横河涡街流量计由一个传感器和一个表头（即转换器）组成。分体式的涡街流量计传感器和表头是分开的，可用于高温介质。详细问题可以发我邮箱pyyoko@126.com
对于汽车空气流量计的知识，你是如何了解的？
空气流量计是电喷发动机进气系统的重要传感器。它位于空气滤清器和油门之间的进气口上。它可以将空气流量转换为数字信号，并将其提供给ECU以计算喷油量。通常，电喷发动机主要是指发动机水温传感器、空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器。喷油量是根据空燃比传感器的信号计算的。
空气流量计的故障一般分为两种情况，完全故障和信号异常。前者在发动机上没有明显的外部特征，这对于没有经验的人来说通常不容易发现。后者将导致发动机运行明显异常。空气流量计发生故障后，ECU也可以用其他可靠信号代替。空气流量计的数据一旦出现异常，就会欺骗ECU，容易造成问题。就像别人问路一样，如果你不告诉别人，你可以问别人。如果你告诉别人一条错误的路，肯定会让他们走错方向。空气流量计的信号不准确会导致ECU的喷油计算出错，从而带来更多的问题。怠速不稳定、功率下降和油耗增加是可能的。
活门式空气流量传感器安装在汽油发动机上以及空气滤清器和节气门之间。其功能是检测发动机的进气量，将检测结果转换成电信号，然后输入微机。传感器由空气流量计和电位计组成。其工作过程是，空气滤清器吸入的空气冲向阀门，阀门转动到进气与回位弹簧平衡的位置时停止，即阀门的开度与进气量成正比。电位计也安装在阀门的旋转轴上。电位计的滑动臂与阀门同步旋转。滑动电阻的电压降用于将测量件的开口转换为电信号，然后将电信号输入控制电路。
为了克服活门式空气流量传感器的缺点，即在保证测量精度的前提下，扩大测量范围，取消滑动接触，研制了一种体积小、重量轻的卡曼涡街式空气流量传感器。卡门涡旋是一种物理现象。涡流的检测方法和电子控制电路与检测精度无关。检测精度取决于空气的通过面积和涡流发生柱的尺寸变化。由于该传感器的输出是电子信号，因此在向系统的控制电路输入信号时可以省略AD转换器。因此，本质上，卡门涡街空气流量传感器是一种适合于微机处理的信号。
亲，我想了解一下菲格瑞思涡轮流量传感器在结构形式采用的方法？
据我对菲格瑞思流量传感器的了解，它的内部结构最好选用反推式涡轮流量传感器，因为该结构在一定流量范围内可使叶轮处于浮游状态，轴向不存在接触点，无端 面摩擦和磨损，可延长轴承的使用寿命；对于水平结构安装的流量传感器，它与管道连接方式可以是法兰连接、螺纹连接和夹装连接；对于垂直结构安装的流量传感 器只能采用螺纹连接。
汽车的空气流量计是怎么工作的？说说你的认识。
空气流量计又称空气流量传感器，是电喷发动机中必不可少的一部分。 它将吸入的气流转换成电信号发送给电子控制单元（ECU），作为传感器测量进入发动机的气流，作为确定喷油量的基本信号之一。 随着微机控制燃油喷射的使用，出现了其他几种类型的空气流量传感器，如阀门空气流量传感器和卡门涡旋空气流量传感器。
空气流量计的精度直接影响着发动机的性能。因而，要保证空气流量计的正确使用，就必须对空气流量计有一定的了解。 空气流量计的测量精度较高，因此对于流量的测量范围要小一些，一般为0.4-0.9m3/s。而空气流量计的精度较低，一般为0.2-0.3m/s。空气流量计是一种测量气体流量的计量仪器，空气流量计主要分为涡轮流量计和流量显示器两种。
空气流量计测量范围广泛，空气流量计采用单片机技术，精度高、性能稳定、可靠，空气流量计测量范围可达0.4-0.9m/s,可测气体含尘量在10mg/m3以下。空气流量计的种类多种多样，其中比较常见的是气体流量显示器，这种显示器一般采用电感式测量元件。而空气流量计多是采用“传感器，其测量精度要比气体流量计高一些。
对于空气流量计的测量范围，可以通过以下两点来考虑：测量气体的流速，一般是按照工况条件确定的，而流量计的测量范围是以它所在流速的一定范围来确定的，而空气流量计的流量范围是以压力的高低来确定的。当然气体流量计的原理都是利用流体的流速的改变进行测量的，而空气流量计的原理是利用压差改变传感器的灵敏度，这样测量结果是精确的。
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