智己LS7豪华SUV将于2月10日上市,配星瀑冰感前穹顶、零重力浮感座椅

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智己LS7将于2月10日上市 纯电中大型SUV/零重力浮感座椅

易车讯 据悉,智己LS7将在2月10日正式上市 ,新车作为智己汽车首款中大型豪华SUV,其预售价区间为35万元—50万元,并于3月开启交付。

智己LS7的外观几乎完全照搬了概念车的设计思路,整体线条柔和圆滑。前脸依旧采用了全封闭式的设计,并且还搭配了两侧的L型日行灯,相信行驶在路上的辨识度应该会很高。另外前包围连带车牌架都采用了折线设计,使得车辆前端更加突出,在车身整体设计优雅的同时还强化了一些运动氛围。

智己LS7的长宽高尺寸为5049/2002/1731mm,轴距为3060mm。这样的车身尺寸其实已经算相当庞大了,不过肉眼看过去到没有感受到LS7那么大的体量感,主要还是得益于圆润柔和的造型。另外LS7的风阻系数为0.268cd,在SUV车型中绝对算是一个非常不错的成绩了。

贯穿式的LED尾灯能够为车尾提供足够的辨识度,车辆尾部顶端的扰流板采用了镂空式设计,能够对改善气流起到一定的作用,此外在扰流板处还配置了高位刹车灯。

LS7的内饰整体风格与L7非常相似,同样采用了极简的设计风格,白色内饰也更显高级感。车辆的整个T型中控台完全被屏幕所占据,已经完全看不到物理按键的存在,屏幕也依旧采用了可升降的设计。不过要说车内最大的不同其实还是方向盘,半辐方向盘的设计能够让驾驶者充满驾驶欲望。

车内大部分功能配置集成在竖控屏内,内嵌经过大幅升级的IM OS智能交互系统,全新的软件系统将带来完全不一样的沉浸感受。包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调等调节均通过这块屏幕来实现。

值得一提的是,智己LS7配有Star Fall星瀑冰感前穹顶,拥有行业内面积最大的1613 x 1620mm前挡穹顶玻璃,一直延伸至驾驶者头顶上方。在实现中大型SUV产品最大视野的同时,首创三层镀银技术,并配备业内顶级的渐变隔音隔热胶片,隔热性能突破行业现有水平。

此外,智己LS7车内滑轨长度达到1955mm,使得右侧两个座椅布局可根据车内乘员的实际需求灵活变化,应对不同场景需求。车内配备的零重力浮感座椅的座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节,实现座椅形态的自由变化,并具备全身按摩、通风、加热功能。副驾座椅实现了100%电动全平折叠功能,并可滑动收折至仪表台下。

动力方面,智己LS7提供后驱版及四驱版可选,其中后驱版搭载永磁同步后电机,最大功率250kW,配备90kWh电池组,CLTC综合续航660km,四驱版前电机最大功率175kW,后电机最大功率250kW,配备100kWh电池组,百公里加速时间4.5s。

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易车早报:传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法/理想L6年内不发布

2023年1月16日,易车编辑为您精选以下内容:

1、传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法

2、李想:今年不会发布理想L6

3、我国启动汽车产品生产者责任延伸试点

4、华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术

5、威马多款车型价格上调

6、特斯拉Model Y高性能版制动系统被曝减配

7、阿维塔全新中大型轿车将于二季度首发

8、智己LS7将于2月10日上市

头条:传丰田和比亚迪合作纯电埃尔法

继丰田和比亚迪合作的bZ3之后,有消息称全新一代的纯电版埃尔法即将发布,这次新车有望与比亚迪进行联合打造,由比亚迪来提供动力电池以及电控技术等。

据传,在动力方面,新车预计将采用双电机形式驱动,最大输出功率可达275kW,峰值扭矩470N·m,最大续航里程可达600-620km。

李想:今年不会发布理想L6

理想汽车CEO李想透露,理想L6将会推迟到明年,今年没有精力和产能再去做了。此外,对于用户呼声极高的Apple Music问题,他表示正在与苹果就此谈判,但是苹果的流程太长,所以结果不确定。

针对最近特斯拉降价的事件,理想表示不会跟随,而他本人已经从1月开始亲自负责销售、服务,希望能够从不同的角度去了解市场。此外,他还表达了对深蓝、极氪高层的欣赏。针对目前电池成本过高的问题,他认为碳酸锂不会再继续涨价了,甚至2024年还会降价。李想还指出,理想汽车今年需要集中改善渠道丰富性、自建充电网络、纯电车型产品力,以及理想AD辅助驾驶的问题,他还表示目前一众30万元以上的中型SUV就是胡乱定价。

工信部:我国启动汽车产品生产者责任延伸试点

工信部等部门近日在北京正式启动了汽车产品生产者责任延伸试点。所谓生产者责任延伸,是指生产者对其产品承担的资源环境责任,从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。这次在汽车产业进行试点,主要包括建立回收体系、资源综合利用、绿色供应链管理、信息公开四个方面的内容。

工信部相关负责人指出,我国在建立汽车产品生产者责任延伸制度的同时,还将打造资源综合利用数据体系。2023年,将实施汽车资源综合利用水平提升行动计划,促进报废汽车规范回收、加强再生材料应用、强化再制造件推广。

行业:华为与江汽共同开发高端智能电动汽车平台技术

华为终端与江汽集团将开展合作,双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力,在安徽肥西共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。持续为消费者带来更佳的智慧出行体验。

双方认为,合肥是科创名城,华为在科技创新领域有着深厚的积累,扩大合作正当其时、恰逢其势,具有重要战略意义。双方商定,各尽所能、各展所长,更好发挥企业技术优势、地方科创优势、人才集聚优势、区位交通优势等,全力落实合作协议事项,推动项目尽早落地见效,助力合肥打造具有世界影响力的新能源汽车之都,共同在科技强国、制造强国建设中主动担当作为。

调价:威马多款车型涨价

新能源汽车购置补贴已全面终止,芯片、电池等上下游产业链反复波动,综合上述因素,威马汽车针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整,涨价幅度1.5-2.5万元。

其中EX5车型涨价幅度为1.5万元;EX5-Z车型涨价幅度为1.5-2万元;E.5车型涨价幅度为1.5-2万元;W6车型全系涨价幅度均为2.5万元。

曝光:特斯拉Model Y高性能版制动系统疑似减配

特斯拉在美国被曝其Model Y高性能版的制动系统在未告知消费者的情况下减配,并使用塑料卡钳罩遮挡。据悉,特斯拉去年夏天更换了刹车供应商,并表明将采取更多削减成本的措施。此前四轮均配备Brembo制动系统,尤其是后轮制动系统的制动盘和卡钳要比长续航版大。而在更换供应商后,新的Mando制动系统的规格和长续航版非常接近,并且特斯拉为了使它看起来没有改变,新车的后制动卡钳安装了一个红色卡钳罩。

据悉,目前Model Y高性能版的后制动盘要比长续航版厚2毫米。而这一变化是由位于加州的特斯拉性能部件售后供应商ZEVcentric透露的。较小的卡钳和制动盘无疑会导致制动性能下降。尤其对于那些在赛道上使用Model Y高性能版的人来说,这将导致刹车过热,在高速行驶时可能会引发安全问题。

新车:阿维塔全新中大型轿车将于二季度首发

在阿维塔科技2023年渠道合作伙伴大会上,阿维塔宣布将在年内推出阿维塔11后驱版本,并将于二季度发布第二款产品——全新中大型轿车(内部代号E12),计划于2024年发布2款全新车型。此外,阿维塔将且携手长安汽车、华为、宁德时代,启动CHN 2.0规划。同时,阿维塔表示2023年销售订单目标为10万辆,渠道触点超500家,覆盖110城。

未来,阿维塔科技产品节奏还将进一步提速,计划于2024年发布2款全新车型,有望提前完成2025年“4年4车”的战略规划目标。

新车:智己LS7将于2月10日上市

智己汽车官方宣布,LS7将在2月10日正式上市 ,新车作为智己汽车首款中大型豪华SUV,长宽高尺寸为5049/2002/1731mm,轴距为3060mm。其预售价区间为35万元—50万元,并于3月开启交付。

智己LS7提供后驱版及四驱版可选,其中后驱版搭载永磁同步后电机,最大功率250kW,配备90kWh电池组,CLTC综合续航660km,四驱版前电机最大功率175kW,后电机最大功率250kW,配备100kWh电池组,加速时间4.5秒破百。

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智己LS7首发并开启预订 预售35-50万元/明年2月中旬上市

易车讯 12月20日智己LS7豪华SUV将于2月10日上市配星瀑冰感前穹顶、零重力浮感座椅,智己LS7首发并开启预订智己LS7豪华SUV将于2月10日上市,配星瀑冰感前穹顶、零重力浮感座椅,预售价格为35.0-50.0万元。作为智己汽车打造智己LS7豪华SUV将于2月10日上市,配星瀑冰感前穹顶、零重力浮感座椅的第2款车型,智己LS7定位于纯电中大型SUV,并将于2023年2月中旬上市。

智己LS7与此前发布智己LS7豪华SUV将于2月10日上市,配星瀑冰感前穹顶、零重力浮感座椅的概念车保持智己LS7豪华SUV将于2月10日上市,配星瀑冰感前穹顶、零重力浮感座椅了高度一致,与智己L7相同,新车同样采用了家族化设计语言,L型大灯造型有着很高的辨识度,新车的三个“犄角”左右两侧分别为激光雷达,中间则为智己车顶影像系统Carlog。

尾部采用了贯穿式尾灯组,点亮后有着不俗的辨识度。巨大的车顶扰流板配合造型夸张的后包围,看上去运动气息十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5049*2002*1731mm,轴距3060mm,定位于纯电动中大型 SUV。

来到内饰部分,智己LS7车内配备了可升降巨幅场景屏,可为用户在不同场景下均提供沉浸式座舱体验。当巨幅场景屏处于半屏模式时,上下视野遮挡被最大限度降至最低,副驾娱乐屏采用优化升级的超窄边框设计,可视面积更大,视觉体验更佳。同时成为国内首个正式量产的半幅式方向盘,同时提供全幅方向盘作为选装。

车内大部分功能配置集成在竖控屏内,内嵌经过大幅升级的IM OS智能交互系统,全新的软件系统将带来完全不一样的沉浸感受。包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调等调节均通过这块屏幕来实现。

值得一提的是,智己LS7配有Star Fall星瀑冰感前穹顶,拥有行业内面积最大的1613 x 1620mm前挡穹顶玻璃,一直延伸至驾驶者头顶上方。在实现中大型SUV产品最大视野的同时,首创三层镀银技术,并配备业内顶级的渐变隔音隔热胶片,隔热性能突破行业现有水平。

此外,智己LS7车内滑轨长度达到1955mm,使得右侧两个座椅布局可根据车内乘员的实际需求灵活变化,应对不同场景需求。车内配备的零重力浮感座椅的座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节,实现座椅形态的自由变化,并具备全身按摩、通风、加热功能。副驾座椅实现了100%电动全平折叠功能,并可滑动收折至仪表台下。

动力方面,智己LS7提供后驱版及四驱版可选,其中后驱版搭载永磁同步后电机,最大功率250kW,配备90kWh电池组,CLTC综合续航660km,四驱版前电机最大功率175kW,后电机最大功率250kW,配备100kWh电池组,百公里加速时间4.5s。

易车超级评测体系重磅发布,为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测,彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

前排“敞篷” 后排“躺平” 智己LS7抢先体验

一台纯电动中大型SUV,究竟能卷到什么地步?每个人心中可能都会有自己的定义。但如果你看过了智己LS7,我想你可能会对“卷”有了新的答案。

不到一个月前,智己LS7开启了预售,35万-50万元,也处在了自主品牌该级别的主流区间。此次,我们也针对智己LS7,进行了一次抢先体验。

运动化风格,多处跑车元素加持

智己LS7的外观,相信关注过的小伙伴肯定不陌生,但实车看起来气场会比图片和视频上更强,这也是因为它的尺寸足够大,车长超5米、车宽超2米、轴距超3米,如果你对数字没什么概念,那可以参考路上常见的特斯拉Model X,智己LS7比它尺寸还要更大。

智己LS7的前脸很有家族气场,与之前的L7能找到很多相似的设计语言,比如日行灯的造型,比L7少了一丝尖锐,但你同样能看出它们是“哥俩”。

而且我们可以发现,智己LS7在一些设计上很花心思,比如大灯下方的摄像头,特意留了个黑色模块。另外,如果你细心观察,会发现LS7的机舱盖前方中央,是有一个角度的设计,从斜侧看过去配合机舱盖隆起的线条,甚至有几分跑车的韵味。

车侧的22英寸大轮圈是一大特点,与智己L7上那套造型一致,采用黑白拼色的设计,不过它的尺寸更大。漂亮的轮圈配合上橙色Brembo卡钳,为LS7车侧添彩了不少。

而在一些“基础”元素上,智己LS7也没有落下,隐藏式门把手、无框车门、隐私玻璃,这些提升格调的设计它都有了。并且这台车还带有四门电吸,当你轻轻关上车门的一霎那,是不是感觉多了一丝优雅?

不仅如此,智己LS7车顶溜背的线条也十分协调,车顶从B柱开始其实就已经有了下溜的趋势,而这个角度从C柱开始变大。这不仅能保证车内乘客的头部空间,同时也让车辆线条看起来更流畅,为LS7带来了优秀的风阻表现(0.268Cd)。

如果说车头和车侧,可以用高级、精致、运动等词来形容,那智己LS7的车尾我只想总结成一个字——帅。我最喜欢的也是它的车尾设计,尾灯造型很有辨识度,尾部还带有大尺寸尾翼,风格营造的太到位了。

从看了实车后,我对于LS7的外观高级感不在抱有任何怀疑,但相对于它外观来说,其实车内才开始真正的卷起来。

能“敞篷”?科技风

为什么说智己LS7能“敞篷”?是因为你坐在它的前排就好像有种敞篷的错觉,而且还是前风挡玻璃无框的那种。这就要归功于智己LS7接近2平方米的超大尺寸穹顶玻璃了,让前排的视野角度达到了106度,这要远高于普通SUV车型的20-25度,视野开阔度也不用过多赘述,你只要开在路上,无论蓝天白云还是满天星空,都在随时陪伴着你。

而对于这块“大玻璃”,很多小伙伴还会担心安全与隔热等问题,如果我告诉你,它采用了与国产大飞机C919一样的航空玻璃,是不是就放心了?这块前风挡采用了三层镀银技术,隔热水平也领先竞品。不过此次体验LS7是上海的冬天,我们无法对是否隔热进行实际体验,之后有机会体验后再做出解答。

对于视野的提升,大尺寸前风挡只是一方面,智己LS7的YAT巡航型半幅方向盘以及可升降巨幅场景屏也做出了不小的贡献。智己LS7是自主品牌首款量产采用半幅方向盘的车辆,这不仅体现了其实力,同时也能提升驾驶员视野,让眼前实现真正的无遮挡。不过在实际的使用手感上,我在场地挪车的过程中还是有些不太适应,如果你是开习惯了传统方向盘的老司机,那你一定也需要适应。

此外就是在L7上备受好评的可升降巨幅场景屏在LS7上也再次出现,升降的设计不仅为车内提供科技感,收回时也能为驾驶员提供更通畅的视野,可谓一举两得。如果你是一个科技控,半辐方向盘+升降屏的设计你一定喜欢,这样的设计在其它品牌上也从未出现过。

好了,前排卷完了,我们再来卷后排。

躺平大5座奢享空间

智己官方把LS7的后排称为全场景超级大五座,这也代表了车内空间的场景多用化。常规的5座乘坐状态我们就不提了,智己LS7右后的零重力浮感座椅才是大杀器。座椅放倒后角度达到了121度,实现了宇宙机构权威定义的128±7度。

并且LS7的前排副驾驶还经过了特殊的优化,取消了副驾驶手套箱,座椅也实现了全屏折叠,这样也就可以收纳到前排仪表台下方,让零重力座椅的乘坐感受达到最佳。就这样的尊贵乘坐体验,你真的不想试试嘛?

接下来,再说个冷知识,智己LS7的座椅滑轨长度达到了1955mm,也成为SUV里滑轨最长的车型,这样也为车辆灵活多变的空间,提供了基础保障。

而再装在空间上,智己LS7的后背厢容积达到了733升,这个数据非常优秀,再结合超大的后背厢开口,除了冰箱,可以说是想装点啥装点啥。不仅如此,智己LS7的后背厢还提供了可调节后空气悬架高度的按钮,搬运大件或者力气小的女生,用起来也更加方便了。

F1团队调校值得期待

关于智己LS7整体的静态体验,竟然给我带来了超出预期的表现,不过此次由于车辆还处在不能上路阶段,所以我们也遗憾的并未进行动态试驾。所以我们就简单的聊一聊它的参数。

智己LS7提供四驱与后驱版本,并且均配备了100kWh容量电池,后驱版续航660km、四驱版续航625km。在电机参数上,四驱版本达到了425千瓦以及725牛·米,这也能让LS7在4.5秒就完成破百。

不过相比于账面上的参数,我更加期待的还是LS7在操控层面的表现,毕竟它与L7一样,也是WAE威廉姆斯前瞻工程团队完成底盘调校,而L7的操控确实非常优秀。而且在硬件上,智己LS7也依旧配备了米其林、Brembo、Bilstein等全方位顶级配件,所以,下次的动态体验,让我们也一起期待吧。

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