电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代

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本文目录一览:

新能源发展趋势是什么?

新能源发展趋势:

1、全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道

全球汽车未来发展的方向是新能源化电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代,或者说是电动化电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代,已经成为全球各国和企业的共识。过去电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

2、中国将在较长时间内处于领跑地位

中国电动汽车百人会研究预测,2022年中国新能源汽车年销量将突破500万辆电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代;2025年将达到至少700万辆,乐观估计为900万~1000万辆。从100万辆到1000万辆,也就几年时间,这个发展速度创造了全球新能源汽车行业之最。新能源汽车当前的保有量、增速以及所带动的产业规模,在过去难以想象。以动力电池为例,预计到2025年,中国电池装机量将达到600GWh。

3、中小城市与农村将成为新的市场增长点

过去,中小城市和农村消费者的第一辆车往往选择燃油车。进入电动化高速发展阶段,消费者的第一辆车很有可能是新能源车。因此,未来3~5年,继大型城市之后,中小城市和农村地区将成为中国新能源汽车市场的爆发点,并成为市场增量的重要组成部分,对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大作用。

4、中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段

2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看,2022年财政补贴将全部退出,所有车企将处于同一政策起跑线,竞争会更加激烈。补贴退出后,新上市的车型也会扎堆出现,特别是外资品牌车型。2022~2025年,中国新能源汽车市场将进入新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。

5、汽车电动化和智能化正式合二为一

过去10年,汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段,变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动,单纯的电动汽车不会成为市场卖点,只有更加智能的汽车才是竞争焦点。反过来看,只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术,智能化技术的最佳载体是电动化平台。因此,在电动化基础上会加速智能化,“两化”在汽车上将正式合体。

未来新能源汽车的发展趋势具体是怎样的?

未来新能源汽车的发展趋势将会大步前进,有望取代燃油汽车。

一、新能源汽车发展迅速,

据公开数据显示,2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆,同比增长140.7%;出口额11.02亿美元,同比增长271.6%;纯电动汽车出口2.15万辆,增幅为136%;出口额3.63亿美元,同比激增1122.9%。

二、新能源汽车的发展前景,

在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展,以2020年中国汽车保有量1.4亿计算,可以节约石油3229万吨,替代石油3110万吨,节约和替代石油共6339万吨,相当于将汽车用油需求削减22.7%。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势,预计到2025年后,中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右,而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

新能源汽车发展的建议:

1、目前新能源汽车市场尚处于发展初期,在行业标准和规范等方面还不够完善,消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革,实现行业的良性发展。

与此同时,也要加强高水平的国际开放合作,推动全球协同创新,让中国和各国一起,共同推动建设清洁美丽世界。

2、促进新能源汽车市场的发展,要强化创新驱动,瞄准技术制高点,企业要在个性化定制方面下功夫,推动品牌建设,要不断优化产业发展环境,推动新能源汽车市场健康有序发展。

以上内容参考百度百科-新能源车

新能源汽车的前景如何?

行业主要上市企业:比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

本文核心数据:中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比

新能源产销规模翻倍

2020年,电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代的40.70%,仅比欧洲少3.1个百分点。2020年电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆,排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展,2014年我国开始出现私人购买新能源汽车,由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年,我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆,同比增长159.5%。

在销量方面,2021年我国新能源汽车销量352.1万辆,同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分,纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%,销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分,2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右,是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份,在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确电动汽车百人会预判:2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代了未来新能源汽车的发展目标,提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看,纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

中国新能源车市场规模

中国新能源汽车市场规模从2017年到2021年逐年上升,2021年中国新能源汽车市场规模为6000亿元,同比增长76.5%,2023年有望达到11500亿元。

电动汽车的前景如何?

写作思路:通过题目要求的三个切入点写出关于电动汽车发展的方向,可以写出各国对于电动汽车重视的原因。

正文:

The government should increase policy incentives to consumers and accelerate the cultivation of electric vehicle market. The United States has implemented tax incentives for PHEV, with tax cuts between $2500 and $15000.

政府加大对消费者的政策激励,加快电动汽车的市场培育。美国对PHEV实施税收优惠,减税额度在2500美元和15000美元之间。

Japan has implemented a new "green tax system" since April 1, 2009. It has given tax incentives to vehicles with low emission and low fuel consumption, including pure electric vehicles and hybrid electric vehicles. The annual tax reduction scale is about 210 billion yen, which is 10 times of the current preferential tax reduction.

日本从09年4月1日起实施新的“绿色税制”,对包括纯电动汽车、混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税赋优惠,一年的减税规模约为2100亿日元,是现行优惠办法减税额的10倍。

From April 1, 2009, the United Kingdom implemented a new automobile consumption tax, which exempted pure electric vehicles from consumption tax. France offers a reward of up to 5000 euros to consumers who buy low emission cars and a maximum of 2600 euros for high emission vehicles.

英国从09年4月1日起执行新汽车消费税,对纯电动汽车免缴消费税。法国对购买低排放汽车的消费者给予最高5000欧元的奖励,对高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。

On the other hand, the government encourages vehicle enterprises to accelerate the industrialization of electric vehicles by increasing credit support and other measures. The U.S. government subsidizes the production of electric vehicles with loans.

另一方面,政府通过加大信贷支持等措施,鼓励整车企业加快电动汽车产业化。美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。

On June 23, 2009, Ford, Nissan North America Inc. and Tesla automobile company received $8 billion in loans, mainly for the production of hybrid and pure electric vehicles.

09年6月23日,福特、日产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美元的贷款,主要用于混合动力和纯电动汽车的生产。

For a long time, the global automobile industry has been actively exploring and striving to promote the transformation of transportation energy and power system in order to solve the constraints of energy and environment and realize sustainable development.

长期以来,全球汽车工业为破解能源、环境制约,实现可持续发展,一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。

Especially since 2008, in the face of financial crisis, high international oil price shocks and increasingly severe pressure of energy conservation and emission reduction, the world automobile industry has entered a period of comprehensive transportation energy transformation.

特别是08年以来,面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力,世界汽车产业进入全面交通能源转型时期。

The development of electric vehicles has become a highly agreed technical route to realize the transformation of transportation energy. The world electric vehicle industry has entered a new stage of accelerated development.

发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线,世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。

新能源行业路在何方?电动车百人会论坛(2020)给出了方向!

自从2009年“十城千辆”工程以来,国家一直注重新能源汽车行业的发展与推广。经过连续十年的快速发展,中国已经成为了规模最大、最有活力的新能源汽车市场。

随着国家政策的调整,电动汽车产业进入结构调整期,市场出现了较大变化。1月13日,中国汽车工业协会公布的2019年全年销量数据显示,新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑4%,这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

与此同时,已经来到的2020年是具有里程碑意义的一年。从全局看,是我国全面建成小康社会的决胜之年,我们将实现第一个百年奋斗目标,为第二个百年目标打下坚实基础。从汽车产业看,是《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的收官之年。

在这个大背景下,分析和把握全球汽车产业变革动向,研究新能源产业发展战略,确立新能源市场目标,成为汽车行业和相关行业关注的热点。日前,在中国电动汽车百人会论坛(2020)上,相关领导和专家学者的现场演讲,回应业界热点,阐释政策指向,为新一年的新能源汽车产业发展带来了指向性的信息。

高层观点

为什么2019年汽车产业结束了连续多年的快速增长?

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢分析其主要原因:

1.?????宏观经济出现的下行压力和贸易摩擦等外部影响。

2.?????排放法规从国Ⅴ向国Ⅵ升级过程中出现了政策、市场与企业不协同的情况,造成了国Ⅴ车型库存积压,国Ⅵ车型准备不足。

3.?????新能源汽车补贴退坡政策带来了一定的消化影响,新能源汽车连续5个月下滑。

新能源汽车行业未来发展的政策方向有哪些?

关于大家最关心的新能源汽车补贴政策,全国政协副主席、中国科协主席万钢在演讲时候表示,“建议在2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡。” 工业和信息化部部长苗圩随后在发言中回应道,“大家很担心,去年 7 月 1 号(补贴)退坡,今年 7 月 1 号还会不会退坡?大家放心,今年 7 月 1 号不会再进一步的退坡。”

(万钢 全国政协副主席、中国科学技术协会主席)

全国政协副主席、中国科协主席万钢在致辞中结合新能源汽车产业发展相关热点,还提出了六点建议:

1.?????建议构建良好的新能源汽车市场环境。(包括要执行新能源汽车停车费优惠、放开路权等措施)

2.?????建议取消对新源汽车限购限行的要求。落实国务院有关文件精神,放开限行限购,适当放开新能源汽车销售环节中的金融措施。

3.?????建议2020年底前,稳定现有新能源汽车财政补贴政策,不再对补贴产品的技术指标作新的调整,让企业把更多的时间和精力投入到补贴退出后的产品规划与研发工作。

4.?????建议2025年之前继续实行新能源汽车的车辆购置税优惠政策。

5. 建议明确 2025 年前继续执行新能源汽车免征购置税政策,同时,我们还要优化实施双积分的管理制度,最终还是要归入到碳交易的过程当中,因为新能源汽车的最大贡献就是减少了碳排放。

6. 建议服务于民用车辆的充电服务企业,享受民用电价。

此外,万钢还转达了全国政协会议对新能源汽车发展提出的四点建议:

1. 在提升创新能力、制定激励政策、开拓国内和国际两种资源、两个市场上下功夫。

2. 明确研发和产业布局,积极开拓市场,聚焦关键技术,加强基础研究,建设创新平台、构建产业生态、鼓励跨界融合、深化开放合作。

3. 加强各地区、各部门的政策协同,加快基础建设和标准体系的建设。

4. 营造良好政策环境,分车型、分区域、分步骤开拓应用市场,逐步实现全面电力驱动。鼓励公交和公共服务领域率先实现电动化,鼓励企业走出去、引进来,参与国际竞争。

(苗圩 工业和信息化部部长)

针对相关政策指向,工业和信息化部部长苗圩表示,下一步对于新能源汽车产业发展:

1.?????要做好顶层设计。以《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》收官和《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》发布为契机,围绕电动化、网联化、智能化、共享化发展趋势,促进新能源汽车产业融合创新、高质量发展。

2.?????要促进协调发展。将联合有关部门进一步研究评估新能源汽车补贴退坡政策,要尽早发布双积分管理办法修正案。进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制,把握好新旧动能转换的节奏。

3.?????要加快改革创新。其将在确保产品安全、节能、环保的基础上,采取更加开放包容的监管手段,发布产品系族管理、集团化试点管理和新技术、新工艺、新材料应用评估程序等实施细则。

4.?????要扩大开放合作,高水平、高质量地融入全球产业体系和国际市场。

针对建设未来智慧城市领域,住房和城乡建设部部长王蒙徽在演讲中表示:当前,汽车电动化、智能化不仅带来了产业变革,也对出行方式、城市布局、道路设施、城市治理等产生了重大影响;将加强对有关试点城市的指导和支持,会同有关部门研究出台相关配套政策。

(王蒙徽 住房和城乡建设部部长)

与此同时将适时扩大试点范围,不断提升试点的层次和水平,继续鼓励试点城市因地制宜进行体制机制和商业模式的创新,建设城市数字化平台,打通城市数据链,并以此为切入点,探索建设未来智慧城市的数字化基础设施,打造智慧城市。

针对能源领域,国家能源局监管总监李冶在发言中表示,“新能源汽车的快速发展,充换电服务及储能的出现,逐步成为能源行业的重要组成部分,未来还将高度融合,实现绿色交通和绿色能源的转型,共同推进经济社会绿色发展。”

(李冶 国家能源局监管总监)

与此同时,他介绍2020年,国家能源局将继续会同相关部门,推动以下工作:

1.?????支持探索创新充电商业模式,促进“车桩协同”发展,提升用户充电体验。

2.?????加快推进先进技术研发,加快柔性充电技术推广应用,加强无线充电、智能充电等关键技术攻关,提升充电智能化水平。

3.?????继续提升充电基础设施的安全性,提高充电设施产品质量和服务水平,切实提升充电安全性。

4.?????推动充电服务平台整合发展,为交通能源的绿色转型、绿色发展做出更大的贡献。

(林念修 国家发展和改革委员会副主任)

如何看新能源汽车市场,国家发展和改革委员会副主任林念修表示,国家发改委将持续加强投资管理,防范产能过剩风险,优化产业发展环境;持续完善制度供给,营造良好的应用环境,加速产业向电动化、智能化转型;持续推动消费升级,培育强大国内市场,畅通汽车全生命周期的资源循环,促进汽车更新消费。

新能源技术领域的发展方向是什么?

针对氢能和燃料电池产业的发展,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示:

1.?????要坚持战略引领。建议国家要把氢能纳入国家的能源战略体系,明确氢能在能源体系当中的定位。

2.?????要坚持创新驱动。分析当前产业技术的短板和竞争优势,来攻克基础材料、核心技术和关键器件等关键技术。

3.?????要加快产业布局。加强产业链的协同,形成性能的制、储、运、用的全产业链系统布局。

4.?????要坚持市场导向。

5.?????要坚持标准先行。

6.?????要扩大国际合作。

此外,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高针对氢能源发展也表示,“氢燃料电池动力更适合长途大型高速重载替代柴油机,锂离子电池更适合替代汽油机。虽然柴油车跟汽油车比量是小,但是能耗并不小,排放也并不小,意义还是很大的。”

(欧阳明高 中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长)

针对动力电池未来的发展,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,“面向未来,高性能、高安全性、长寿命、低成本的新型锂电池和新型电池系统将成为动力电池未来发展的主要方向。其中,新型锂离子电池主要是通过采用高电压、高容量的正极材料和负极材料、以及高压的电解液替代现有的锂离子系统,新体系包括锂硫电池、锂空气电池、全固态电池,这些还在基础的研究开发阶段,需要我们抓紧。”

针对电机技术领域的发展,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,“面向未来,我们要加快新一代的电驱动技术升级,特别是在高性能的电机,超高功率密度集成的电机控制器,特别是在高密度的 IGBT 和碳化硅的半导体器件方面是今后升级发展的方向。”

针对智能网联技术的发展,除了住房和城乡建设部部长王蒙徽提到过的,建设未来智慧城市之外,工业和信息化部苗圩部长在发言是表示,“我们要利用我们的制度优势和我们的市场优势,在我们国家的公路系统和道路的信号灯等这些管控系统上,推行数字化、智能化的改造。”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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