两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航

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波音737MAX复飞中国航线,该机型是否将正式回归中国天空?

对于飞机我相信很多人都乘坐过两起空难停飞近四年后波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航,因为飞机确实能够大大缩短我们的出行时间。今天,我们要来聊一聊的是飞机波音 737 MAX 。

飞机波音 737 MAX 航班此前在中国降落两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航了。波音737 Max因为在过去几年内发生过两次重大空难,导致346人遇难,所以这架飞机在当时被全球禁飞了。而此次波音737MAX在中国的降落,也是在我国的首次复飞,此后,波音737MAX正式回归中国航天空了。

飞机失事是我们每个人都不想看到的,因为飞机一旦发生事故坠毁,那么机上的所有乘坐人员将毫无生还的可能,所以对于波音737MAX此前两次发生重大空难后,很多国家都对波音公司隶属的航班禁止了。而此次我国航天局再次允许波音737MAX复飞后,我国国内航空也会对飞机进行安全检查和改进,以及对驾驶员的培训等,不会再让之前的意外再次发生。对于每一次空难我们都是沉重的,所以也希望航天局在同意波音737MAX复飞后,要依法做好相关的检查和准备,要更加的仔细和认真,让此前波音737MAX的事故再也没有发生的可能,要对每一位乘客的生命负责。只有这样,我们才能够最大程度避免飞机波音 737 MAX 航班发生事故的可能。

你曾经在几年前坐过这架飞机吗?当时的你坐这架飞机时感觉飞机的性能怎么样呢?飞机在飞行的途中我有没有遇到特别颠簸的情况呢?你在看到飞机波音 737 MAX 失事的消息时,你是什么感受呢?你还记得当时新闻报道的惨烈吗?  

停飞近四年,波音737MAX复飞中国航线,你对该型号飞机有何了解?

这个型号两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航的飞机是经过10年两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航的时间研究出来两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航,也是作为主要的航线飞机两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航,后来因为技术原因停飞。

曾导致两大特大空难的波音737MAX,为何还能获批复飞?

说波音737Max之前两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航我们首先来说一下波音公司两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航,波音公司是现在世界上最大两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航的飞机制造厂商之一,波音公司和空客公司所生产的飞机占了两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航我国甚至世界上民航业的很大一部分。除此以外,波音公司还为美国国家航天局也就是NASA提供服务。从这里就看出来,美国的波音公司是一家非常厉害的公司,而且它是美国最大的出口商之一。

737Max飞机曾经导致过两次非常大的空难,而且这两次空难的波音飞机的机龄都是非常小的,一次是埃塞俄比亚航空737Max坠毁,这架飞机的机龄只有四个月。还有印尼狮航坠毁的波音737Max飞机机龄只有两个月。而且这两次特大空难的事故特点也是非常明显的,两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航他们两次空难都是在飞机刚刚起飞几分钟之后发生的,所以说这次事情肯定是和飞机有着非常大的关系。因为一般情况下,新飞机交付之后时间这么短,出现空难的可能性是极其小的,所以这也就说明这两次空难可能和737Max飞机本身的结构或者是性能有着很大的关系。

在2019年3月份之后,由于发生了两次重大空难,所以737Max飞机在全球范围内都遭受到了停飞或者禁飞的抵制,其实这也是非常容易理解的,因为对于民航业来说是不允许发生一点点的事故,意外的,因为一旦发生事故,就是机毁人亡,是非常严重的事故。他和普通的路上交通的交通事故是完全不一样的,生还可能性几乎为零。在他遭到了禁飞以后,FAA要求波音公司对于737Max飞机进行检查,并且对于威胁飞行安全的一些因素进行调整。

在今年的时候,美国联邦航空局在对737Max飞机进行了一系列的测试之后,宣布他可以再次复飞。但是目前其他的很多国家暂时还没有完全复飞737Max。所以我觉得737Max要重新回到之前那样的状态,还是需要一定的时间和测试的。

波音737MAX重获中国适航许可,是否意味着可以复飞了?

波音737MAX已重新获得适航许可两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航,不过这并不意味着它将立刻在华复飞。

中国民用航空局在官网发布了一份针对波音737MAX系列机型两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航的最新适航指令,但是只有按照适航指令要求完成改进,航空公司才具备恢复737MAX飞行两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航的条件。737MAX才会重新投入运营,而且后续国内航司对飞机的改装、飞行员的训练等也都还需要时间。

一、这件事情是怎么回事两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航

波音737MAX停飞是因为先后在印尼狮航和埃塞俄比亚航空发生的两起空难,事故共造成了346人遇难,调查结果显示两起事故发生的原因都是因为此型号飞机出狱人工飞行且襟翼手上的状态,错误的单侧高迎角输入反复激活机动特性增强系统,导致水平安定面重复低头配平,使飞行机组在多重告警的干扰下,无法有效识别定位故障并采取适当措施,最终造成飞机失去控制,于2019年3月11日中国民航局发布该型号客机的停飞指令,12月2日,中国民用航空局在官网发布了一份针对波音737MAX系列机型的最新适航指令。

二、这件事和波音737MAX安全隐患有关。

波音737MAX已经停航接近1000天,主要原因是波音737MAX的MCAS系统所存在巨大飞行安全隐患,目前波音后续也已经整改,并相应的改进了MCAS所带来的不安全状态,也即满足了适航标准,但是严格意义上来说还没有在国内正式复飞,还需要完成改装以及飞行员的训练等才能正式复飞。

三、我对这件事情的看法是什么?

我觉得,复飞之前一定要驾驶员必须重新得到充分有效的训练两起空难停飞近四年后,波音737MAX(737-8)飞机国内正式复航;飞机的设计更改必须要消除之前的安全隐患,才能决定让此型号飞机重新复飞。

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