多家快递公司春节高薪留人,月薪过万(快递员高薪 )

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快递公司月薪万元招人难,真的是这样吗?为何快递公司总是紧急招人呢?

快递公司月薪万元确实比较难招人。出现这样的问题无非是工作太过受气、太过劳累、罚款因素导致的。

1、工作太过受气。快递行业本身也属于服务行业,面对任何顾客出现的情况,你也都需要及时应对。比如有一些顾客可能因为当时不在家,这时候就会打电话要求快递员要把物品放在门卫、物业以及超市这样的位置,并且说明自己大概什么时候来拿。看似比较正常的事情,可是在这么多天内,谁知道会发生什么?如果快件出现丢失的情况,或者被人拿错了,快递员又会接到电话,并且要处理这方面的问题。如果没有得到相应处理,很可能被投诉,或者是被劈头盖脸的骂一顿,不夸张的说,这种事情对于他们来说应该是家常便饭。

2、太过劳累。虽然快递公司月入可能过万元,但是这种人比例还是比较少。因为快递员平均工资应该就在5000~7000元不等,如果想要达到万元,起码每天要工作超10个小时以上。面对快递员怎样计算工资薪酬的方式,其实已是不争的事实,主要是以计件为主。如果每个月跑的单比较多,这种情况下工资自然会比较高。如果天天懒洋洋的,什么都不想干,这种情况下又怎么可能月入过万?

3、罚款因素。既然快递员本身就属于服务行业,如果收到顾客的投诉、丢件的情况,很容易发生赔款或者是罚款的情况。很多快递员可能累死累活跑一天也就三四百块钱,如果遇到比较昂贵的快件丢失,或者是被投诉,说不定一天的工资还不够往里面贴的。

为什么快递公司总是紧急招人呢?

根据以上3点我们可以知道快递员这个行业并不好干,尤其是脾气过于暴躁、怕累、不心细的人肯定是无法从事该行业的。而且这个群体主要是年轻人居多,因此很多人都是干一段时间发现自己并不合适,就会选择辞职,所以才会导致快递公司总是紧急招人。

干快递员真的可以月薪过万么?真的假的

真的,但是辛苦,有效率还加上马不停蹄的送才能达到这个目标,正因为这样快递员的流动性大,轻松的赚不到钱,累的坚持不了。

多家快递宣布2022春节不打烊,快递员在春节期间的工资会翻倍吗?

春节期间快递员的福利待遇究竟有多好?

春节期间一般快递员的单日工资能够达到平常的2~3倍之多。

春节对于每一名中国人来说都是一个非常重要的节日,可以说刻在了我们的血液里面,意味着全家团圆。而这一节日家家户户都会从世界各地赶回家中进行团员,但是对于很多的行业工作者们来说,即便心中有1万个想法,想要回到家人的身边,但是因为工作的特殊性质,导致他们不得不继续留在岗位,为消费者和用户们所继续服务。快递员就是这众多岗位当中的一个代表性职业。

虽然距离本年度的春节还有不到一个月的时间,但是有不少的主流快递公司已经通过他们的社交媒体进行宣布,表示春节期间会进行不打烊的工作。虽然不少的消费者们对此表示非常高兴,但与此同时大家更为关注的莫过于快递员的工资。其实春节期间相比较普通,单日的工资要3~2倍之多。短短几天的工作,就能够把他们整个月的工资给涵盖掉1/3。

这也是为什么每到春节期间有一部分的快递员,他们愿意在这段时间里面进行工作,同时除了基本工资的增加之外,还会有一些其他的福利待遇,比如相关网点的老板会给快递员们发放新年红包,或者送上一些节日性的问候礼品。等等一系列都体现了这些快递公司的人文关怀,而这些也是针对于这些用户愿意选择在大年初一这一天依然奉献在一线岗位的贡献。

其实春节期间我国的快递量还是非常多的,因为有大部分的人都会回到家中进行购物,而在物流的工作岗位线上面有一部分的人也会进行休息,再加上快递量的增多,原本人手不足的问题就会曝光出来,倘若快递公司不继续做出工作的要求,那么他们的快递服务就会具有很大的时效空缺性。提升快递员在春节期间的加班工资,不仅能够体现他们的人文关怀,同时也可以促进工作的积极性,让他们更加心甘情愿为公司贡献,为消费者们所服务。

也期待在春节期间,各位用户们能够针对快递员所做的工作给予更多的支持。只有双方共同奔赴,才能够促进此行业的和谐和健康,让我们一起拭目以待吧,期待中国物流行业能够有翻天覆地的改变。

听说六大快递齐涨价,快递小哥都要月薪过万了?

如果说什么产业对于中国人的日常生活影响至深的话多家快递公司春节高薪留人,月薪过万,那么快递业无疑是中国人生活中最重要的产业之一多家快递公司春节高薪留人,月薪过万多家快递公司春节高薪留人,月薪过万,随着电子商务在全国的快速普及,快递业也产生了井喷式的发展,截至去年年底,中国快递业的日订单处理量已经达到了惊人的过亿件,可以说几乎每个中国人每年都会至少要收到几个快递,像一些网购达人更是快递不断。甚至有人说快递业是多家快递公司春节高薪留人,月薪过万:地球不爆炸,快递不放假,无论风里来雨里去,他永远等你。

在这份诗意的背后,是中国大量快递人员生活工作的艰辛,根据每日经济新闻的报道,近日,一则关于全国六大快递企业集体“涨价”的消息在网上传开。根据报道,圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”,纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》,同步要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票,派费实施时间均为6月1日。一时间,各种消息传得沸沸扬扬,对于各位“剁手族”而言最害怕听到的无疑就是包邮取消了。不过在我们纠结,“亲,包不包邮?”这件事的背后,我们真的要来看看,中国的快递业到底怎么了?

一、各家快递为什么要涨价?

曾经网上流传着一个各家快递创始人关系图的图表,根据那个图表显示,几乎中国有名的各家快递创始人之间都有着千丝万缕的血缘或者亲缘的联系,当然我们也没有必要去较真这些联系是真是假,不过快递企业基本上都是一起涨价,一起行动却是一个无可争议的事实,包括这次涨价。那么,我们先看为什么各家快递要涨价呢?

我们先梳理一下快递行业的收入来源,收件费和派件费是快递基层网点主要的收入来源,我们寄送快递的时候会给快递公司支付一笔快递费,这份快递费一般会分成三个部分,收件的快递员将会获得其中的一部分提成,一般是收件费,然后快递的一阵套物流体系获得了快递的中间部分,最后负责派送的快递员拿到了最后一本派送的费用,就是派送费。

近年来,由于快递企业高速发展,导致了各家快递企业进入了同质化竞争的红海之中,在这片红海里面,快递费被长期压低,为了节约成本,快递费的派件费用一直都被物流企业控制在1.5元-2元/单,这样的结果就是对于快递员而言,扣除运送成本、时间成本、电话通讯成本,再加上各个快递网点对于快递员的层层分润,最终的结果是对快递员而言每件快递可以赚到的收入少之又少。

长期以来,快递企业为了抢夺市场份额,长期采用的策略是重收件轻派件,对于收件由于是给公司延揽业务,往往是重奖,但是对于派件则长期处于费用极低的地步。但是,对于大多数非电商聚集区而言,很多地方都出现了收件与派件长期不均的情况。但是,另一方面,由于电子商务的疯狂发展,快递的业务量却在成倍提升,并且B2C的不断壮大,派件的任务量也在加速升级,这样两者叠加的结果就是快递业发展产生了严重的问题,快递小哥的流动性极高,很多人都支撑不下去,最终选择跳槽,这就是快递涨价的直接原因。

二、劳动者待遇过差才是问题的根源

在我们研究这个问题的时候,我们会发现,表面上快递涨价的问题是长期的收件与派件的失衡问题,但是实际背后的问题,则是快递小哥这一群体的工作待遇与工作地位的长期低下,快递员的生活状况具备着如下的特点:

一是快递小哥工作强度过大。基本上相信收过快递的朋友都会发现,快递小哥基本上都是以年轻男性为主,为什么会有这样的情况,主要原因就是快递工作的强度过高。对于一个快递小哥而言,收件与派件就是一天的全部,无论是炎炎酷暑还是滴水成冰的寒冬,快递员永远都是那些风里来雨里去的身影,每天的工作时长超过了大多数的企业白领,对于快递小哥来说,一个强壮的体魄是工作的必须,但是再强壮的体魄这种高强度的工作也是难以长期坚持的压力。

二是劳动时间过长,休息基本上没有保障。对于大多数快递小哥来说,每天工作十个小时以上算是家常便饭,往往早上天还没亮他们就要起长准备工作,然后一天忙碌,直到深夜才能休息,并且休息日极少。除了春节等少数的日子之外,在大多数的节假日都能够正常收发快递,这就是快递员的生活。可以说,几乎没有假期就是快递员的生活常态,这样的工作时长简直让人恐怖,但是为了生存,快递员们只能不断地努力着,所谓《劳动法》的休息日规定在快递行业并没能很好的执行。

三是饮食健康堪忧,职业病暗中积累。由于快递业没有固定的工作场所,所以快递员每天绝大多数时间都在室外度过,这就导致了快递员的饮食极度不规律,经常没办法正点吃饭,至于饮食的质量则更是堪忧,由于长期在外奔波,吃冷饭,随便凑合基本是是快递小哥的常态,长此以往肠胃疾病已经快要成为快递业的职业病了。此外,长期负担重物,像腰椎间盘突出等各种职业病都在暗中积累,这也导致了快递小哥极高的流动性。

四是快递小哥的交通安全隐患极大。对于快递小哥来说,在他的工作时间可能绝大多数的时间都是在路上度过的,由于收件派件的时间紧压力大,快递小哥的交通工具基本上都是来不及检修,这样的结果就是快递小哥经常会因为交通工具问题出现危险。在加上现在的交通规范程度较低,城市的市政道路并不能很好地做到非机动车与机动车的分流,快递小哥的运送工具电动车、摩托车就成为了一个极大的交通隐患,往往是出了事故才能引发重视,但是这个时候为时已晚。再加上快递员所使用的电动车,往往是尾部被堆积如山的快递组成,过多过重的快递让电动车变成了马路“跷跷板”,车辆追尾、撞到猫狗、转弯摔跤几乎是所有快递小哥的必然经历。

五是收入不容乐观,剩余价值大多被榨取。一直以来,大家都有印象,非诚勿扰里面快递小哥说月薪上万不是问题,但是实际情况却远非如此。快递小哥由于是计件工资,所以收入的波动性非常大,并不排除有月薪上万的快递小哥,但是快递小哥的劳动强度和收入是完全不成比例的,对比于日益上涨的物价,快递员的辛苦程度。但是,电子商务的发展一方面让快递包裹数量不断加速增长,另一方面快递企业还是在不断通过降低人力成本(压榨快递小哥)的方式获得所谓的竞争优势,从这个角度来说,快递小哥的剩余价值正在被企业压榨,如果碰到不给快递小哥交“三险一金”的企业,这种现象会更加严重。

瀚哥认为,快递产业最大的问题是劳动者的问题,快递小哥作为快递产业的基石,其根本权益的保障往往不是涨价就能够解决问题的,再加上由于快递网点的层层外包,真正涨价的收入能到快递小哥手上的是少之又少,快递小哥的问题才是快递行业根本的问题本源。

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快递月薪1万仍招不到人 月入过万快递员怎样炼成

这种是老资格的快递员工了哦,而且每天的量是比较多的,节假日不休假的,送单比较多,加班也比较多的,工资也就变得可能了哦。

普通的快递员很难达到这个薪资的。

仅供参考:

快递员工资怎么算?揭秘快递员工资一般多少(资料来源》北京青年报)

快递员工资怎么算?快递员工的工资一直是个谜,一度曾传出EMS快递人员月薪8000元左右,甚至过万。快递员工资一般多少?一位不愿具名的民营快递公司工作人员告诉记者,“我们的月均工资也就三、四千,最好的时候五、六千,月薪过万的现象存在,但概率很小”。

他同时告诉记者,“网上的信息存在一定的误差,要是工资真有那么高的话,白领都来干快递了!”

业内人士认为快递员高收入背后暗藏不可持续性

双11时,天猫、京东、苏宁等各大电商都争先展开预售活动。面对即将到来的“送货高峰”,多家快递公司开始“招兵买马”,并打出了月薪万元的招聘口号。而为了“抢”到腿脚麻利的快递员,他们甚至争相标价——这边喊到一万,那边就敢喊一万二,更牛的快递公司甚至给出了一万五。对此,办公室的白领们各种“羡慕嫉妒恨”。快递员的工资真的有这么高?他们一个月到底能挣多少钱?北京青年报记者近日对此进行了深入调查。

90后快递员:双11 月薪能轻松过万

李泽生,90后,高中毕业,是京东花园路配送站的一名年轻快递员。“别看我只做了一年快递员,咱也是经历过双11和6.18大战,经得起考验,大战面前从不畏惧”。小李对即将到来的双11非常期待,“双11是累点,但挣得也多呀,当月工资能轻松过万的。”

今年双11,天猫和京东都投入了大量资源来争夺“剁手族”,各种商品的预售活动已经开动,快递员们也是马不停蹄,小李好不容易“挤”出半个小时接受北京青年报记者的见面采访,回答问题简单利索,恨不得马上回到自己的岗位上。对于快递员们来说,时间是绝对的“真金白银”,他们的工资来自每个快件的提成,送的快件越多,当月工资也越多。

月薪构成:底薪+送件提成

小李已经迫不及待,他告诉北青报记者:“快递员的工资,是底薪+送件提成,也就是说送的件数越多,工资越高。双11期间,京东也会搞大规模的促销活动,订单一般都会翻倍,我们的工资也最高,能轻松过万,所以大家都很期待。”

做快递员这行,年轻体力好很占优势,小李也算“快枪手”,如果是普通居民楼,每个小时可以送出15-20个件;如果是写字楼,因为收件人相对集中,同样的时间里送的快件多一些,每小时可以送到20-30个。“这些都是平时的送件量,要是到了双11,可以多送30%,这样当月工资自然也高不少。”

“除此之外,京东在双11和6.18期间,送件数量排在前几名的快递员还可以得到额外的奖金,比如今年6.18,奖金就有618元”,小李说:“所以双11期间,很多剁手族买得开心,我们送得也十分开心。”

不过,小李也坦陈,双11期间确实很辛苦。平时7点打卡,如果早点送完货晚7点差不多就能回家了,而双11期间,早上6点就要打卡,紧接着要马上分拣货物,开始一天的忙碌,除了中午吃饭之外,一直要干到夜里11点。

“当然要想当月工资高,送件数量是考核的一个方面,我们对客户的服务态度,也很重要,如果有客户给我们好评,我们会有加分,这样在工资里也会体现”,小李举了个例子,每次送件的时候,如果遇到客户家门口放着垃圾,都会随手帮着带到楼下,这已经成为他的一种工作习惯,希望给客户留个好印象。

京东快递月薪平均七八千

尽管双11期间月收入能过万,但每天将近十多个小时的“飞奔”和一堆堆等待派送的快件,都让快递员的工作显得有些“沉重”。意外的是,采访中,小李谈到自己的快递员经历却非常开心,他说:“这是毕业后最为正确的职业选择”。

小李来北京后的第一份工作是在一家餐厅做服务员,每天工作时间很长,也非常累,每月工资也就一千多块钱。没干多久,老乡建议他做快递员,“京东快递员工资高,月平均工资都在7000元-8000元,还有五险一金,比你现在强多了。你在这小餐馆挣得少不说,谁给你上保险?你老了怎么办?”经过老乡这么一“鼓动”,小李果断去应聘京东快递员。

“京东快递员的面试有要求,比如高中毕业,年龄在20岁-40岁之间等。面试通过以后,也不一定能行——要经过三天的试用,三天里就‘实战’去做一名快递员,公司会考验他面对用户随机应变的能力。”小李说,“我很幸运通过了面试和试用,上班了以后,我才知道京东快递员的工资和福利在行业里都是非常好的,很多其他快递公司的人都跳来我们这儿,现在干了一年了,心里一直很感谢鼓动我来京东的老乡”。

年节工资高快递员抢着加班

快递员的工作虽然挣得不少,但也非常辛苦,一年到头,都会在街上或楼道门口见到他们飞奔的身影。很多人都奇怪他们会有假期吗?

“说心里话,过年过节的,我们这行都不愿意休,因为遇到年节,京东给三倍的工资,所以大家都抢着加班。”小李告诉北青报记者,“不过,你别以为我们是铁人,一年到头连个假都没有,我们都有正常的休假,只不过不像其他行业会有正常假期,我们一般都是倒休,这样不影响送货,大家也都能休息一下。”

不过,快递员毕竟是个体力活,如果年龄大了,以后怎么办?小李说:“我们这里有很通常的上升通道,如果干得好,也会提拔成管理人员,就不用天天送件了”,小李指着坐在一旁的京东学知园配送站站长助理小张说。

说到收入,陈建平和他的同事们都感到比较满意,“虽然付出很多但也确实能得到很多,比社会上很多工薪族的收入都不低,甚至超过了很多白领。”对于社会上流传的“快递员月薪上万”,陈建平告诉北青报记者,“确实会出现,当然也要看时机,通常有大型促销时送货量就会爆发,收入自然也就高了。”

据了解,苏宁的快递员工资是底薪加提成,快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成,如果是货到付款的话提成还会增加。陈建平告诉北青报记者,他们平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间,“但如果赶上像今年苏宁易购‘818大促’时,靠近中关村这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万,而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上!”

每天送单接近百单

不过在这种不低的收入背后则是快递员们超乎其他工作的额外辛劳。陈建平和他的同事们每天早上7点之前就要到达快递点了,这显然就要比做其他工作“早起很多”。早点开工分拣完货物,就可以在很多单位8点一上班就开始投递了。

他告诉北青报记者,在苏宁干快递三年来最明显的感受就是淡旺季区分不再是那么明显了,似乎天天工作都安排的满满当当。他介绍,当初刚来工作时,能够感受到很明显的淡旺季,往往周一周二业务多,一方面是周末挤压下来的货,还有就是很多人喜欢周末宅在家里网购;还有就是搞大型促销活动时要忙翻了天,此外的其他时候则相对轻松一些。不过现在可不一样了,平时的订单量就很大相当忙,到了促销季就更别提了。陈建平告诉北青报记者,他平时每天的工作量都是接近百单,如果苏宁易购有大活动的话,每人每天的工作量都要涨2倍以上,他和同事们早上6点就得赶到快递点拣货。

这样一天下来,陈建平和他的同事们通常都得晚上七八点才能下班。从早上领取工单到晚上结束工作,工作时间一般都要12个小时左右,货物多的时候他们就在店里找个地方将就一宿。目前他们一般一周只能休息一天,赶到大忙的时候,甚至一个月都不能休息。这些多出来的加班时间就都只能等到淡季时再补休了。

快递不只是体力活

据了解,现在苏宁执行的是“一日三送”和“次日达”,一般来说,每天的早上7点、11点和15点中心仓的调拨车都会送一批货过来,而中午这个时间段的货物比早上和下午要多。而且中午的时间比较特殊,有人会外出吃饭或者午休,他们就只能在楼下等着。“如果不是这些问题,中午这拨两小时就能送完,但往往因为等候时间较长还会影响下一家的配送,甚至连午饭都耽误了。

据陈建平介绍,他们干这一行最基本的技能就是要对自己负责区域内的每条街道、每个大厦都很熟悉,每个快递员都要根据路程远近和配单量来规划自己的配送路线,越是熟练的员工路线就越合理、配送效率就越快。随着工作有了经验,现在金融街[-2.57% 资金 研报]周边各个写字楼里的不同单位哪家是8点上班、哪家8:30、哪家9点,陈建平他们都已经门清,然后再合理安排出最佳的送货线路。

陈建平告诉北青报记者,快递不仅是体力活,也要求快递员细心、有耐心。顾客的支付方式一般为直接网上支付或者货到付款。而选择货到付款的顾客有可能刷卡,也有可能直接支付现金。这时,他们就需要仔细清点货款,回到快递点完成销单之后再统一清点上交门店财务。所以,他们的工作其实是非常具有挑战性的,不仅要确保配送效率,在商品保护、开箱验机、货款收取等方面也不能马虎大意,只有顾客确认无误之后才可以完成这单配送。

据北京苏宁区域物流中心总监胡潘向北青报记者介绍,苏宁的物流配送基本都靠自己的快递队伍完成而不外包,从而能实现以统一的标准完成服务,目前苏宁已在北京及环首都经济圈有100多家这样的快递点,快递员数量超过千人。

快递员真的可以月入过万吗?

快递小哥风里来雨里去的,很辛苦,很多人非常理解,毕竟赚得是辛苦钱。然而前段时间的一则报道刷新多家快递公司春节高薪留人,月薪过万了很多人对这个行业的认知。报道称,因为春节快递数量暴涨,顺带着连快递员的收入也水涨船高,一个月居然可以赚到近两万!What多家快递公司春节高薪留人,月薪过万?!这天天给我送快递的人,居然收入比我还高,同时,报道又称快递员短缺,占全国短缺职业第2。这么高的收入,为啥没有人愿意做呢多家快递公司春节高薪留人,月薪过万?我们每天接触的快递小哥到底过得什么样的生活呢?

3月22日,中国邮政快递报社发布了《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》,数据显示,超五成快递员月收入不超过5000元人民币,月收入超过1万元的占1.3%。

报告数据明明白白地告诉了大家,快递员月入过万是有,但只是一小部分,大多数快递员的工资也就是普通水平。

从快递人员的构成中也可以看出,快递真的是一件体力活,3年以下快递从业经历的人员占到了61%,也就是说大多数人干干就走了。“80”后“90”后的快递员成了主力军,比例分别为42.81%和41.74%。

从更为直接的派件数量上来看,虽然有得益于末端的创新,使快递员派送效率大幅度提高,有快递员每日派送超过600件,不过占比也仅仅是超过了1个百分点,这个数据跟月入过万的占比差不多,也就是这一小部分人成了“传说”。其他有四成的快递员每日派件量在100件以下,八成快递员每日派件量不超过200件。

相比于往年,今年的调查报告首次增添了快递员“从业满意度”调查。

从快递员对投诉处理满意度来看,在基层网点中,1/3的快递员对总部处理各类投诉的结果表示基本满意,约18%表示很满意,对公司处理投诉的整体满意率超过七成,近九成快递员对所属网点有较好的印象。

别再轻易说快递员月入过万了,有是有,但真的只是一小部分人而已,毕竟每个行业都有那么几个顶尖的人才。

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