极氪001NZP高速自主领航辅助系统开启测试

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新款极氪001上市 售价30.00-38.60万/可选140kWh麒麟电池

易车讯 2023年1月1日,新款极氪001上市,全系四款车型,售价30.00-38.60万。新车延续了旧款车型的造型设计,在外观、内饰、配置、续航方面进行了优化升级,提供更加丰富的套装选择,以及140kWh麒麟电池可选,具有更长的续航里程。

相较于现售车型,新款极氪001的WE版100kWh电池、WE版86kWh电池车型售价小幅上涨了1000元,现在两款车型售价同为30.00万,此前两款车型售价同为29.90万。

外观设计方面,新车依旧延续现款车型的设计,造型时尚运动,但新增了驭光橙、极境蓝、极夜黑三款车色,共计6款车色可选。而在配置方面,车辆全系标配静音电吸门,而YOU版车型还配备了智能感应式自动门。

此外,YOU版车型还提供Z-Sport 运动进阶套装(选装价格3.5万)可选,其中包含了驭光橙车身颜色(含撞色车顶)、22 英寸多辐运动锻造轮圈、Brembo六活塞卡钳、高性能大尺寸打孔制动盘、品牌高性能轮胎、橙灰Alcantara 内饰和自适应赛车座椅。

内饰设计方面,车辆依旧保持了比较简约的设计风格,而在配置方面,车辆全系标配NAPPA头层真皮内饰,并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕四色可选。

车辆座椅还采用了Monaco NAPPA全粒面头层真皮材质,前排座椅还具备加热/通风/按摩/记忆功能。此外,车辆还全系标配了三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。

此外,NZP高速自主领航辅助系统,将于2023年1月开启测试,将率先在上海、杭州两市的高速、高架等结构化道路实现。

动力方面,新车依旧提供单电机和双电机车型可选,其中单电机车型最大功率200kW,最大扭矩343N·m;双电机车型最大功率400kW,最大扭矩686N·m。电池方面,车辆将配备86kWh和100kWh的电池包,而通过热管理系统和驱动系统优化,使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km,使得根据车型不同,可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。

此外,WE版100kWh车型还可选装140kWh宁德时代麒麟电池包(选装价格10.30万),限量开放1000套千里续航套装,预计2023年二季度开启交付。在选装该电池包后,车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。 

同时,官方还公布了极氪001的销量数据,该车在2022年12月交付11337台,同比增长198.7%,2022年全年交付71941台,持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军,平均订单金额超33.6万元。

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开启豪华MPV电动时代 试驾体验极氪009

随着极氪001交付的持续加速,在今年10月其单月交付量达到了10119台,环比增长22.3%,成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。从品牌发布到极氪001正式开启交付,极氪仅用时192天,累计交付突破5.5万台,创造了新势力品牌首年交付速度新纪录。

而此前,极氪智能科技旗下全新纯电豪华MPV——极氪009也已上市,共推出两款车型,官方指导价为49.90-58.80万元。该车基于SEA浩瀚架构打造,CLTC续航里程分别为702km和822km,预计将于2023年1月正式开启交付。

在生态体系构建方面,极氪也同样展现出了“极氪速度”,目前极氪在全国主要城市门店共计220家,交付服务遍布全国330+座城市。近日,钛媒体便受邀到北京极氪交付中心,体验这款原生纯电豪华MPV的魅力。

原生纯电的车身设计理念

极氪009被官方定义为一台配备了“智能前格栅”的MPV。其前脸拥有“光之泉”前脸灯语交互,包含大灯组在内共154颗LED光源。其前格栅还拥有个性可进化的灯语交互,一键触发“迎宾”功能。

同时,极氪009采用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计,搭配空气动力学静音风挡,在保留设计统一性的同时,有效降低了风阻风噪(风阻系数0.27)。

极氪009车侧线条大气磅礴,双A柱搭配黑色隐藏式B、C、D柱,为极氪009提供了豪华MPV设计中罕见的全悬浮式车顶。车身尺寸方面,极氪009的长宽高分别为5209mm*2024mm*1848/1856mm,轴距则达到了3205mm。

车尾采用“光之翼”LED水晶后尾灯,长度达到了1.76m,共计拥有402颗LED光源,以晶石灯体律动光耀与“光之泉”遥相呼应,辨识度与安全性兼得。

在安全方面,极氪009采用全球量产最大一体式压铸后端铝车身,长1.4m,宽1.6m,减少近800个焊接点,在遇到冲击时减少16%的变形量,提升11%的弯曲刚度。值得一提的是,通过创新的四段式碰撞分区策略,设置了两段式可拆卸的缓冲结构,帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。

而在车身侧面,极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘,突发情况发生后6秒内100%维持气压,有效保护三排安全一致性。在电池安全防护方面,极氪009首创“十宫格”电池防撞结构,其133mm铝制侧面防撞梁,拥有“十宫格”多层吸能结构,在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲,筑起电池安全长城,实现无热蔓延不起火的行业最高电池安全要求。 

智能化“空中大平层”

极氪009的内饰基于“空间平移”开发理念打造,最大化提升空间利用率,打造7.4㎡ 宽适套内面积,1337mm最大垂直高度,每一排都能享受舒适的伸展空间。同时,其还配备了18个独立空调电机+10个智能电动出风口,可以实现智能扫风,风随人动,24小时无感温控等功能。

值得一提的是,极氪009搭载的15.6英寸中央吸顶屏,可实现5挡角度调节。基于车载5G和高速Wifi,专属的全球首个MPV数字电视生态为后排带来海量娱乐内容,无论观影追剧,游戏学习,还是体育转播看世界杯都不在话下。同时,其还可支持无线投屏,内容共享再无障碍;1080P高清摄像头支持高清视频会议,车内开视频会议告别手机。

座椅方面,极氪009拥有全车大六座座椅布局,第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅,座椅宽0.7m,座垫厚度12cm,拥有7层座垫结构。该座椅还拥有SPA级座椅按摩、电动四向调节的大尺寸腿托、多乘员座椅记忆、隐藏式桌板等多项舒适配置。值得一提的是,极氪009的6个座椅全部标配Soft NAPPA全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵。

在不同出行场景下,前排驾驶员一键备车,通过智能控制面板或语音指令,为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度。后排乘客可实现一键休憩,一键会议,一键观影,享受最顶级的智能化礼遇。

全球量产首搭CTP 3.0麒麟电池

ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包,CLTC综合工况续航里程达到了702km,成为全球首款续航超过700km的纯电MPV;而ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池,CLTC综合工况续航里程更达到了822km,也是现阶段四驱纯电续航里程全球第一。

根据官方数据,极氪009的0-100km/h加速时间为4.5s,这也使其成为4秒俱乐部唯一的MPV成员。该车的侧倾梯度为4.64°/g,带来更好的车辆加速和刹车俯仰控制,最大横向G值0.84,紧急变线更优秀,带来低速转向轻便,高速转向清晰的驾乘体验。

悬架方面,极氪009全系标配高性能空气悬架套装,前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架,后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统,多级电磁减振,不间断阻尼力调整。值得一提的是,极氪009还标配了闪电切换智能四驱,四驱/两驱可实现0.4s间的闪电切换,支持日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑,不同环境不同路况智能切换。

智能辅助驾驶方面,极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头(最远视距600m)、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达(探测距离250m)、12颗短距超声波雷达等硬件。在其加持下,极氪009可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV,即自主上下高速匝道,跟车巡航,车道变化,互通切换等。

最后,在车辆静谧性方面,借由低至0.27的风阻系数,可以有效降低高速行驶时的风噪。配合配合专属静音轮胎,进一步降低路噪影响。更通过伞频降噪技术,配合整车90%以上区域拥有的吸声材料+多层隔声措施,极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB,让乘客安心畅享出行旅途。 

写在最后,通过此次试驾体验,我们可以明显感受到,极氪009在豪华定位以及驾乘体验方面有着突出的产品力优势。通过“原生纯电架构”对乘坐体验的强赋能,以及“空中大平层”概念的打造,使得极氪009不仅在豪华MPV市场中极为亮眼,在大六座豪华车市场,也同样具有很强的竞争力,市场表现值得期待。

【本文来自易车号作者钛AUTO,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

极氪001的上市或将改变电动汽车市场格局,特斯拉首当其冲

4月15号,极氪001上海车展亮相后,引来众多消费者关心,虽然只有3 款车型,但是带来的影响是比较大的,或许会改变电动 汽车 市场目前的格局。当前形势下,特斯拉电动 汽车 一枝独秀,销量和口碑一直高居榜首,自从五菱宏光MINI EV上市后,这种局面才稍微有些改观,但是也是在后面追赶不上。

所以,真正能够抗衡特斯拉电动 汽车 的品牌并不多,就算是国产品牌联合起来也不能打败这条搅动市场的“鲶鱼”,直到极氪001上市。

极氪001的售价区间为 28.1-36 万元。跟特斯拉model 3的价格对比一下,国产model 3是:26.57-33.99万元。从价格上,极氪001的优势不是很明显,但是它的杀手锏不完全在价格上。

极氪001长续航双电机"WE"版售价为 28.1 万元,续航里程为526公里,还有超长续航单电机"WE"版售价 28.1 万元,续航里程为712公里。最后一款超长续航双电机"YOU"版售价 36 万元,续航里程为606公里。目前已经开启预定,在10 月 1 日前交付。

特斯拉的续航立里程为468公里和605公里。

极氪001车身尺寸为: 4970*1999*1560mm,轴距:3005mm,离地间隙调节区间为 117~200mm。整体造型看起来大气 时尚 ,车身流线造型,其风阻系数也达到了非常低的0.23cd。

特斯拉model 3车长4694mm,轴距2875mm。

极氪001采用隐藏式门把手设计,还有无框车门设计,非常有档次感。在车头部分,扁平化的造型非常有攻击力,动感十足,而大灯的造型也是非常独特,北极之光之星灯及下方贯通式的分体式大灯组灯都显得非常醒目。在车尾部分 时尚 的溜背造型和贯穿式的尾灯,内部以竖列式排列,非常有辨识度。

极氪001有哪些优势呢?

首次融入了鹰眼视觉融合感知系统,拥有 多达12 个短距超声波雷达、15 个高清摄像头、1 个 250m超长距毫米波雷达,还具备厘米级高清地图。这样的 科技 配置其实就是为了自动驾驶。但是特斯拉的自动驾驶虽然算法强大,却在近几年来问题频发,出现过几次自动驾驶失效的情况。在2022 年,极氪001将推出城市自动驾驶方案,拥有 NZP 城市自主领航、NZP 高速自主领航、TLB 红灯刹车辅助等自动辅助驾驶功能。

关于电池方面,极氪 001 基于吉利全新的纯电动专属平台 SEA 架构打造,SEA 架构覆盖 30-110kWh 多种不同电池包,支持 400-800V 的高压系统。电量 30%- 80% 只需 25 分钟,可以做到充电 5 分钟续航 120km。极氪还全球首发了 360kW 极速快充。充电桩的覆盖也是需要看车企的布局,特斯拉的布局在几年前就已经启动,现在极氪001也是以追赶者的身份,超越与否还是未知数,但是从今年的电动 汽车 市场来看,有华为助阵的极狐阿尔法S 华为HI版在4月17号正式亮相,亮点十足,这次上海车展出现了很多重磅实力车型,特斯拉的股价也在最近出现了波动。极氪001的上市似乎对电动 汽车 市场产生了较大影响,特斯拉在未来还能否保住销量霸主地位,是个未知数。

极氪001不知道选哪款?超长续航单电机版最值得买!

本次上海国际车展的主题以“拥抱变化”为主,这其中的变化在我个人理解而来的意思有两层,其一是传统燃油车市场向新能源市场的转型变化;其二是在20万元区间的汽车市场中,主导者由合资转变为国产自主品牌的变化。而其一最具代表性的便是国产品牌中最年轻的一个车型——极氪001。

作为一款中大型跨界轿跑纯电动轿车,极氪001的亮相让消费者直呼“哇塞”。无边框式车门、空气悬架、以及零百加速3.8秒,无论是哪一项,单独拉出来都是一个非常吸引消费者的选项。但是它28.10-36.00万元的售价,依然不算亲民。那么对比之下,三款车型哪款性价比最高呢?

车型回顾

首先极氪001作为一款中大型跨界轿跑,是基于吉利汽车的SEA浩瀚架构所打造,重要的是它的颜值绝对是长在了国内消费者的审美点上。整体造型非常低趴,同时尺寸方面达到了4970 x1999x1560(1548)毫米,轴距为3005毫米,非常庞大。

前脸的造型虽然与领克旗下的其他车型基本一致,但是细节部分还是有所差别。比如贯穿式的中网采用了封闭式设计,面板为钢琴烤漆的黑色材质,质感非常不错。而在细节部分,这台车采用了隐藏式门把手,以及感应式的电动门等,整体非常具有未来感。

不过最让人印象深刻的还是它尾部的造型,采用了猎装的设计看上去又饱满、又性感。贯穿式的尾灯点亮之后的辨识度相当不错。而在外观颜色方面,这台车提供了六种不同的配色,其中极昼白、镭射灰、碳素黑为免费选装;极光紫和星尘红需要加6000元进行选装,而电光蓝限时免费选装,为主打色。

轮毂部分也提供了多种选装方案,尺寸有19英寸、21英寸以及22英寸可选,同时样式也有五种不同的选择方案。不仅如此,除了可选装轮毂尺寸与造型之外,还可选装四活塞卡钳,费用为5000元。

内饰方面这台车整体比较简约,与吉利星瑞在设计上大体一致,但是在用料方面这台车可谓是下足了功夫。全系采用了NAPPA头层真皮的座椅、超纤绒包裹的顶棚、8.8英寸的全液晶仪表盘、15.4英寸的中控屏幕等。此外在配色部分,WE版标配碳黑内饰,看上去略显低调,不过可以花费4500元进行选装氮蓝、铂灰、钛棕配色。但是针对YOU版车型,内饰均为免费选装。

动力部分极氪001提供了两种版本,其单电机的续航里程可以达到712公里,双电机的0-100公里/小时加速仅为3.8秒,两者各有优势。

除此之外,这台车全系标配了电动后备厢、全景天幕、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警与车道保持、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航等等功能,可以说基础配置已经相当丰富了,对于日常使用绰绰有余。

极氪001 WE版(28.10万元)

推荐指数:

超长续航单电机版——五颗星

长续航双电机版——四颗星

极氪001 WE版车型共有两款,一款是超长续航单电机版;另外一款是长续航双电机版。这两者的售价均为28.10万元,同时在配置部分这两款车也高度一致。主要的差别则集中在两台车的续航和性能方面。

首先我们来说WE版的超长续航单电机版本,这款车的电池容量达到了100千瓦时,NEDC工况下的续航里程足足有712公里,相比较市面上的500多公里乃至600公里的续航里程,这台车几乎有着压倒性的续航优势,非常适合经常跑长途的用户。但是有长就有短,这台车的零百加速需要6.9秒,不如双电机版快。

其次我们来看WE 版长续航双电机车型,这台车的电池容量为86千瓦时,续航里程为526公里,但是它的0-100公里/小时加速仅为3.8秒,相当不错的成绩。如果你长期在城市中行驶代步,偶尔短途旅行,喜欢享受电动车畅快淋漓的驾驶感受,那么这台双电机版本的车型绝对相当值得入手,而526公里的续航里程也不用过多担心。

但是即便如此,由于电动车的痛点需求就是续航,所以我们也着重推荐其超长续航的单电机版车型,虽然0-100公里/小时的加速时间不如双电机快,但是也好于一般的家用汽车。所以WE版超长续航单电机版车型的推荐指数最高,为5颗星。

另外,WE版两款车型还提供了6个选装套餐,分别为空气悬架、智能感应自动门、按摩座椅套餐、智能恒温空调、YAMAHA环绕音响以及冬季温度包。对应的选装售价分别为20000元、15000元、6000元、6000元、6000元和2400元,消费者可以根据自身需求进行选装。

极氪001 YOU版(36.00万元)

超长续航双电机——推荐指数三颗星

作为全系车型的最顶配版本,YOU版的售价相比较WE版贵了7.9万元,这样的售价跨度相当大,要知道全系也仅有三款车型,不过增加的配置还是相当多的。

电池容量增加到了100千瓦时,续航里程提升到了606公里,而百公里加速依旧为3.8秒。除此之外,YOU版车型标配了21英寸的轮毂和四活塞的刹车卡钳、空气悬架、感应后备厢、前排座椅按摩、后排座椅加热、主驾驶位通风、副驾驶座椅记忆、5.7英寸的后排多媒体屏幕等等功能,细心的朋友可能已经看到了,WE版提供的6个选装套餐,在YOU版上则为标配。

即便YOU版车型已经达到了“满配”的状态,但是它依旧提供了两个选装包,分别为1.6万元的增强版自动驾驶辅助系统和3.5万元的完全自动驾驶辅助系统。前者主要包括ACL打灯自动变道、TAO大车主动偏移、EMA转向避撞辅助、AVP无人场景自动泊车和RPA遥控泊车功能,但是这几项功能仅有RPA遥控泊车交付可以配备,其余均需通过OTA升级才能实现。

完全自动驾驶辅助系统包括NZP高速自主领航、NZP城市自主领航、H2H主动上下匝道、LOT邻车压线主动偏移和TLB红灯刹车辅助,这其中仅有第一项、第三项和第四项交付就可以装配、其余也需后期OTA升级才可实现。

其实除此之外,无路是WE版车型还是YOU版车型均提供了基本的自动驾驶辅助系统,以上两项均需要选装。但是一定要注意,如果WE版两款车的选装之后售价超过30万元,将不会享受补贴政策,所以要慎重。

说到最后:不难看出,极氪001此次推出的三款配置车型,其WE版就已经完全能够满足日常出行的需求了,当然对于着重看重续航里程,或是经常跑高速长途的用户来说,WE版超长续航单电机版是最具性价比的选择,而对于长期生活在城市中,偶尔出游的消费者来说,WE版长续航双电机版就是最合适的选择;配置部分这两台车也是非常齐全,基本上能用到的配置都有搭载,缺少的仅是一些科技性、舒适性配置,当然通过选装就可以完成。至于YOU版车型,如果你预算充足,上就完了。

枫行视界:赵鹏辉

【本文来自易车号作者枫行视界,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

沃尔沃领航辅助系统和自适应巡航无法开启怎么回事

沃尔沃领航辅助系统和自适应巡航无法开启,沃尔沃领航辅助系统(PilotAssist)可以看作是更高级别的自适应巡航系统,它在自适应巡航的基础上拥有了更多的自动驾驶辅助能力。沃尔沃领航与自适应巡航区别在于理论上领航辅助系统介于动驾驶级别L2-L3之间,自适应巡航功能仅是L2级。

沃尔沃领航辅助系统能满足车辆在特定条件下的自动跟车、主动刹车、车道保持等驾驶操作。利用转向辅助功能帮助驾驶员将车辆行驶在车道两侧标线之间。

当遇到前车时,车辆自动跟随前车保持安全车距行驶。当车在通过弯道时,用户无需控制方向,车辆仍能识别车道,即便无前车仍能沿道路中央行驶。

当然该系统也有使用条件,必须道路标线清晰,车速在0-130公里/小时内。同时系统也会结合ACC自适应巡航系统,通过前高清摄像头,实时扫描车道标线,以达到完成自动控制加速、刹车等动作。

而自适应巡航是一种智能化的自动控制系统,在定速巡航控制技术的基础上发展而来。除了可以依照驾驶者所设定速度行驶外,同时还可以实现保持预设的跟车距离以及随着车距的变化进行自动加速与减速的功能。

领航辅助系统好用在合适的路况之下,领航辅助系统可以大大的减少驾驶员长途驾驶过程中的压力以及缓解驾驶员的疲劳。领航辅助系统在日常生活当中无疑是一个好用且轻松的系统。而且还系统有助于增强速度和保持适当距离的功能,以及在车道中保持更加稳定和精确的位置,使得其他安全系统更好的一同运行。但在使用该系统时驾驶员仍然需要保持手不离开方向盘,眼睛注视前方道路。

(图/文/摄: 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

极氪001ad增强智能驾驶是否需要选

是的。2021年已经过去一小半了,上半年的电动车市场发展可谓是高端与低端并行,传统与新势力竞争的态势。宏光MINIEV订单火爆,价值几十万的高和汽车已经上牌上路。传统BBA从平台到车型全面出击电动车市场,华为、大疆布局新能源供应链。

而从四月份举办的上海车展来看,吉利旗下的全新品牌极氪首款车型001毫无疑问的成为了2021上半年最热门电动车。目前这款车已经开启预订,然而笔者作为忠实粉丝,在预订过程中却发现极氪001在选配置时属实激活了我选择恐惧症的属性。

接下来的文章中,笔者把每一个配置的区别尽可能的分析一下,权衡一下选配时的注意事项。

电池的选择成为第一个纠结的点

按照极氪发布会的宣传来看,这款车的续航里程能到700km+,同时百公里提速是3.8秒。听起来很诱人,但实际上选车的时候才发现,700km的续航和3.8秒的0-100km/h提速是不可兼得的。笔者在这里的想法是,从谍照宣传,到少部分媒体动态测试,再到厂家对该车的定位都强调一个运动性能。所以这里我只从3.8秒的版本里选择,而100度电的电池选项是直接满配的,这里我们讨论86kWh电池容量的车型,去看看不同的配置有无必要选择。

车身颜色和车顶见仁见智

这里需要考虑的是轮胎问题。首先不建议选择22吋轮胎。第一,我觉得莲花造型的轮毂给人感觉这款车穿了一个工装靴一样笨重的鞋子。这种工装靴没有给人很时尚的感觉,而单纯是我们在工厂里才能见到的劳保鞋。厚重而且显得有些臃肿。第二,电动车峰值扭矩给电就来,轮胎的磨损程度是传统燃油车不能比的,22吋的轮胎使用成本无疑要待遇21吋轮胎。

剩下就是一个是否选择四活塞卡钳的问题了。我建议选。电动车的提速和减速要求其实是要高于传统燃油汽车的,同等大小电动车和燃油车相比,重量一般都是电动车更重一些,考虑到提速快,重量大,站下来的要求就会高很多,四活塞刹车卡钳能在制动力和刹车持久性上给驾驶者更强的驾驶信心,减少热衰减甚至刹车失灵的可能性。

内饰部分选的低调点,这车设计已经很张扬了

选择了棕色的内饰,能让整车感觉沉稳很多。诚然,浅内饰很好看,赛博朋克风格。但是说实话,吉利的设计其实还是很前卫的,甚至有点用力过度,如果这个时候再用浅内饰会让人容易视觉审美疲劳。内饰选择没什么技术含量,最终还是看个人喜好。

驾驶辅助系统需要慎重考虑

以下三张图是极氪001的三个驾驶辅助系统级别。增强版加价16000元,完全自动驾驶辅助系统加价35000。简单说三个驾驶辅助系统的级别在于,基础版本和我们平时说的ACC驾驶辅助差不多,包括刹车辅助,全速段主动巡航,车道保持等基础功能。增强版本增加了无人情境下的自动泊车功能,以及打灯变道等功能。完全驾驶辅助系统强调高速路上和城市状态下的自主领航功能。我的建议是要不就不加钱选择基础版本就够了,要不就直接选择完全自动驾驶辅助系统的配置。而增强版本的人工介入显得有些鸡肋,玩票的性质。而基础版本和完全驾驶我更倾向于与基础版本,因为完全自动驾驶是需要强大的车联网和雷达支撑的,这款车没有配备激光雷达,只有毫米波和视觉雷达的情况下,完全驾驶辅助系统还是有些难度的。

接下来一页的选择触发的选择恐惧。

直接说结论,空气悬架建议选择。空气悬架最大的不同是,别人用弹簧,它用气囊。不严谨的说,类似于在车身和减震之间放进了一个气球。气球能充放气,气泵打入的亚强打了,气囊就硬了,车身升高了,反之气囊软了,车身也矮了。坏的奉献肯定比传统的机械减震概率大一些,但是极氪提出了首任车主终身免费质保的政策,也让我们能踏实很多。而另一个容易被忽略的优势是,选择空气悬架也就意味着选择了电磁悬挂。

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