外媒费解:日企很早就涉足电动汽车,如今却缺席了(电动汽车负面新闻 )

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2019年的自主品牌和合资品牌电动车谁做得更好?

我们分析了如果在不限牌的情况下,单纯从使用需求角度出发,在2019年春天这个时间节点上购买燃油车和电动车哪个更合适?

但实际情况是对于一些限牌地区,不允许购买燃油车的情况下,电动车作为唯一的选择,那么购买什么样的车型更好。

对于一般的家庭来讲,十几万元价位的车型是居家过日子的主要购车预算水平,这一次我们也找来了北汽新能源EU5和日产轩逸纯电两款同尺寸但分别属于合资品牌和自主品牌的电动车进行全方位的产品力对比。

一、上汽大众e-LAVIDA(朗逸纯电):很早之前大众集团就放出消息,要在中国大力发展新能源汽车,并在2025年前实现所有车型的电动化。去年12月,工信部发布了第二十二批“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录”,其中就有朗逸纯电。但是比较遗憾的是,综合续航仅有278公里。

二、一汽-大众e-Golf(高尔夫纯电):高尔夫的纯电版在去年就已经引入国内,不过因为续航太低(综合工况续航只有255公里),还是进口车的身份,完全拿不到补贴,因此并没有太多的热度。这次国产后的高尔夫纯电在外观上与进口车型没有区别,依旧有封闭式的前格栅、低滚阻的轮圈等等“电动化”的元素。但是动力电池换装了宁德时代的三元锂电池,预计电池容量和综合续航会有一个提升。纯电版高尔夫用的是一台永磁同步电机,最大功率100千瓦,相当于燃油版1.4T那款车型的动力水平。

三、一汽-大众e-Bora(宝来纯电):看到这台宝来纯电的造型时,想必大家也看出了大众纯电动车在外观上的套路,燃油车的外壳换上“封闭式的前格栅”+“地滚阻的轮圈”,细节处加上“e-XXXX”车型名称。

四、上汽通用别克VELITE 6:外观有点旅行车的范儿,车身的线条也比较犀利,颜值比较高的。但是35千瓦时的电池容量,250公里的综合续航,放到如今的纯电动车中,还是差点意思。搭载一台永磁同步电机,最大功率85千瓦,动力水平也不出彩。

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