国产特斯拉大降价后曝成都出现激烈维权:店内礼品、零食被抢(特斯拉降价事件 )

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特斯拉官宣降价立即引发维权,面对“割韭菜”的情况你会怎么办?

目前正在和特斯拉的4S店进行协商,看是否能够赔偿一定的损失。 

此外,值得注意的是,除了价格的重大变化外,阻力模型的标准版本也从445公里增加到468公里。价格大幅下降,而阻力增加,这无疑是对刚上车的消费者的“双重”打击。购买特斯拉汽车的人非常愤怒,因为这次行动对他们的利益造成了巨大的损害。在买车的过程中,他们花了40多万元。这一次,大幅降价对他们的利益构成了很大的威胁,他们在这种情况下非常无助。

事实上,降价给我国一些公司带来了巨大的挑战和打击,因为我国在新能源汽车上花费了大量成本,但新能源汽车的订单立即消失,因为所有这些订单都被特斯拉撤回,这对我国产生了巨大影响。正是因为降价,特斯拉的销量不断增加,很多人将来肯定会选择特斯拉,因为特斯拉自己的技术非常强大,价格也不比其他汽车贵多少,所以这对很多人来说是一个不错的选择。

越来越多的车主坦白地表示,销售团队仍在敦促他们在降价前一天尽快提货,这也意味着许多车主在昨天提货后,今天就经历了被砍掉韭菜的情况。尽管电阻模型的标准版本的价格有所下降,电阻有所提高,但还应注意的是,该模型的电池系统也已被先前三元锂电池的磷酸铁锂电池所取代。电池是否仍能像以前一样工作,还有待观察。特斯拉推出了标准阻力版Y型,售价仅为27.6万元。

与之前的长阻力版和高性能版相比,分别直接下跌了7.19万元和10万元,跌幅超出了市场预期。特斯拉的降价策略在汽车市场引发了连锁反应。随着特斯拉的降价浪潮,竞争对手调整了他们的首选政策。

“维权”事件——特斯拉的“局中局”

因为特斯拉“维权”事件,中国新能源 汽车 圈如今一地鸡毛。 随着事件不断发酵,更多料被扒了出来,另一些车企被卷了进来。

最开始,人们怀疑华为参与了“维权”事件。先是在4月16日,在上海车展上,华为放出了与北汽极狐阿尔法S合作的HI版车辆,其自动驾驶演示视频,被许多人看做“碾压”特斯拉。紧接着,同样是在上海车展上,4月19日“维权”事件爆发,网友开始狂喷特斯拉。

后来,蔚来也卷了进来。人们扒出网名为“七姐”的蔚来车主,称她就是车顶女主角。另一些人则翻到了女主角社交媒体,发现维权之前,她曾乘坐蔚来车辆前往车展现场,并且其参展凭证来自蔚来供应商之一伟巴斯特。

瓜越滚越大,一时间猜疑四起。至于事件有没有幕后黑手,在拿出实锤之前谁也说不清楚, 能看见的只有各大车企头顶上,满天的锅在飞来飞去。

正所谓高处不胜寒。 “鲨鱼”的存在,势必在池塘当中造成生存焦虑。

特斯拉之于中国新能源 汽车 行业,也是拓荒者。但谁也不能保证特斯拉不会从“鲶鱼”变成“鲨鱼”。

大小眼睛都在盯着,哪怕一点破绽、一次公关失误,都有可能成为行业老大的小辫子。 至于打垮了行业老大之后,谁能够继续做“鲶鱼”,推着整个产业技术进步,谁能继续教育消费者——兵荒马乱之中,who cares?

而如果说特斯拉处在风暴中心,那么“特斯拉电音之王兼CEO、火星最高统治者(Imperator of Mars,来自马斯克社交媒体上的自我介绍,Imperator是凯撒称帝前的头衔)”埃隆·马斯克,更是中心的中心。

不过身处太平洋彼岸的马斯克,似乎更不care大战结果。

从4月23~28日,马斯克在社交媒体上连续转载了十多个关于火星、宇航的帖子,前言不搭后语地发了许多自己的感想,仿佛运筹帷幄的山中道人,对尘世纷扰、结局成败早已成竹在胸。

马斯克这个站在 科技 之巅的男人,被称作现实版“钢铁侠”。

他早在20年前就立下了梦想:互联网、太空 探索 、人工智能、人类遗传和神经学。

我们都知道,马斯克的火星 探索 不仅是他个人梦想,也意味着人类在太空 探索 、开发宇宙资源方面将迈出“一大步”。马斯克一直为火星 探索 努力,此外,成立的SpaceX发射多颗卫星,而且还推出星链计划,借助卫星来布局太空互联网,为偏远地区的农村提供优质的网络服务。

在造车上,马斯克野心也一脉相承。

特斯拉似乎很早意识到,只要技术到位,智能驾驶就可以具有无限商业前景。而在具体技术路径的选择上,透露着特斯拉的野心。从很久以前,马斯克就否决了激光雷达方案,转而选择“视觉为主+毫米波雷达为辅+AI算法兜底”的技术路线。目前,特斯拉是极少数选择这条路线的车企之一。

最显而易见的一层原因,在于激光雷达在欧美市场价格昂贵,且需要向外不断发射激光线束以主动感知环境变化,能耗感人;而摄像头和毫米波雷达可以有效节约成本、提升设备续航。

更重要的是,摄像头和毫米波雷达,在感知能力上尽管存在缺陷,但可以通过AI算法来弥补。 这种方案的逻辑,与人脑一模一样, 即通过眼睛接收可见光,将信号传输给大脑,经由大脑计算处理后,人就可以作出相应行动决策。

AI技术路线一旦跑通,意味着设备在缺少能源补给的宇宙深空,能够拥有更长久的续航,同时特斯拉能够掌握模仿人脑逻辑的强大运算能力(思细级恐),那些 在智能驾驶早期阶段“偷懒”选择激光雷达的新能源 汽车 玩家,届时将遭遇“降维打击”。

这也是为什么特斯拉在AI算法上下了重注,一副要在这条道路上走到黑的架势。

ARKK基金经理“木头姐”Catherine Wood曾为特斯拉背书,认为之所以给特斯拉智能驾驶业务以高估值,是因为特斯拉与其他多数公司相比,在智能驾驶技术上经营时间较长,言下之意是特斯拉有大量数据积累。

而大量数据可以推动特斯拉智能驾驶进步,关键在于庞大用户基数,和神经网超级训练计算机Dojo。前者能够采集大量实际路况数据,后者能够处理采集到的数据,市值产生化学反应,帮助智能驾驶软件不断“迭代进化”。 这也是为什么特斯拉需要通过不断降价,扩大用户基数——用户越多,数据越多。

特斯拉的目标,是星辰大海。

因而对于造车势力之间相互攻伐的“鸡零狗碎”,马斯克可能不那么在乎。

人们常常把新能源 汽车 电子化,比作在手机上安装轮子。新能源 汽车 如今踩在多个风口之上,既拥有 汽车 这种复杂工业品在多国工业支柱的地位,其智能化也能够套用AI、云计算、大数据等概念故事。

可如今,下游主机厂直接面向C端,玩家数量众多,竞争激烈且毛利率低,面对上游发动机、变速箱、各种电子电控核心部件厂商,主机厂只能附身做个弟弟。

中国 汽车 汽车 制造业起步较晚,21世纪后为了引进这一产业,采取“市场换技术”的策略,引进了一批 汽车 厂商,与中国车企合资造车。但要得到技术谈何容易?首先,技术是这些车企的核心竞争壁垒,不可能说让就让;其次,大众、丰田这些老牌车企,以及博世、大陆、采埃孚这些解决方案供应商,已经建立坚固的专利壁垒。

所以来到 汽车 电气化、电子化时代,中国 汽车 厂商希望通过“电池+电机”的简单结构,绕开技术和专利壁垒,直接完成“弯道超车”。

但在核心零部件上游,还有硬茬。英飞凌、NXP等等芯片制造商在 汽车 芯片市场占据绝大部分市场份额,EB,VECTOR也在软件开发领域拥有控制权。

这也是为什么英伟达收购ARM这件事,能够在国际 社会 引起剧烈反响。ARM是芯片架构专利贩子,处于芯片产业链上游,苹果、高通、华为海思等大厂都需要基于ARM芯片架构进行芯片设计。即便在中国市场,ARM也拥有九成以上的市场份额,一旦落入美帝手里,后果不堪设想。

这是现代全球价值链的“技术—市场”依附关系决定的。

“技术—市场”依附关系模型中, 发达国家跨国公司凭借对核心技术和市场终端的垄断优势,成为生产链的主导者并获得最大一部分的附加值。 而发展中国家则依附于跨国公司之上,从事核心技术和市场之外的低附加值环节。

站在新能源 汽车 产业链金字塔上层,更容易形成垄断,也越容易收割产业链最大蛋糕。 在上游,玩家少利润高,技术壁垒足够坚固;而在下游,海外的大众、丰田、福特以及中国一众老牌传统车企……众多势力都在对转型新能源 汽车 赛道虎视眈眈——大局未定,技术、市场同时掌握在上游手中。

今天的特斯拉,尽管在技术领域还拥有诸多对手,而且这些对手无论在市值、研发费用还是盈利能力上都略胜一筹。

但特斯拉不一样,它拥有太空。

围棋之局,大势也。在布局阶段,局部亏了也无妨,果断舍离开辟新战场,忌讳一条道走到黑——尽量把棋走在外面,走在宽阔处,路不要走窄。

随着局势的发展,到某一时刻,忽然惊诧,那乱局之外远方一子,正是定盘妙手。这种走法有个学名,叫“脱先”。

地球上造车势力还在鸡零狗碎中相互攻伐,咬得一地鸡毛,也许在马斯克看来无非“菜鸡”互啄耳。打开特斯拉官网,除了征服 汽车 市场的愿景,还在一直倡导“清洁能源主导世界”,而在这之外,还有那些未写上台面的星河宇宙。

纵观新能源车赛道,除了马斯克,似乎还没有人将棋子落到这里。

国产特斯拉降价引维权 车主上门送韭菜怒称“被清库存”

中国网汽车1月7日讯 今日下午,特斯拉即将举行国产Model 3首批车主交付暨Model Y项目启动仪式。此前,特斯拉已于1月3日正式宣布国产Model 3降价,补贴后低至30万元以内,而这一刺激消费市场的行为同样也对部分老车主形成了刺激。只是特斯拉店里,不仅有拉横幅的,还有送韭菜的。要表达的意思大抵是:第一批用户都成了被割的韭菜。

为此,特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博:“理解大家的心情,每个人都希望买到性价比最好的产品。我们和政府配合,做了很多努力,才使得审批时效大幅度缩短,交付时间能够大幅度提前。而这一切,在12月27号购置税政策正式公布之前,我们都是无法明确以及对外公布正式交付时间的。Tesla的定价策略之前已经说过,不用再解释。”

据悉,目前国产版Model 3已有30%零部件国产化,预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%,2020年底达到100%。这也意味着随着特斯拉供应链逐步实现本土化,未来还有可能进一步降价。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉再曝维权事件?官方是如何回应的?是否逃脱事实问题?

特斯拉再曝维权事件这件事情也是在网上引发了网友们的热议,我们都知道特斯拉是一个造车速度非常快的车企,但是从很多的新闻中我们也可以看出特斯拉的质量是堪忧的,这一次问题发生之后,官方也是及时的做出了回应说到我们将毫无保留的配合监管部门,开展深入调查,开诚布公的接受社会的监督,由此可以看出特斯拉的态度还是非常的好的,并没有存在逃脱事实的问题。

我们也希望每一个企业都能够向特斯拉学习才行,只有这样才可以监督好自己的产品质量,维护好自己的品牌名誉,通过这件事情我们也可以看出这名女子真的是采取的没有办法中的办法了,用这种方式来维权,也让自己被拘留了5天,是非常的得不偿失的,我们也希望每个人在生活中能够学会运用法律的武器来正确的维权,而不是通过扰乱市场的方式来维护自己的合法权益,我们也希望每个人都能够记住这一点。

同时我们在问题发生之后也应该冷静一些才行,因为我们都知道通过暴力并不能解决问题出现问题,只有从众的面对才可以让我们的生命以及财产不受损失,通过这件事情我们也可以看出在生活中也一定要多向有关部门检举揭发才行,只有这样才可以保证我们使用的产品质量。

同时通过这件事情我们也可以看出特斯拉的品控,可能是存在一定的问题的,因为有非常多的新闻都说特斯拉的刹车不太好用,因此也希望每个人都能够多去支持一下国产,因为我们都知道我们的国产车现在质量也是非常的好的,可以说比特斯拉有过之而无不及,希望每个人都能够去尝试一下。

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