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汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？
大家都知道，我们国家成品油的价格，是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日，国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说，油价，一个月要变动两次。
这是因为原油价格波动剧烈，导致从原油中提炼出的副产品，比如汽油、柴油的价格，也不稳定。这种价格波动，以吨为单位看，会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位，所谓感受不是很强烈，价格通常都已分为单位上下浮动。
我们国内的成品油价格，挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌，来设定国内成品油的涨跌。但是，从能源政策角度考虑，国内成品油的价格涨跌，参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。
也就是说，原油价格超过130美元每桶，成品油价格不提升或少提升；原油价格低于40美元每桶，成品油的价格不作调整。
但是，生活经验告诉我们，不同地区、不同品牌的加油站，它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵，有的地方便宜？这是为啥呢？
大家一定要明白一点，成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。
而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以返链设立自己的价格。
所以，你有可能看到相邻不远的两个加油站，即便是同一个品牌，油价却有明显的差别，尤其是大货车加的柴油，差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行，而是它可能因为地理位置不够优越，面临较大的竞争，需要促销。
另外，由于中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。更进一步说，还有一些山寨的私人加油站。
不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。
有些比较小众的加油站，油价特别低，中石油、中石化6块多，它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低，但是油品质量自然不如三桶油。
在国内，只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开采资质。所以，只要原油是从国内买的，那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的，也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。
其实，无论是国内还是进口，大部分都是从中石油、中石化手里采购。所以，从原油角度来说，国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。
真正体现差异化的，是炼油的过程。在这个环节，由于全国存在很多地方和私人炼油厂，所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准，而且是更侧重于环保而非性能，所以你在很多“野鸡”加油站加的油，虽便宜但不耐烧，而且清洁性和抗爆性都打了折扣，或者与宣传存在出入。
涡轮哥建议，除非迫不得已，不要去中石油、中石化以外的加油站加油，包括那些山寨加油站、包括中海油，以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜，但是是论原油的品质和炼油的技术，槐世谈都要次一些。
有些车主慕名以为壳牌石油的油很好，毕竟是国际大牌。实际上，壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已，壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油，而炼油厂的运输半径是1000公里，这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。
所以，壳牌的成品油都是从地方炼油厂采购的。但是为了保持竞争力，壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。
壳牌石油和中海油，虽然价格便宜，但是油并不耐烧，因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司，中海油在不断开拓成品油市场，因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货，价格低，也就意味着成本。
从根本上铅碰说，中海油作为石油勘探和开采企业，之前没有下游业务的，比如原油提炼和成品油销售等。最近几年，中海油效仿两桶油的一体化业务模式，开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多，也不擅长这块业务。
因此，中海油的成品油，其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂，有些是被中海油收购了，名义上是大型央企出品的油，但实际上品质与中石油和中石化有差距。
天气热加油50升,天气冷加57升,怎么回事?
热膨胀冷收缩这一物理现象大家都知道。燃料的热膨胀和冷收缩相同。当天气寒冷时，燃料密度很大，因此体积也会减小。另外，加热时燃料密度低，体积也会增大。因此定标租铅加油量小于满载加油量，激兆能很好的提醒车主加油量的上限。防止由于满载弊铅好的燃油而造成故障。
什么时候加油比较好
最好是在油表低于1/4就去加油。
有不少车主喜欢在油表亮红灯后天气越冷加油是不是更划算，再跑一段时间才加油，但长久以往对汽油泵会形成损伤。油箱中天气越冷加油是不是更划算的汽油不仅提供汽车动力，还能起到一个散热的作用，而如果长时间低油位槐宽行驶，汽油泵会有过热的风险。
此外，一定车龄的车辆，汽车油箱内会残留汽油杂质，在低油位的情况下行驶，汽油泵容易抽入底部杂质造成油路堵塞，零件损坏。相比较油费，油泵等零件的维修费都不低，所以，站在养车的角度上，尽量不要等到油表亮红灯的时候才跑去加油。
如果经常跑市区的话，平时油量尽量维持在油箱的一半到2/3，无需加满，一来在市区有固定熟悉的加油站，加油比较方便天气越冷加油是不是更划算；二来油量维持在一个适中的位置，可以减少一部分的车身重量，在市区行驶免不了经常加速刹车，轻车身能在启动时减轻引擎的负担。
什么时候加油最划算？
天气冷的时候加油更划算，因为汽油受温度影响会热胀冷缩，而汽油的计费标准是按体积计算，并非重量。平时避免在高温天气，特别是炎热的中午去加油，才能够加到更多的油量。
但也有一种情况，不少加油站同样考虑到仔宽燃油念明亮热胀冷缩这个问题。所以，他们在给油品进行储存时，就将油管增加为双层罐，并埋在地下至少0.5米之下，传导油品的管线也使用了特殊材料，热传导性低，保证油品不容易发热。
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