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北京车展几年举办一次
北京车展两年举办一次。
北京国际汽车展览会自1990年创哪陵办以来,每两年举办一届,已连续举办16届。北京国际汽车展览会第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”，简称“北京车展”第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”，自1990年创办以来第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”，两年一届，已经连续举办过八届。已走过17年的发展历程，该展览会每逢双年在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆举行，是在国际汽车展览会中竖肢著名的品牌展会之一，对促进中外汽车界的交流与合作、加快中国汽车工业的发展起到第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”了积极的推动作用。2014年4月20日，2014（第十三届）北京国际汽车展览会拉开帷幕，于21日对公众余缓世开放。
特斯拉还会有进一步降价行动？长城汽车首季净利下滑近9成
1.特斯拉暗示还会有进一步降价行动？
前不久，特斯拉在美国下调售价引起了轩然大波，同时国内也传出了特斯拉会在上周六降价第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”的消息。遗憾第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”的是，上周六我们并没有看到特斯拉的降价。但有意思的是，从特斯拉日前发布的2023年一季度财报来看，特斯拉似乎被“降价”伤到了，营收虽然达到了233.29亿美元，同比增长24.38%，但利润却出现了大幅度的下滑，让业内羡慕的整体利润率、单车毛利率双双跌破20%大关，说明特斯拉的收入增长是以价换量的结果。
特斯拉表示，尽管一季度在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时特斯拉仍然专注于营运杠杆的提升。而从马斯克近期的表态来看，他似乎并不担心利润下滑，更迫切的想要提升销量。比如马斯克说，“公司准备容忍未来利润率下降，以推动获得更高的市场份额”；“相对于低销量和高利润率，寻求更高的销量和更大的车队才是正确的选择”。在今年锂电池材料价格不断下挫的背景下，特斯拉降价似乎有着足够充足的理由。
2.长城汽车首季净利下滑近9成
长城汽车也披露了2023年一季度的业绩报告。财报显示，长城汽车一季度实现营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净亏损2.17亿元，同比下滑了116.65%。也就是说，2023年首季长城汽车营收利润均呈现负增长，特别是扣非净利润，亏损达到了2.17亿元，相当于仅靠造车主业的长城汽车是不赚钱的。
对于业绩的变动，长城汽车解释称主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。销量方面，长城汽车一季度的累计销量为22万辆，同比下滑22.41%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，一季度目标完成率仅13.7%。哈弗、魏牌、欧拉、坦克均出现不同程度下滑，特别是魏牌，销量只有3,403辆，同比下滑了76.18%，而欧拉品牌也接近腰斩，同比下滑了47.37%。
3.车圈再无“BBBA”，宝沃中国申请破产
宝沃汽车（中国）有限公司新增破产审查信息。据相关裁定书显示，宝沃汽车（中国）有限公司以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务渗迅困为由向法院申请了破产清算。北京市第一中级人民法院认为，该公司属于破产申请的适格主体，已具备破产昌毕原因，故对其破产清算申请予以受理。值得一提的是，其母公司北京宝沃汽车股份有限公司也已经在去年11月申请了破产审查。
提起宝沃，大多数人脑海中会浮现出当年那个魔性的广告——“宝沃 好·贵”，“贵才能好，好才能贵”。宝沃反复强调“好·贵”，但观众似乎并不买账，还遭到了网友们的一致吐槽。在早期宣传中，宝沃还将自己同“BBA”并列，自称“德系同门四兄弟”，故得名“BBBA”。由德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立的宝沃汽车品牌，在二战后因经营不善，早在20世纪60年代就宣告破产，所以宝沃品牌所谓的“历史”几乎是一片空白。而福田所收购的“宝沃”实质只是昔日宝沃的品牌，并没有任何设计与技术的传承，再加上车辆本身产品力并不出彩，如今走向破产也是意料之中。
4.拥抱电动，捷豹路虎发布“重塑未来”全球战略
捷豹路虎宣布了“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程。官方表示，揽胜、卫士、发现和捷豹将成为四大品牌家族。首款纯电揽胜车型会在今年晚些时候开始接受预定。首款全新捷豹纯电产品是一款四门GT车型，最大续航里程可达700公里，起售价约合人民币86万元，将在2025年上市。
捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell先生强调，捷豹路虎正在坚定地推进“重塑未来”全球战略，目标是在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。在财务指标方面，公司将致力于实现2024/25财年正现金流，以及2026年双位数息税前利润率的目标。
5.宁德时代、比亚迪钠电池年内上车
据知情人士透露，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，采用钠离子电池和锂离子电池混装方案，预计会在今年四季度上市丛念。此外，宁德时代的钠离子电池还将在奇瑞的新能源小车上量产，比如QQ冰淇淋、小蚂蚁等。而比亚迪的钠离子电池也会在今年下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系列的海鸥，这车预售价已经公布，为7.88-9.58万元。据了解，比亚迪也会采用钠离子和铁锂电池混装的方案。
钠离子电池最大的特点是资源丰富、成本低廉、优异的低温性能和安全性能，缺点是能量密度不高，因此采用“钠锂混装”方案是一个折中的方法。从目前的业界消息来看，今年或成为钠离子电池量产元年，宁德时代、比亚迪、中科海钠、传艺科技、鹏辉能源、孚能科技、华阳股份等多家企业将在今年进入钠离子电池产业化阶段。
6.时隔四年，北京车展明年4月25日“回归”
北京车展组委会日前宣布，2024（第十八届）北京国际汽车展览会将以“新时代 新汽车”为主题，在明年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行，在中国国际展览中心朝阳馆设立的零部件展区举办日期为4月25日至27日，总展出面积23万平方米。
北京国际汽车展览会自1990年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已成功举办了16届。因疫情原因，2022（第十七届）北京车展未能举行。
7.售8.99万元,长安逸达新增车型上市
长安逸达新增了一款自动尊享型车型，售价8.99万元。官方表示，长安逸达自3月18日上市以来，当月销量已经超过了1.03万辆。本次上市的新增车型搭载了540°高清全景影像，可将车身四周及底盘影像传输至车内的中控大屏上，全方位展现路面情况。
另外还支持选装360°集成式行车记录仪，可实现车辆四周360度全方位画面录制，当遇到碰撞、紧急刹车、非法解锁等突发事故时，紧急保存功能可自动开启为用户行车和财产安全带来保障。动力搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。
8.比亚迪皮卡谍照曝光
网上传出一组比亚迪新能源皮卡的路试谍照，此前有消息称新车会在今年内正式亮相。测试车被重度伪装，前格栅中间采用了硕大的“BYD”LOGO，大量平直线条的运用延展了车头的视觉宽度，整体看上去非常硬核。据了解，这款皮卡未来将属于海洋网，有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能，并采用怀挡换挡机构。动力可能会提供插混和纯电两种动力版本。
吉利旗下的雷达品牌率先推开了新能源皮卡的大门，作为国内新能源一哥的比亚迪自然也不会落下，新车谍照的曝光说明比亚迪正在积极准备进入这个细分市场，让我们拭目以待。
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北京国际汽车展览会将于2024年举办 4月25日开幕
易车讯 4月21日第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”，第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”我们从北京国际汽车展览会官方获悉第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称2024北京车展）察者将于2024年4月25日-5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”，在中国国际展览中心朝阳馆设立第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”的零部喊没察件展区举办日期为4月25日-27日，总展出面积23万平方米。
北京国际汽车展览会（Auto China）自1990年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已成功举办了16届。因疫情原因，2022（第十七届）北京车展未能举行。历届北京车展得到了国内外知名汽车及零部件制造商和社会各界的高度重视和积极参与，在业内享有较高的专业性和权威性，现已成为全球汽车行业在中国每两年一次的重要展示活动和引领产业发展，促进汽车消费的重要平台，是我国具有广泛国际影响力的著名品牌展会之一。三十多年来，北京车展始终秉承“展品精、品牌全、国际化”的办展理念和特色，为我国汽车郑茄行业和会展经济的快速发展做出了积极巨大的贡献。
2024北京车展主题为：“新时代 新汽车”，展会由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会共同主办，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团有限公司和中国汽车工程学会联合承办。
汽车产业是国民经济稳健运行、制造业和工业向上发展的重要支撑，当前全球汽车行业面临着深刻重塑产业形态和格局、全面实现转型升级的迫切需求。
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北京汽车多款新车亮相，品牌焕新加速智能化进阶
作为疫情结束后正常举办的上海车展，无疑为观众带来极大的视听震撼，除第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”了全新的新能源汽车产品让人眼花缭乱外，各品牌厂家发布的智能新能源远景规划也是一大亮点，充分显示出汽车新四化趋势不可阻挡。
而对于北京汽车来说，此次不仅有重磅车型参展，同时还举行第十八届北京车展2024年4月25日举办，主题“新时代新汽车”了以“北京，为你而新”为主题举行品牌战略发布会，通过整合供应链、服务链、生态链，不断拓展户外出行场景，开启北京汽车智能化、电动化、多元化的发展新征程。
7款“当打”新品亮相车展
本届上海车展，北京汽车7款“当打”新品重磅参展，为观众带来耳目一新的感觉。其中包括中国越野圈久负盛名的BJ40系列，首创“家玩”理念、让越野与舒适豪华划等号的BJ60、刚刚上市的“大舒”座驾新X7以及与其并称“双子星”的北京魔方。
从现场来看，北京汽车参展车型不仅规模大、车型全，产品覆盖硬派越野、城市SUV、轿车以及燃油车、新能源车领域。同时，在外观设计、配置等方面，都体现着时尚、智能、科技的特点，充分显示着厂家雄厚的实力。
除了现有碰液产品外，北京汽车在产品储备方面也不可小觑。发布会现场，北京设计研究总院的单伟先生，对将代表北京汽车下一代产品设计未来的概念车“悦”，进行了详细设计理念解读。
据了解，“悦”凝结北京品牌最新产品造型设计理念，国潮时尚的细节设计，将时尚与实用主义完美融合，将成为北京汽车未来新一代产品造型设计的风格所向。
“焕新战略”看点十足
面对汽车产业变革，北京汽车还发布了全新战略规划，通过“品牌价值、品牌识别、产品布局、用户体验”全维度上“新”。而全球焕新后的北京汽车品牌，将进行新战略下的三大落地动作：
首先，以统一的视觉符号与用户相见。北京汽车保留了大众最熟悉的汉字“北京”二字，以红色的“天圆地方”设计，体现北京用户“中正平和、乐观向上”的家庭观，传递亲和自在、乐于探索的形象底蕴，诠释北京汽车的品牌魅力。
其次，重新梳理三大系列产品布局。即聚焦SUV主航道，以轿车、跨界车为辅助，推出10万-30万价格区间，包含多元级别、多元动力的主流产品矩阵。
其中悦野性能系列，定位硬核可靠、全域无畏、军工品质、性能伙伴；悦旅户外系列，定位游刃无界、智享互联、硬派时尚、多元功能；悦己出行系列，定位力量美学、潮酷引领、享乐玩家、国潮先锋。
最后，整合服务与生态，构筑用户体验新升级。北京汽车将通过全国700+服务渠道、2个App在线服务平台、3个信息数字化管理平台，打造“智惠管家式”，为用户提供全程愉悦体验。同时，构建具有体验共享、社交分享和精品共创特征的成长型“悦享生活+”生态圈。
《车壹圈》观点：实话实说，在造车路上北京汽车尽管占据仔雀先入为主的优势，但在汽车新四化趋势来临初期，明显有些乱了阵脚，逐渐被同行赶超。
而此次北京汽车在上海车展上的焕新出发，以创新理念将企业综合实力整合起来，显示出勇往直前的后劲。
据了解，在过去的2022年，北京汽车升级经营战略初见成效，国内国际市场双线发力。今年一季度，北京品牌实现销售同比增长77%，实现开门红。
可见，在汽车研发制造实力上，北京汽车不是没有东西，而是如何更好地整合起来。而焕新后北京汽车将进一步发挥品牌力、产品力、营销力的三力合一，这也意味着北京汽车全面发力的日子即将到来。
【本文来笑戚物自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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