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2600亿元！马云这回看走眼了，刘强东成了大赢家
国内电商行业发展繁荣江苏首个县级智慧物流港落成，京东物流与金灌集团打造，各大产业凭借电商领域都实现崛起，寄托网上交易平台，让远在千里之外的人也能参与购物。不会像以前一样，客户渠道有限。但若是要发展电商平台的话，必然要掌握物流资源。
好的物流资源可以助力电商平台的崛起，比如京东旗下自建自营江苏首个县级智慧物流港落成，京东物流与金灌集团打造了京东物流，淘宝也有菜鸟网络，联合三通一达揽下了快递界的半边天。
拼多多电商虽然和各大物流均有往来，但是和极兔速递的关系更为密切。由此可见物流的重要性，它不仅是对电商巨头发展市场的补充，更是能成为IPO的独角兽。
就拿刘强东手中的京东物流来说，是专为京东自营配送的物流企业。京东早在2007年就自建物流体系，到了2017年才正式成立了京东物流集团，将京东物流划分为一家公司企业。
刘强东花费十多年时间培育的独角兽，终于熬出头了。据2月16日传来消息，京东物升谨流正式向港交所递交了招股书，这意味着京东物流已经在启动IPO上市程序。
能够启动IPO说明京东物流已经做好了准备，并且一旦进展顺利的话，那么刘强东手中又多了一张王牌。京东物流启动IPO虽然有些突然，但也在意料之中。再看马云，倒是有些看走眼了。
京东物流的口碑服务自然是没得说，因为是自营，所以能够做到保质保量，确保快递及时送到用户手中。
根据此次IPO招股书显示，京东物流2020年前三个季度实现营收495亿人民币，同比大涨43.2%。拥有19万名配送员，总员工25万。截至去年9月底，京东物流在全国各地已经拥有800多个仓库，占地面积近两千万平方米。
从各方面来看，京东物流的实力在国内物流公司当中，都是首屈一指的。对比马云的菜鸟网络丝毫不落入下风。
且市场对京东物流的估值达到了2600亿元人民币，看来马云这回是看走眼则轮了。因为和刘强东不同的是，马云走的是合并，外包路线。虽然可以省去很多时间，但长期来看，冗杂的物流体系会成为拖累。
收入麾下的物流公司，但凡有一家口碑下降，都会影孙笑信响到整体。而且建立的菜鸟驿站看似方便，其实加大了用户上门取件的难度。偏远的地区可能要走几公里才能取件。
对比如今的京东物流，没有选择自营自建，就做不到“次日达”的服务效果。所以说马云看走眼了。
其实京东物流能够走到今天，和刘强东的坚持是有密切关系的。从一开始，刘强东就希望打造一个绝对正品的线上商场。如果在京东销售一件假货，一经发现就会严惩不贷。
抱着这样的宗旨，刘强东也坚持打造自营的快递物流。坚持销售正品，坚持自营自建物流，所有的坚持终有迎来回报的那一天。
启动IPO的京东物流估值高达2600亿，不出意外的话，刘强东会成为大赢家。不仅打造了国内快递巨头，而且随着京东物流顺利IPO上市，刘强东的身价也会随之上涨。
从资本市场的角度来看，京东物流是有很大潜力的。即便是在全球公共卫生环境事件下，京东物流也依然能巍然屹立，向需要的地区配送物资。这种奉献的精神，令人敬佩。
刘强东打造自营的物流体系花费了近十年时间，而马云的做法是投资入股，将国内各大物流公司纳入麾下。
两种截然不同的做法其实都是可以的，自建自营模式比较费时间和资金，投资入股可以省去大量时间，但是要多花钱。刘强东选择了第一种，至少京东物流启动IOP，就足以证明这个选择没有错。
对京东物流的IPO你有什么看法呢？
无人机送货？这个被炒烂了的概念如今到底怎么样了
大约从15年起江苏首个县级智慧物流港落成，京东物流与金灌集团打造，无人机这个概念进入了市场江苏首个县级智慧物流港落成，京东物流与金灌集团打造的风口。近两年来江苏首个县级智慧物流港落成，京东物流与金灌集团打造，无人机江苏首个县级智慧物流港落成，京东物流与金灌集团打造的热度长期居高迹或逗不下江苏首个县级智慧物流港落成，京东物流与金灌集团打造，尤其是无人机送货这一设想，长期得到业界和媒体高度的关注。Google、亚马逊、DHL、GeoPost、京东、顺丰各家纷纷跳坑试水，甚至连中国邮政都在其中掺了一脚。
就国内来说，就在不久前，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区获得批准，成为目前国内唯一获得正式审批的示范空域。顺丰拿到首张无人机送货“牌照”的新闻，又一次将“无人机送货”推上了热搜，让人不禁团清想去探究一下，在过去的几年里，无人机送货在国内到底的发展的怎么样了？
京东：在四川建185 个无人机机场，无人机24 小时送遍全国城市
京东一直是国内无人机送货服务的忠实拥趸，不时地出来为项目造势。2016年6月8日，京东在江苏宿迁市完成了第一单无人机送货，将无人机正式投入农村物流试点运行。
2017年，京东智慧物流全国运营调度中心在宿迁正式落成并投入使用。同时，京东集团与西安航天基地签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议。在这两个项目的推动下，西安和江苏宿迁成为了首批加入京东无人机正式常态化运营的城市。
从这个手笔来看，京东是真的非常看好无人机送货服务在未来的发展。
据消息称，在之前刚刚过去的“6·18”中，京东无人机送货已经在运营。
而就在2天前刚刚召开的2017TechWorld大会上，京东CEO刘强东作为嘉宾出席了大会，并在大会上宣布了京东之后对于无人机物流的展望。刘强东表示：“京东计划在四川建185个无人机机场来送货，届时将实现‘四川省内任何地方的商品，在24小时内送到中国的任何城市’。”“2019年双十一前，京东将建成第一个没有一个操作员的无人仓库。”
菜鸟：不要认为搞了个无人机，就是进入了智慧物流。
对于无人机送货，其实阿里做的更早。2015年2月份淘宝联手圆通速递和寿全斋，搞出了一波1小时红糖姜茶速递的活动，完成了首次无人机送货服务。
不过比起京东之后持续性的在无人机物流上加大投资，淘宝的这次活动更像是一次借势营销。阿里旗下的菜鸟物流在无人机送货服务方面，一直持着比较谨慎的态度，没有什么后续进展。
相比于无人机送货，菜鸟显然对物流机器人更加青睐。16年云栖松大会，菜鸟公布了其旗下的“E.T.物流实验室”。实验室主要研究的项目就是包括末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、以及无人配送机器人在内的多款物流机器人。在这方面，菜鸟的研究已经卓有成效，机器人有望投入使用姿卖。
对无人机，菜鸟CEO童志文在去年全球智慧物流峰会上表示“现阶段的物流无人机作秀的成分更大一些。”“不要认为搞了个无人机，就是进入了智慧物流。”
顺丰：默默地走在无人机物流的前端
顺丰抢先京东一步，率先拿下了国内首张牌照，确实令人瞩目。不过顺丰此次能获批成功绝非一日之功，得益于其背后整个体系的架构。
追溯国内无人机送货服务发展历史，顺丰绝对算得上是先驱。
早在2012年，物流无人机这个概念还没进入国内公众的视线时，顺丰的创始人王卫就已经提出了物流无人机的设想。而且这个设想不仅仅是目前主流看法所比较关注的，小型无人机在快递“最后一公里”方面的作用，而是希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，编织起一张覆盖全国的网络。
2013年顺丰无人机开展运营试点工作，在当时媒体就有报道顺丰自研无人机的试飞。在之后的四年里，顺丰在无人机、导航系统等方面大量投资科研，一共获得了151项专利。当然，最令人惊异的是就在7月11日在网络上曝光而出的一段视频：印有顺丰LOGO的大型无人机在水面上起飞的视频，其机翼长约10米——这是顺丰大型无人机项目重要的一部分。
细数顺丰在无人机项目上的发展历史，顺丰在国内率先拿到牌照，似乎是一件水到渠成的事儿。只是不知拿到了通行证的顺丰，接下来能不能真正实现它的构想。
哪些大型粮食工厂或集团跟京东桂平合作
根据京东农业官网的信息，京东与以下几家大型粮食工厂和集团展开了合作：
1、中储粮集团有限公司：国有大型粮食储备库和粮油加工企业，与京东合作共同打造“京东物流·中储物流·江淮物流”物流联接中心，推动粮油买卖向物流端的转型；
2、困谈天喔国际集团：具有完整的产业链条和丰富的资源优势，与京东合作开展粮食全产业链合作，实现买卖便利，提高订单时效，降低运营成本；
3、宝鸡市延川县鑫斌种粮专业合作社：先进的种植技术和产业拍尺拿链布局，与京东合作打造县级种粮供应点袭搭，促进农民种植生产。
南京江宁高等职业学校怎么样
南京江宁高等职业学校挺不错的。
南京江宁高等职业技术学校位于南京市江宁区江宁高新园月华路1号。学校由月华路校区和竹山路校区组成，竹山路校区位于江宁高新园竹山路307号。
学校占地面积近500亩，建筑面积20余万平方米；实验、实习设备总值9600多万元，生均设备段蠢值2.2万元。学校融3+4中职与应用本科分段培养、五年制高职、3+3中高职分段培养、综合高中、中职、成人学历教育、职业技术技能培训为一体。
师资力量：
学校有专任教师377人，握历陪其中，中、高级烂渗职称教师占比72.5%，研究生学历占22%，双师型教师占专业专任教师的81%。现有国家级名师1人，省特级教师1人；省级名师工作室2个，市级名师工作室3个，区级名师工作室3个；省级领军人才1名，省、市教研中心组成员12人。
以上内容参考：南京江宁高等职业技术学校官网——学校简介
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