本文目录一览:
- 1、1年净利不到60亿,宁德时代凭什么撑起万亿市值?
- 2、分析一下宁德时代
- 3、成本暴降、更安全!宁德时代重磅宣布:明天发布钠离子电池
- 4、宁德时代上半年净利润达81.68亿元,公司的主要经济来源是什么?
- 5、宁德时代崩塌
- 6、宁德时代董事长曾毓群暗怼比亚迪刀片电池,猜王传福会如何应对?
1年净利不到60亿,宁德时代凭什么撑起万亿市值?
文/荀诗林
不同的时间段,都会有不同的领军企业。
7月13日,宁德时代股价盘中最高达到579.6元,总市值最高突破1.3万亿元,一举超过招商银行,市值占据A股第四,仅次于茅台、工商银行和建设银行。随之而来的是,宁德时代的实际掌舵人曾毓群身价也水涨船高,超越了马云,仅次于马化腾。
尽管不久之后,A股锂电池板块有所回落,但是宁德时代近一年的涨幅已经超过190%,创业板甚至被戏称为宁德板。
与之对比的却是,2020年宁德时代的净利润不足60亿元,宁德时代到底凭什么撑起万亿元市值呢?
宁德时代到底啥做得好?
前不久有这样一条消息传出,小鹏 汽车 董事长何小鹏亲自蹲在宁德时代大门口,就为了拿到电池。
当然,这件事如今已经被何小鹏本人澄清,这并不是真的,但从这里也能看出宁德时代手上的电池到底有多紧俏。
实际上,宁德时代早在2011年就成立了,但要知道的是,这家公司最早只是从一家做手机电池ATL中分拆出来的。然而仅仅过了10年,就做到了全球动力电池市场份额第一。
根据宁德时代之前发布的2020年年报以及2021年一季报显示,2020年全年公司实现营业收入503.19亿元,同比增长9.9%;实现归母净利润55.83亿元,同比增长22.43%;扣非后净利润为42.65亿元,同比增长8.93%。
“这个业绩刚看的时候,确实会让人觉得只是中规中矩,但是真正让市场投资人看中了宁德时代的发展速度。”二级市场行业分析师孙遥(化名)这样表示,“还需要考虑到的一点就是,去年上半年正赶上疫情暴发,能有这样的业绩已经算是表现很好了。”
2021年一季度,宁德时代营业总收入191.67亿元,同比增长112.24%;归母净利润19.54亿元,同比增长163.38%;扣非后净利润16.72亿元,同比增长290.5%。
从今年一季度业绩情况来看,对比去年全年,宁德时代的营收和盈利能力明显增强。
具体到各项业务上看,2020年宁德时代动力电池业务收入394.26亿元,占总营收的78.35%,同比增长2.18%,毛利率为26.56%,同比下降1.89%。对比2019年的数据来看,宁德时代动力电池系统业务收入占总营收的84.27%。
根据孙遥的分析,毛利率下降主要是由于上游原材料及部分辅材价格大幅上涨,其中碳酸锂、六氟等原材料价格更是翻倍,电池环节盈利承压也就变得理所当然。
“这对宁德时代来说,并不是一件坏事,原材料价格上涨,短期内电池业务确实会承受一定压力,但如果把时间线拉长,公司本身有了更强的议价能力,从而会有利于提高公司本身的营收。”孙遥进一步解释。
锂电池材料业务方面,闷洞2020年宁德时代营业收入34.29亿元,占总营收的6.89%,毛利率达20.45%。对比2019年来看,宁德时代锂电池材料业务方面的收入占比以及毛利率都有明显的下降。
实际上,从增长上来看,宁德时代表现最好的还是储能业务。
2020年,宁德时代储能业务收入为19.43亿元,同比增长218.56%,业务毛利率36.03%,同比下滑了1.84个百分点。从数据上来看,宁德纯正时代的储能业务明显可以拉高整体毛利率。
“所谓的储能,就是指通过介质或设备把能量存储起来,在需要的时候再释放出来。今年‘碳中和’的概念这么火,储能业务很有可能在未来成为宁德时代的又一增长点。”孙遥这样解释。
这样的业绩就能撑得起万亿元市值了吗?
现在不行,以后也许可以
“当然不够。”
孙遥表示:“仅仅看宁德时代现在年报的数据,说要撑起万亿元市值,我个人觉得还是有点难的,但是对于如今蚂裤枯的资本方来说,看重的更多是未来。”
他举了一个例子,就拿新能源车的股价暴涨来说,截止到今年初的时候,所有电动车公司的交付量基本还只是燃油车的一个零头,但是这个领域头部公司的市值很多都已经超过传统的燃油车公司巨头了。
一级市场投资人辛奇(化名)对笔者表示,不仅仅是在二级市场,很多一级市场优秀公司的估值也在狂涨。“这种增速对于我们来说,在以往都是难以想象的。”
在辛奇看来,如今很难再用传统的指标来对公司的估值进行定位。“比如市盈率、市净率,这些传统的方法都不能真实反映这些新时代公司的估值。”
辛奇说:“判断一个公司的市值是否合理,需要从公司的现金流、增长和风险来考虑,而这些东西很多都要从未来入手,换句话说,现在的投资人更多是在看前景。”
据SNE Research数据统计,2020年全球前十动力电池企业使用量占比为92.5%,市场集中度提高,马太效应明显,其中排名前三分别为宁德时代、LG化学和松下电器,宁德时代在全球市占率已经超过30%。从这个数据来看,头部厂商供应全市场大部分产品,对市场价格具备着较强的支配能力。
根据中汽协的数据,今年一季度宁德时代全球动力电池装机15.1GMh,其中国内装机12.22GWh,国内市场份额达52.6%。
而在政策层面上,国家力推2025年我国新能源 汽车 占 汽车 新车销量的比重提升至20%,目前我国新能源 汽车 仅占 汽车 销量比重的5.4%,还有接近15%的提升空间。今年7月18日,欧盟委员会发布了“Fit for 55”提案,呼吁到2030年二氧化碳排放量比2021年水平减少55%,在2035年1月1日完全禁止内燃机销售,并到2050年实现碳中和。
根据高工产研锂电研究所(GGII)的数据和前瞻研究院的预测,2016 2020年,中国动力锂电池出货量逐年上升。2020年中国动力电池出货量为80GWh,同比增长13%,2020年动力电池市场规模约为650亿元,到2026年我国动力锂电池市场规模有望突破千亿元。
但是,辛奇也提醒到,即使前景再好、预期再高,投资人也需要谨慎,“爆冷门从来都不会缺席”。
7月22日晚间,同属锂电池赛道的久吾高科披露了2021年上半年业绩预告,上半年净利润下滑约50%。与之对比的却是,自7月2日以来,15个交易日内,股价涨幅超过140%,其间收获4个20%的涨停板。
分析一下宁德时代
这才是职业操盘手的房间 一杯好茶 多屏幕电脑 一首循环播放的怀旧歌 一副恬然自誉散岁足的好心情
咱们来聊聊宁德时代吧 一个没人能想得到会在短短时间内一下冲到创业板举足轻重的地位 让无数基金和散户疯狂的明星票
宁德时代的股价达到了每股531元 总市值也超过了1.2万亿
宁德时代是2018年上市的 主要是从事新能源 汽车 的生产和经营 2021年第一季度净利润超过19亿元 净利润同比增长163% 每股收益是0.85元 总体来说业绩方面还是挺不错的
但是这一个新兴崛起的市场新贵 未来还能够撑多久 确实需要好好分析一下
如果单从基本面方面来说 未来还是很值得期待的 但是决定股价的涨跌可不是仅仅只看基本面就可以决定的 银行 券商 保险 市盈率都低 基本面都好 结果呢
那么起决定作用的是什么呢
市场资金的博弈 就是庆睁筹码 这才是起决定作用的关键因素
我查看了一下这只股掘梁票最近股民人数变化的情况 截至2021年3月31日 A股户数达到了18.28万 较上期增长了37.38%
这是机会 还是风险
这是抢钱 还是自杀
这就需要大家考验自己的智慧了 反正这种票我是绝对不会碰的 毕竟这么多散户看好的就不会是香馍馍 周五的大跌是否预示着风险的降临 会不会给创业板致命一击 咱们周一拭目以待
双龙居 张梓樱
成本暴降、更安全!宁德时代重磅宣布:明天发布钠离子电池
28日盘中,在宁德时代的带动下,创业板一度V型反转,大涨超2%。
截止收盘,沪指弱势震荡收跌0.58%,报收3361点; 创业板指涨1.61%,报收3284点 。北向资金全天净买入80.53亿元,终结此前连续3日净卖出态势。
“创业板一哥” 宁德时代今日收涨6.07%,报收525.05元/股,总市值1.22万亿 。
消息面上, 今天上午 宁德时代宣布,将于7月29日15点30分举办钠离子电池发布会 。
早在今年5月份的股东大会上时, 董事长曾毓群就表示过将在7月份发布新产品 ,如“我们的钠电池已经成熟了。”
这一技术主要具备三点优势:
1、资源丰富。 全球锂储量分布极不均衡,但各国家均可采用海水制备钠盐,钠资源分布均匀;
2、成本优势明显。 钠离子戚兄化合物价格稳定且低廉,约250元/吨,为电池级碳酸锂价格的1/50左右。根据中科海纳数据,钠离子电池BOM成本较锂电池低30%左右;
3、 更具安全性。
28日上午开盘后, 宁德时代一度下跌,创业板指数也快速下跌近2% ,但 随着宁德时代直线反弹大涨近7%之后,创业板指数也跟随反弹,并大涨超2% 。
受宁德时代 钠离子电池发布会消息的影响, A股钠离子电池概念股走高,多股拉涨停 。
钠离子电池研究始于20世纪70年代,近几年迎来产业布局,处于生命周期导入阶段。
在能源变革大时代下,钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显,未来几年随着产业投入的加大,技术走向成熟、产业链逐步完善,有望在储能等领域实现商业化应用, 对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。
从地质含量上看,钠储量是锂1000多倍, 最终者凳规模应用后价格甚至比磷酸铁锂还要便宜 。
在去年股东大会上,曾毓群曾说过“锂还在炒,我就马上给你搞掉,搞一个钠,你看怎么炒?”
不过钠离子电池 当前的问题在于产业配套不成熟,能量密度偏小 ,仅有磷酸铁锂的6成,甚至不足三元锂电池的一半。
宁 德时代一路走来,取得的成绩十分瞩目。2012年,成立不到一年便与宝马合作,打入其核心供应链;
2017年,宁德时代成为全球动力电池出货量第一,并在此后高嫌袭三年蝉联冠军;
今年5月底,宁德时代股价创 历史 新高,成功问鼎万亿市值。
宁德时代2021年一季报显示,其营收为191.67亿元,同比上涨112.24%, 归母净利润达19.54亿元,同比增长163.38%。
进入2021年,宁德时代宣布拟投资不超390亿元,新建三大生产基地,近日宁德时代又耗资两亿,成立智能 科技 公司。2016年—2020年,公司研发投入从11.34亿元提高至35.62亿元,五年平均研发收入占营收比例的7.22%。
在装机量方面, 以蔚来、小鹏、理想三家新能源车企为例,2020年, 宁德时代的装机量分别占蔚来100%、小鹏83.1%、理想70.07%。
对于全球电动车龙头特斯拉,2021年1月—5 月,宁德时代在国内市场配套特斯拉5.7万辆,装机 3.1Gwh, 占特斯拉国内份额47% ,如果考虑到出口的国产特斯拉, 宁德时代电池在国产特斯拉的占比超过55%。
根据国际能源署数据,到2030年,全球插电式 汽车 的年销量预计 将在2300万至4300万辆之间。
有机构给出 宁德时代目标价为460—604元, 若以此计算,宁德时代的市值将在1.07万亿—1.40万亿。
业内人士认为, 电动车在未来10年左右会进入长期成长阶段, 他预判宁德时代未来的市值能达到3万亿元。
宁德时代上半年净利润达81.68亿元,公司的主要经济来源是什么?
宁德时代上半年净利润达81.68亿元宁德时代第一季度净利润98.2亿元同比增长557.97%%,研发费用同比增长81.16%%,公司宁德时代第一季度净利润98.2亿元同比增长557.97%,研发费用同比增长81.16%的主要经济来源如下。
一、动力电池
动力电池是宁德时代最大的收入来源,到2022年,其营业收入比去年同期增加宁德时代第一季度净利润98.2亿元同比增长557.97%,研发费用同比增长81.16%了159.9%,达到791亿元宁德时代第一季度净利润98.2亿元同比增长557.97%,研发费用同比增长81.16%;锂电池材料的营收为136.7亿元,占总营收的12%。
在这一年中,存储系统的营业收入达到宁德时代第一季度净利润98.2亿元同比增长557.97%,研发费用同比增长81.16%了127.4亿,占到了营业收入的11%。
宁德时代第一季度净利润14.9亿元,第二季度净利润66.7亿元,同比增加347%。但总体而言,由于原材料涨价,宁德时代的动力电池业务毛利率较去年同期下滑7.9%到15%。
宁德时代就对外宣布已与特斯拉已经签订了量产供货定价协议,特斯拉将向宁德时代采购锂贺散离子动力电池。
根据相关负责人的表态,宁悉拍高德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年,并且供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于特斯拉的市场需求。
宁德时代于去年在德国建设了第一座海外工厂,该项目预计2022年将达到每年14 GWh的产能,而特斯拉去年也已经决定在德国建立欧洲工厂,2021年开始生产,双方有望在中国、德国展开合作。
二、新能源矿产资源的开发
宁德时代还积极参与国内外新能源资源的开采和开发,加强对新能源的支持。
报告期内,公司与合作伙伴印度尼西亚的公司签订了一份关于在印度尼西亚开发电力电池产业链的项目,其中包括开发红土镍矿、火法冶炼、湿法冶炼、三元电池原料、电池再循环等一系列项目。睁尺
宁德时代正加速发展江西宜春地区的瓷土矿、贵州和宜昌的磷矿等项目,以确保供应链的安全与稳定性。
宁德时代崩塌
董宝珍先生这几天评论 宁德时代 这样的赛道股崩塌,就是庞氏骗局。说的有道理,认同这些观点。高估值实际上是已经出现的金融利益集团的人,利用一些概念或者利用一些阶段性不可持续的高成长进行股价操纵,并通过股价操纵诈骗公众,扩张自身私利的一个工具。
$宁德时代(SZ300750)$ 曾经万亿市值,被操纵到100多倍市盈率,20多倍市净率,给韭菜开了一个模灶纯天大荒唐的玩笑。 宁德时代 第一季度报告显示,一季度公司实现营业收入486.78亿元,同比增长153.97%;净利润14.93亿元,同比下降23.62%!净利润不到15亿,业绩大幅度下滑了,不是骗子说的高增长。 市净率:11.20 每股净资产:36.56 股息率(TTM):0.00%,圈钱不分红。总股本:23.31亿 ,52周最高:692.00元。
曾几何时,有一份唱多宁王的研报,把它的业绩算到了2060年,保守估值3万亿;曾几何时,有一位明星私募老总对散户说,怕高都是苦命人。这一切一切,仿佛昨天,萦绕耳际,浮现眼前。却不知追高的大部分都是短命人,刀口舔血,舌头都没有了,这是玩火者必自焚,不作死就不会死。
宁德时代 只是一个非常一般的周期性的制造业,重资产,没有太多的技术和品牌护城河,没有高毛利。新产品科学技术日新月异,一旦过了高速增长期,产品更新换代快,面对高额的资产折旧,周期性的毛利波动,同质化产品的内卷,根本没有维持稳定高利润的能力。留下一大堆过期报废,设备。实际上大部分制造业都是苦逼的打工仔,没什么护城河,撑不起高估值的,合理估值也就十倍左右市盈率,包括 新能源 , 隆基股份 , 阳光电源 ,却被基金抱团当作好赛道,炒成几百倍市盈率。
宁德时代 于2022年拟定向增发450亿元,2020年定向增发募资196亿元,2018年首发募资53亿元。上市至今,宁德时代从市场上共“拿走”649.69亿元。但上市至今,宁德时代反馈给投资者的仅是13.6亿元的回报,分红是募资的2%。圈钱这么多,利润越来越少了,分红也没有了,只吃不拉,买一大堆设备,过几年就过期报废了,变成废铜烂铁了。
2022年一季度, 宁德时代 以微弱优势重新超越 贵州茅台 ,登顶一季度公募基金头号重仓股,这也是自去年三季度以来,宁德时代第二次登上公募基金头号重仓股“宝座”。纳入统计的4463只积极投资偏股型基金中,共有1485只基金重仓持有宁德时代,相比去年四季度增加了188只,合计持有21544.13万股,持仓市值达到1103.71亿元,宁德时代也是主动权益基金一季度持仓市值最多的个股。
这些基金经理,包括葛兰之流的辩老骗子,利用资金优势,抱团操纵,破坏股市生态平衡,拿别人的钱高位接盘侠,为虎作伥,崽卖爷田不心疼,没有职业操守,良心大大滴坏透了。基民赎回,也只能竞争性卖出,加速崩盘下跌。
不用怀疑, 宁德时代 节后将面临残酷的戴维斯三杀:杀逻辑,杀估值,杀业绩。一倍市净率,十倍市盈率就是下跌目标价。
那些曾经的赛道股一季度业绩出来都原形毕露了,估值越来越高,而且没有高增长了。
$金龙鱼(SZ300999)$ 披露了一季度报告。一季度公司实现营业收入565.36亿元,同比增长旦咐10.68%;实现净利润1.14亿元,同比下降92.71%。
牧原股份 :2022年一季度净亏损51.8亿元,上年同期净利润69.6亿元;2021年实现净利润69.04亿元,同比下降74.85%,拟10派2.48元。市净率:5.91。
$恒瑞医药(SH600276)$ 发布2021年年报,公司2021年实现归属于上市公司股东的净利润45.3亿元,同比减少28.41%;实现营业收入259.06亿元,同比减少6.59%;基本每股收益0.71元,同比减少28.28%,每10股派1.60元,股息率0.5%,低的可怜。从92元下跌到27元, 恒瑞医药 同时发布了2022年第一季度报告,报告期内营业收入同比减少20.93%,达54.79亿元;实现归母净利润12.37亿元,同比下滑17.35%。从92元下跌到27元,还是五六十倍市盈率,还是贵的离谱。
这些都是骗子说的好赛道,不看估值买入,怕高的是苦命人,穷命。韭菜相信了骗子,骗子跑了,韭菜变成了接盘侠,站在高估值的珠穆朗玛峰上欲哭无泪,心里哇凉哇凉的。
我就想,皇帝的新装里的骗子怎么让天下人都相信皇帝穿着华丽漂亮的衣服,而不是赤身裸体的在大庭广众之下,因为每一个人都认为自己是聪明的,能看到皇帝的衣服,这些基金经理也一样狼狈为奸,为虎作伥,买上百倍市盈率股票,说一大堆狗屁不通的逻辑,什么高 科技 ,新产品等等的,好像就他们懂,显得他们聪明,那些复杂的玩意鬼才知道值多少钱,能不能实现,他们编制了一大堆天花乱坠的故事,把稻草卖成了金条的价格,让自以为聪明的韭菜做了接盘侠。自以为聪明的韭菜,不想做穷命人,做了短命鬼。
巴菲特说低估买入,高估卖出,低估就是安全边际,便宜就是硬道理,股神说的不听,听骗子的甜言蜜语,赔的倾家荡产也活该。
赛道股崩塌,庞氏骗局泡沫破灭,才是这一次股市大跌的根本原因,什么ew战争,与中国股市没有多大关系,疫情也只是借口理由,真正的原因是赛道股估值太高了,崩塌了,泡沫破灭了,泥沙俱下,雪崩的时候没有一片雪花是无辜的,无一幸免,低估值的跟着继续下跌,形成又一次股灾,这样的下跌股灾A股市场三五年就来一次,周而复始,生生不息。
宁德时代董事长曾毓群暗怼比亚迪刀片电池,猜王传福会如何应对?
今年以来,宁德时代与比亚迪之间争斗 的火药味不断升级。
5月11日,宁德时代举行了2019年度业绩网上说明会。会上,宁德时代就“刀片电池”等业界所关心的话题,表达了自己的看法。
“刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种。”宁德时代董事长曾毓群表示,其已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种。
同时,他还强调,“电池的安全和电池的滥用测试是两回事,有些人把竖郑滥用测试的通过等同于电池的安全。”
此外,宁德时代副董事长潘健还表示,三元和磷酸铁锂电池都有可通过针刺测试的产品。
极具火药味的回应,瞬间引起了网友热议,也立即招致比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞的“回怼”:“不服?那也来扎一下吧。”
今年3月29日, 比亚迪正式推出刀片电池。根据比亚迪的说法,“刀片电池”是一种全新的动力电池技术,其拥有其他动力电池难以比拟的安全性和长续航能力。
而该电池的推出也被外界认为将会威胁宁德时代位于国内的市场份额。
提起比亚迪与宁德时代的“争斗”,还要追溯到2016年,那时宁德时代还远没有这般神气,不敢同比亚迪进行正面竞争,但在众多资本的加持下,宁德时代展现出了惊人的发展速度。
进入到2017年,宁德时代迅速爆发,并先后与上汽、北汽、长安、捷豹路虎、戴姆勒等诸多车企达成了战略合作协议。
这其中与上汽的结合在很大程度上可以看成是宁德时代超越比亚迪的开端。
然而,宁德时代一家独大的局面,也没坚持多久。今年,风光无限的宁德时代不仅被LG化学反超,而且还被松下反超。
日前,韩国SNE Research发布报告,今年一季度LG化学以5.5 GWh的动力电池装机量,占据全球27.1%的市场份额,位居第一;长期霸榜的宁德时代则以17.4%的市场份额不敌第二名的松下,退居全球第三。
而其连续被LG化学、松下两家外资超越的主要原因,还是由于Q1季度国内业务受疫情的严重冲击所致。
据宁德时代2020年一季度财报显示,其营业总收入为90.3亿元,同比下滑9.53%,归属于上市公司股东净利润为7.42亿元,同比下滑29.14%,扣除非经常性损益,宁德时代的净利润为4.28亿元,同比大跌53.24%。
同时,国内车企正在试图摆脱宁德时代的一家独大。
一个明显的现象是,宁德时代的好友列表很快就出现了间隙——吉利汽车、大众汽车、长城汽车等主机厂,正在纷纷入局动力电池行业。
再说几句
无论是比亚迪还是宁德时代,甚至是第三方势力,在逐渐开放的政策下,市场竞争环境也将愈发残酷。
双方的隔空交锋也暗示着动力电池市场的格局与份额之争才刚刚开始,并且随着比亚迪独立电池公司“弗迪”的到来,后续交手只会愈发激烈。
我们鼓励竞争,但不提倡“窝里斗”。中国好不容易有两家好的电池企业,眼瞅着全球老大、老二的位置都被国外的企业抢走了,宁德时代和比亚迪这哥俩应该把更多握纤棚精力放在和外企拼高低上。
外战外行,内战内行,这样的亏咱们还吃得少吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观段则点立场。
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