本文目录一览：

• 1、五部门要求网约车公司需保障用户信息数据安全，这对乘客有哪些积极影响？
• 2、五部门为何联合约谈多家网约车平台公司？
• 3、滴滴出行高德被约谈多久恢复
• 4、五部门约谈曹操等11家网约车，它们都违反了哪些相关规定？
• 5、五部门约谈11家网约车平台，对这些平台提出了哪些要求？

五部门要求网约车公司需保障用户信息数据安全，这对乘客有哪些积极影响？

我部门要求网约车公司需要保障用户信息五部门要求切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的数据安全，这样的话，对于乘客来说是一件非常好的事情。因为我们在做网约车的时候，也是需要将大家的个人仿改饥信息提交，并且因备返为很多的网歼埋约车是乘车之后，才去支付车费，所以说也是需要跟大家的征信进行绑定关系。因此，有一些网约平台就会去收集用户的个人信息，把用户的个人信息卖给他人。

信息暴露的危害

那么，如果能够保证大家的用户信息的话，也就不会导致用户信息被暴露，因此，后续的一些问题就不会出现。那么小编就跟大家说一说，个人信息被暴露会有什么样的危害？首先，个人信息被暴露的话，有一些人就会经常的给大家发短信，或者是打电话要求购买一些东西。那么如果说个人详细信息被暴露的话，就更加的危险五部门要求切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作了。比如说银行卡，身份证以及用户名等等，这些被暴露五部门要求切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作了的话，很有可能他人就会利用用户的个人信息去进行网贷。

公司的可恶

所以说大家在出行的时候一定要选择比较正规的网约车公司，而且也一定要查看一下网约车公司，有没有做出暴露用户个人信息的行为？现如今，用户的个人信息是很难得到保障的，就比如说阿里云。阿里云也是一家非常大的公司，但是有员工收集五部门要求切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作了用户的个人信息，接下来把这些个人信息卖给了他人。

保证个人隐私

如果说大家的个人信息被暴露了的话，那么很有可能就会给你的通讯录，其中的联系人拨打电话，或者是经常的发一些骚扰短信。如果有这种情况，是需要马上的进行报警。而五部门这样的要求，也可以让乘客的个人信息得到保障，让乘客不再受到信息暴露的影响。

五部门为何联合约谈多家网约车平台公司？

因为近期，部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。

9月1日上午，交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位，对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家网约车平台公司进行联合约谈。

约谈要求，各平台公司要检视自身存在的问题，立即整改不合规行为，共同维护公平竞争的市场秩序，共同营造网约车行业规范健康发展的良好环境。

各平台回应：

约谈强调，各平台公司要排查自身问题，立即整改。要加快推进合规化，制定切实可行的网约车态唤合规化工作方案，明确时间表、目标和工作举措，特别是要提出到今年年底前，车辆、驾驶员合规化工作的具体目标。

各平台公司表示，将按照约谈要求，全面查找存在的问题和安全稳定风险隐患，扎实做好整改工作，维护公平竞争的市场环境，并立即停止新增不合规车辆和驾驶员，加快推进既有车辆和驾驶员合规化进程，依法合规开展经营，促进网约车和闭并行业规范健康持续发展。

以上内容参考 中国消费者报－五部门约谈11家网约车公司！未经同意，不得向第三方提唤迹供用户数据

滴滴出行高德被约谈多久恢复

8月22日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、高德等11家出行平台公司进行了提醒式约谈。约谈直指网约车平台公司长期备受争议的焦点问题：部分公司企业主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患等。

图源：新华社

未来网记者梳理资料发现，国家相关部门出手约谈网约车平台公司，这已经是今年以来第三次。此外，未来网记者还发现，今年以来，网约车相关平台和公司已被交通运输部门约谈高达20多次。

累计被约谈22次，行业乱象依然存在

据悉，今年，网约车公司已经被交通运输部约谈三次，前两次约谈原因，与损害货车司机合法权益有关，8月22日的约谈原因为“部分平台公司存在企业主体责任落实不到位、侵害从业人员和乘客合法权益、非法营运突出、潜藏安全稳定风险隐患”等问题。

同时，据未来网记者不完全统计，今年网约车相关公司共被各级交通运输部门约谈22次。其中既有国家、部委级别的约谈，也有省、市级交通部门的约谈，而约谈的重点大部分为网约车平台仍然存在企业主体责任落实不到位、平台公司平台计价规划不透明、扰乱市场经营秩序等行业乱象。

2022年网约车平台被约谈情况。谢佳亮 制图

各网约车平台公司在8月22日的约谈中表态，接下来将会按照约谈要求，大力整改行业暴露出的各种不良问题。

平台须加强资质审核把关，清退无证营运车辆

交通运输部在本次约谈上明确要求网约车平台公司要严格按照有关规定，依法合规开展经营，严把准入关，清退不合规车辆和人员。

未来网记者注槐慧意到，根据交通运输部、工信部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，拟从事网约车经营的平台公司需办理《网络预约出租汽车经营许可证》，从事网约车运营服务的车辆和驾驶员需办理《网络预约出租汽如察车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》。然而，网约车平台非法派单、无证经营等问题屡禁不止。

此次交通部约谈会上要求网约车平台清退不合规车辆和人员，其实已不是第一次对网约车平台发出提醒。

早在2019年11月，一些网约车聚合平台出现接入不合规的网约车平台公司、车辆和司机，以“聚合”的名义从事非法网约车经营等新问题，交通运输部等6部门联合约谈了8家网约车顺风车平台公司，要求聚合平台要加强对接入的网约车平台公司经营资质的审核把关工作，并督促网约车平台对车辆和司机从业资质严格把关，共同承担起安铅橡答全保障责任和解决乘客投诉的兜底责任。

去年9月，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》，要求各地加快推进网约车合规化进程。

今年2月，交通运输部等多部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，其中明确要求地方各级有关部门要切实做好网约车驾驶员背景核查与监管工作，严把从业人员准入关。

今年以来，网约车平台公司更是多次被地方交通部门约谈，要求严把驾驶人从业资格条件审核，清退不符合条件的人员和车辆。

今年2月18日，广东省茂名市交通运输局约谈滴滴出行、顺道出行、万顺叫车、祺宸科技等网络预约出租汽车平台公司，要求网约车平台规范管理车辆和驾驶员，严格落实背景核查有关要求，清退不符合条件的人员和车辆，确保乘客安全和合法权益。

3月22日，贵州省铜仁市公安交通管理局联合铜仁市交通运输综合行政执法支队，对全市网约车企业进行集中警示约谈，要求各网约车平台健全驾驶人安全教育培训及车辆例保维护制度，及时清理车辆安全运行技术设备隐患，严把驾驶人从业资格条件审核。

5月30日，广东省东莞市交通运输局对合规化工作推进滞后的11家网约车平台进行了约谈，指出部分网约车平台存在为无证车辆或无证人员派单、注册登记把关不严、招聘司机渠道管理不善、线下服务能力不足等问题。

据网约车监管信息交互平台统计，截至2022年7月31日，全国共有279家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证460.0万本、车辆运输证188.2万本。

图源：北京日报

出现安全事件，聚合平台应依法先行赔付

未来网记者注意到，交通运输部本次对网约车企业的约谈中明确要求，出现安全事件时，聚合平台公司要依法履行先行赔付责任，并和涉事网约车平台公司共同做好事故处理工作。

据悉，网约车的聚合模式在2018年前后出现并兴起。2018年9月，哈啰宣布接入嘀嗒出行服务，并与首汽约车开展网约车业务合作。

2019年4月，美团打车宣布上线“聚合模式”，接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商来开展网约车服务。随后，滴滴出行，以及高德地图等导航平台也推出聚合模式。

图源：人民日报评论公众号

网约车聚合模式在推出之初，有利于打破一家独大的市场格局，促进行业公平竞争，良性发展。

不过，实现良性发展的道路却较为曲折，接入聚合平台的网约车运营公司一般呈现小而散的特点，网约车聚合平台与网约车司机之间并不是直接管理关系。一旦网约车发生安全问题，时常会出现聚合平台和涉事网约车公司互相“踢皮球”的情况。

中国人民大学法学院教授杨立新在接受媒体采访时曾提出，出行聚合平台提供的服务只是信息服务，而不是客运服务。聚合平台不直接指派驾驶员和车辆，不参与网约车平台的价格制定，也不向用户收取客运服务费。

近年来，网约车行业一直在推进合规化建设。互联网观察家丁道师认为，部分聚合平台有“只想享受权利，不想承担义务”的倾向。作为提供具体服务的平台需要承担责任，进行合规化建设。这次提醒式约谈释放的信号也很明确，权利和义务要相统一。

五部门约谈曹操等11家网约车，它们都违反了哪些相关规定？

五部门约谈曹操等11家网约车，它们都违反了哪些相关规定？

一、五部门约谈曹操等11家网约车是什么情况？

网约车公司在社会上可以算得上是一种非常必要的存在，因为我们大家出行的话，网约车是非常便捷的，大家通过自己的手机就能够提前预约车辆，外出不仅方便快捷，而且也能够避免很多不确定的因素，除此之外，网约车都是实名制的，这也是相对来说比较安全的一种外出方式，但是我们国家的五个相关部门却对市场上的多家网约车平台公司进行了联合约谈，约谈的对象包括曹操出行以及美团出行等等，这些比较知名的网约车公司约谈的内容，适合网约车公司在营销和竞争方面的一些不正当的行为有关的，而且也涉及到了非法营运的一些问题，约谈过后，相关部门要求这些网约车公司对违规的行为进行整改。

二、这些网约车公司都违反了哪些相关规定？

这次约谈的这些网约车公司都存在着一些不合规定的行为答袭档，比如说是有一些网约车平台公司通过一些不正当的竞争手段去恶意的扰乱社会秩序，影响了网约车行业的公平竞争和安全，除此之外，有些网约车公司在招募驾驶员的时候存在违规操作的行为，没有对驾驶禅灶员以及车辆进行严格的审核和筛选，除此之外，营销手清乱段上的不合规定也存在很大的问题，所以这些网约车公司在经营管理的过程当中有很大的弊病，因此才会被约谈。因为我们国家有明确的法律法规规定，网约车公司在经营管理的过程当中不能够存在以上的这些行为。

三、怎么样才能真正的规范网约车市场？

网约车市场的发展是非常迅速的，不仅给大家的生活带来了极大的便利，也让整个出行市场变得更加的多元化和有选择性，但是网约车市场必须要得到有效的监管和规范，才能够真正的发展壮大，得到消费者的支持和喜爱，网约车行业得到规范，对消费者的出行体验以及人身安全有着非常重要的意义，要真正的规范网约车市场，就必须要对网约车公司进行一些规章制度上的限制，要求网约车公司在经营管理的过程当中，必须按照规章制度去办事，一旦有违法违规的经营行为，就必须要从重处罚，只有这样才能够真正的让网约车市场变得规范和有秩序。

五部门约谈11家网约车平台，对这些平台提出了哪些要求？

引言：网约车方便了很多人的生活，有了网约车之后就可以再不用买车，也不用学驾照的情况下就可以随时随地的坐到车了。而随着网约车的发展，也有越来越多的平台进入市场。有五部门约谈了11家网约车平台，对这些平台提出了哪些要求呢？

一、不得恶意经营

有一些网约车品牌为了迅速的抢占市场，于是就掘绝滚采用了低价经营，让其他的司机签订独家条约的方式来抢占私市场。因为一旦低价经营之后，消费者就会选择价格更低的网约车品牌，那样的话就会让其他的品牌做不下去。在就剩自己一家之后，然后这个网约车品牌就可以随意的加价了，这样的行为就属于恶意竞争。所以说五部门也对网约车品牌提出了严厉的批评，不希望这样的恶意竞争再出现。

二、合法合规

有很多网约车品牌，不合理的审核司机的资质以及他的车辆就开通了账号。让这些司机能够搭载的乘客，这有极大的安全隐患。有一些司机他本身宏旦是有一些犯罪前科的，如果平台不进行审核的话，那么乘客就坐上了一辆危险的车。而且有一些车本身的设备就不完善，消费者在上车之后体验感极差。所以说也加强了对于相关证件的要求，必须要正规证件上岗。

三、保证司机和乘客的安全

要严格的保证司机和乘客的安全，因为一些乘客因为乘坐网约车遭遇了生命的危险，还有一些司机因为乘客的原因，自己的生命也遭到了威胁。所以说要求网约车平台一定要保障司机和乘客的安全，必须要提供相应的监听设备，并判余且在自己的软件上也要设置求助的窗口，让乘客在遇到危险的时候一键就可以拨打电话，而且能够让警方快速的获得乘客的信息。