本文目录一览：

• 1、SpaceX又双叒发射载人飞船 送四名宇航员换班国际空间站
• 2、SpaceX用“四手”火箭，将宇航员送往空间站，火箭回收有多难？
• 3、龙飞船将4名宇航员送上国际空间站
• 4、SpaceX将4名“游客”送往国际空间站，计划停留约8天
• 5、SpaceX首次送四名“平民”入太空？

SpaceX又双叒发射载人飞船 送四名宇航员换班国际空间站

北京时间11月11日10时3分，在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台，太空 探索 技术公司（SpaceX）顺利用一枚猎鹰9号火箭将Crew-3任务的“耐力号”龙飞船与四名宇航员送入太空，后者将于22小时后对接国际空间站和谐号节点舱，完成新一轮的换班。

Crew-3任务也是SpaceX公司真正意义上的第五次载人发射任务。虽然SpaceX的载人龙飞船是可以重复使用的，不过这次使用的是一艘全新的龙飞船，它被命名为“耐力号”（Endurance）。此前SpaceX进行过包括“灵感4”任务在内的四次载人发射，“耐力号”是SpaceX公司的第四艘载人飞船，专供国际空间站的第三艘飞船。此前使用过的载人龙飞船包括“奋进号”，“坚韧号”，以及灵感4任务使用的载人龙飞船C207。

Crew-3使用的猎鹰9号火箭包括一级火箭箭体与整流罩都是之前被使用过的，火箭编号为Block5 B1067.2，是这枚一级火箭的第2次飞行，此前曾发射过CRS-22货运龙飞船。

这次发射也如往常一样，猎鹰9号火箭在发射后约10分钟顺利降落在“请看说明书”的海上回收船上，又一次完成一级火箭的回收。一二级火箭分离时间为2分52秒。

这次搭乘龙飞船的宇航员包括美国宇航局宇航员，任务指挥官拉贾·查里（Raja Chari）；飞行员汤姆·马什本（Tom Marshburn）；和任务专家凯拉·巴伦（Kayla Barron）；以及欧空局马蒂亚斯·莫雷尔（Matthias Maurer），他将担任任务专家。四人将前往空间站进行为期六个月的太空任务。除了任务指挥官拉贾·查里外，其他三人均为太空首秀。

在未来的六个月里，四名宇航员将进行多次出舱太空行走，以维护空间站，并帮助在轨道上进行科学研究，包括光纤、无土种植植物以及宇航员在太空中眼睛如何变化等实验。

Crew-2龙飞船的降落伞故障不影响发射

此前Crew-3任务经历了包括因为天气，以及一名宇航员 健康 问题的两次推迟。而在周二返回的另一艘奋进号龙飞船曾出现一枚降落伞延缓开伞的情况，晚开了约75秒，好在随后四枚降落伞全部开伞，NASA在详细检查后评估认为该故障不影响Crew-3任务，只开三伞也可以保证返航时安全溅落，所以发射如期进行。

但是俄罗斯航天集团在周三表示，俄方对Crew-2任务龙飞船降落伞故障表示担忧，并已向NASA提出申请，以了解Crew-2降落伞故障的原因。早些时候，美俄双方已同意载人飞船的交叉飞行的计划，俄罗斯宇航员最快将在2022年搭乘SpaceX龙飞船前往国际空间站。

通晓中文的莫雷尔

马蒂亚斯·莫雷尔是一位在欧洲航天局工作十多年的德国材料科学家，他已经学习中文很多年，有个中文名字叫“马天”，曾参加了我国在山东烟台组织的海上救生训练。我国航天员叶光富和他分在同一组。在神舟十三号发射以及上周日进行的我国航天员出舱太空行走时，莫雷尔曾在社交媒体对叶光富与王亚平表达了祝贺，并表示会很快在太空与大家相聚。

左起是美国宇航局宇航员凯拉·巴伦、拉贾·查里和汤姆·马什本，以及欧洲航天局宇航员马蒂亚斯·莫雷尔，近日他们在佛罗里达州肯尼迪航天中心的猎鹰9号火箭前。

龙飞船厕所问题已修好

早在今年9月，SpaceX在首次全平民太空旅行的“灵感4”任务期间，龙飞船厕所曾一度出现故障。在3天的旅行结束后，技术人员对飞船进行了检查，发现舱内洗手间的管道没有粘好，导致尿液在太空失重环境下泄漏到厕所的风扇与地板下。随后国际空间站的另一艘龙飞船厕所管道也被发现出现同样问题。

此前NASA曾担心飞船内洒出的尿液可能会对飞船舱体造成结构性损坏，甚至危及宇航员的飞行安全。SpaceX的技术人员表示，在地面的实验结果表明，残留在舱内的尿液会对飞船的铝制结构造成一定程度腐蚀，但并不会带来飞行危险，乘坐龙飞船很安全。此前返航的Crew-2任务龙飞船在返回地球的过程中就没有使用厕所，4名航天员穿上太空尿布返航，虽然这会造成宇航员不适。

对此，SpaceX此前表示已经重新修改了载人龙飞船的厕所设计，Crew-3及后续任务应该不会再出现飞船厕所尿液泄露的问题。

耐力号龙飞船预计在北京时间11月12日早上8时10分左右完成与国际空间站的对接。此前NASA商业载人飞行项目经理史蒂夫•史迪奇曾表示，Crew-4任务的发射时间暂定在2022年4月15日。（桂林）

SpaceX用“四手”火箭，将宇航员送往空间站，火箭回收有多难？

美国SpaceX公司“掌门人”马斯克被人们形容为“ 科技 狂人”，不仅仅是他仅利用了很短的时间，就将SpaceX从一个默默无闻的小公司，打造成在世界航天领域数一数二的商业运营公司，而且还在于他的“执着和野心”，比如实施星链计划，比如一箭多星，再比如研发和实践火箭回收技术，即使失败许多次，也阻挡不了他一开始的决心。

就在前几天，SpaceX公司实施了Crew4（非试验性载人）任务，利用猎鹰9号火箭，将“自由号”龙飞船发射成功，该飞船上搭载了4名宇航员，仅16个小时多一点的时间，就将他们送往国际空间站。这次发射最让人印象深刻的，我想，应该不是短期内密集的火箭发射，也不是掌握发射窗口以及对接国际空间站的高效，更不是这4名宇航员的构成，而是猎鹰9号火箭，这款火箭的编号为B1067-4，“－4”说明这枚火箭加上这次已经执行过四次发射任务了。

在完成发射以后，这枚火箭按照既定的路线和程序，顺利降落在大西洋的海上回收船上，再次成功被SpaceX公司回收，以后应该还会继续执行新的火箭发射任务。按照相关专家的介绍，在火箭的设计规程中，在火箭没有被严重破坏的情况下，发动机一般可以重复使用50次，捆绑装助推器也能使用20次，整流罩差不多也能使用30次左右。

如果掌握成熟的火箭回收技术，那么从长期的航空航天任务的综合成本看，至少可以节省80%以上，毕竟能回收火箭的主体部分，剩下的维修保养和燃料费用都只是“小头”，这也是为什么世界各国都在极力推动火箭回收技术的研发和实践工作。

在上世纪60年代末，美国开始实施航天飞机计划，目的是为了降低太空探测任务的成本，谁料航天飞机在返回后维修工作量太大，综合成本不降反升，单次发射费用甚至达到了10亿美元，而且中间还有挑战者号和哥伦比亚号失败的情况发生，于是在2011年“亚特兰蒂斯”号完成谢幕之旅后，美国的航天飞机被迫退出了太空舞台。不过，作为航天飞机推进系统的相关技术，后来被应用到火箭发射上来。

近10多年来，美国SpaceX公司在火箭回收上可谓下足了功夫，中间也经历了回收方式的重大变革，比如2012年9月到2013年10月 ，以蚱蜢系列火箭为实验对象的“跳跃实验”，通过垂直起落、空中悬停、精准地返回基座等程序，为后续回收火箭技术的成熟提供了诸多有价值的数据和经验。

后来，SpaceX公司又延续“跳跃实验”，进行了火箭一级部分整体回收的实验，结果因一个零件的失误而失败。随后，又在2015年进行了三次海上回收实验，结果都以失败告终。紧接着，SpaceX公司又进行了陆地回收的多次实验，中间也发生了数起降落点不精确、火箭体着陆时减速不到位、着陆时角度控制不佳等而发生的爆炸事故。但是，这些失败，并没有阻止马斯克对火箭回收的热忱，反而激发了他不达目的不罢休的冲劲，终于在2015年12月第一次成功完成陆地回收火箭，后来又在海上成功实现回收。

SpaceX公司在执行火箭回收操作的这段时间内，即使是公司拥有实力非常强大的专家团队，也失败了很多次，足见火箭回收的难度是多么的大。其难点主要表现在以下几个方面：

一是火箭的总体参数必须进一步进行优化设计 ，特别是回收过程中，需要对回收部件的推进系统、返回火箭级的重量等重新进行调整。

二是火箭在返回时必须以垂直姿态进行，因此对返回的精度控制要求非常高 ，一方面是对轨道的控制，另一方面是对落点的控制。

三是火箭发动机除了要能够可重复使用以外，还要具有推力可调的特性 ，以保障能够随时维持垂直降落的方向和速度。

四是，着陆时要有非常有效的缓冲。在回收的火箭级中，必须要配备高效的缓冲装置，在即将接近地面时，保证防止箭体倾斜、进一步降低下降速度、能够经受发动机喷出的高温等离子流等方面的需要。

从目前来看，我国还不具备火箭回收的成熟技术体系，主要原因在于火箭的回收，对火箭的芯级推重比有很严格的要求，回收的火箭核心级重量仅有发射的10%左右，如果一味用大推力火箭，那么在回收时一启动发动机就达不到稳定的目的。

在这方面，SpaceX公司在猎鹰9号上，采有的是9台发动机并联+梅林发动机的深度节流方式，说实话，我们目前虽然在发动机技术上已经比较接近美国的水平，但是在箭体技术方面还差得较远，即使能回收那么复用时的运力水平也会大幅下降，达不到从根本上节约成本的目的。

不过，从航空航天长远的效益出发，我国仍然在默默地进行着火箭回收的技术革新和规划论证，从已知的情况看，目前长征6X垂直返回技术验证火箭已经完成立项工作，而长征8R垂直返回火箭也正在开展相关的研发工作，从工作的进程上看，已经超过了欧航局阿丽亚娜6 火箭的回收研发，正在向不断追赶SpaceX的方向一步一个脚印前进。

龙飞船将4名宇航员送上国际空间站

龙飞船将4名宇航员送上国际空间站

龙飞船将4名宇航员送上国际空间站，国际空间站人数再次达到11人，这是SpaceX第5次为NASA运送专业宇航员，也是SpaceX迄今为止第7次载人飞行，龙飞船将4名宇航员送上国际空间站。

龙飞船将4名宇航员送上国际空间站1

随着龙飞船的返回，仅隔两天，新的龙飞船再次出发，执行“Crew4”任务，北京时间4月27日10时52分猎鹰9号运载火箭从佛罗里达发射升空，飞行大约16个小时在4月28日8时15分进入国际空间站。

此次执行飞行任务的是三名NASA宇航员杰尔林格伦、鲍勃海因斯、杰西卡沃特金斯和一名欧空局意大利宇航员萨曼莎克里斯托福雷蒂，他们将在国际空间站上停留9个月的时间，比常规的飞行时间要长上三个月。

也就是说，目前国际空间上再次有11名宇航员在轨飞行，并且都是专业的宇航员，而“Crew3”任务的四名宇航员乘组，包括三名NASA宇航员和一名欧空局德国宇航员，他们将在下周乘坐龙飞船返回地球。

据悉此次执行载人飞行的龙飞船编号为C212，是自由号龙飞船的首飞，他将把四名宇航员带上国际空间站。很多人比较疑惑，因为此前马斯克的SpaceX已经宣布了龙飞船的停产，把目光放到了星际飞船上，那为什么还会有新的龙飞船？没有龙飞船NASA的宇航员该如何进入国际空间站？

我们要知道SpaceX的龙飞船是商业飞船，NASA是花钱在那里预订了发射次数，目前现有的龙飞船已经足够满足剩下的NASA发射任务，自然不会再继续生产龙飞船。

其实从上一次龙飞船的使用就可以看出来，Ax-1任务是完全商业性质的，四名太空游客往返17天的太空飞行跟NASA是无关的。也就是说在完成NASA合同的同时，还能接其它的活，由此来看即使龙飞船停产，那也意味着暂时是够用的。

因为龙飞船是可以回收再利用的，等龙飞船返回地球被回收后，简单的修理一下就可以继续使用。

目前在国际空间上执行“Crew3”任务的'是耐力号龙飞船，这也是它的首飞，此前运送四个太空游客进入国际空间站的是奋进号龙飞船，那是它的第三次飞行任务。奋进号龙飞船是SpaceX首次商业载人航天飞行，2020年把两名宇航员送入国际空间站，那也是时隔10年，美国宇航员首次从本土出发前往国际空间站，也是从那个时候开始不再依赖于俄罗斯的联盟号载人飞船。

目前执行过飞行任务的龙飞船有奋进号，飞行过三次；恢复号飞行过两次；耐力号飞行过1次；自由号飞行过一次，按照设计要求，每个龙飞船可以进行5次太空飞行，从目前已知的这些龙飞船来看，还够进行很多次的太空飞行任务。并且我们不知道SpaceX是否还会有龙飞船的“存货”。

龙飞船额定载客量是7名，但一直以来都是运送四名宇航员为标准，首次实验的时候运送两名宇航员，目前为止并没有坐满的时候，主要也跟任务要求有关，同时国际空间站也无法长时间的驻留那么多人，至少在休息睡眠期区就不够用。

在美国适应航天飞机运动宇航员进入国际空间站的时代，就是7人，也导致国际空间站上宇航员最多的时候达到13名。

龙飞船毕竟是作为商业性质的载人飞船，因此整体看上去还是有些高大上的，尤其是在内饰上科技感十足，如果不是这样，想必不会有人花5500万美元起购买一张“船票”。例如公理太空公司的Ax-1任务，把太空游客送入国际空间站，未来该公司或许会建造商业的空间站，而龙飞船或许还会成为首要选择。

龙飞船将4名宇航员送上国际空间站2

美东时间4月27日21时15分左右，SpaceX载人龙飞船舱门打开，美国宇航局载人航天Crew-4任务NASA宇航员谢尔·林德格伦（Kjell Lindgren）、鲍勃·海恩斯（Bob Hines）和杰西卡·沃特金斯（Jessica Watkins），以及欧洲航天局宇航员萨曼莎·克里斯托弗雷蒂（Samantha Cristoforetti）登上国际空间站。

国际空间站人数再次达到11人，其余宇航员包括俄罗斯宇航员奥列格·阿特米耶夫（Oleg Artemyev）、谢尔盖·科萨科夫（Sergey Korsakov）、丹尼斯·马特维耶夫（Denis Matveev）。

此外还有Crew-3任务NASA宇航员拉贾·查里（Raja Chari）、托马斯·马什本（Thomas Marshburn）、凯拉·巴伦（Kayla Barron），以及欧洲航天局宇航员马蒂亚斯·毛雷尔（Matthias Maurer）。不过11人的驻守是短期的，Crew-3任务四名宇航员将在几天后返回地球。

Crew-4任务和Crew-3任务宇航员

美东时间4月27日3时52分，Crew-4任务四名宇航员乘坐SpaceX全新载人龙飞船由猎鹰9号火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台发射升空，27日19时37分龙飞船对接国际空间站。他们将在空间站上开展材料科学、健康技术、植物科学等领域超200项研究，进行两次太空行走，今年秋季返回地球。

他们将开展包括免疫系统老化、有机材料混凝土替代品、长期暴露在微重力环境期间和之后的心肺影响、利用人造视网膜为患有视网膜退行性疾病的患者恢复视力等研究，也将利用水培和气培技术种植植物，为未来太空探索提供更大规模的农作物生产。

自2020年龙飞船首次载人试飞以来，这是SpaceX第5次为NASA运送专业宇航员，也是SpaceX迄今为止第7次载人飞行，此前2次开展太空旅游业务送游客往返。

龙飞船将4名宇航员送上国际空间站3

杰茜卡·沃特金斯（Jessica Watkins）成为第一位在国际空间站（ISS）长期执行任务的黑人女性。

据英国广播公司（BBC）报道，当地时间4月27日早上，埃隆·马斯克的火箭公司SpaceX将4名乘坐载人龙飞船(Crew Dragon)太空舱的宇航员送入轨道。他们将在国际空间站执行为期六个月的任务。

机组人员包括杰茜卡·沃特金斯，她创造了历史，成为首位在国际空间站长期执行任务的黑人女性。

杰茜卡·沃特金斯（图片来源：BBC）

据今日美国报道，33岁的沃特金斯在采访中说：“我认为这真的只是对在我之前的黑人女宇航员的致敬，也是对令人兴奋的未来的致敬。”

在轨道上，机组人员将从事科学实验和空间站维护工作。据美国国家航空航天局称，实验将包括“免疫系统老化、有机材料混凝土替代品以及长期暴露于微重力期间和之后的心肺影响”的研究。

沃特金斯于1988年5月14日出生于马里兰州，她是美国宇航局的一名宇航员、地质学家、潜水员和前美国女子国家队橄榄球运动员。沃特金斯在斯坦福大学获得了地质和环境科学学士学位，在校时，她是橄榄球队的成员。斯坦福大学毕业后，沃特金斯获得加州大学洛杉矶分校地质学博士学位。

2017年6月，沃特金斯被选为美国宇航局第22组宇航员，2021年11月，沃特金斯被选为SpaceX 的Crew-4任务的载人龙飞船的第四个也是最后一位乘客，这是她第一次进入太空。

沃特金斯是首位在国际空间站长期执行任务的黑人女性，但不是第一位进入太空的黑人女性。

据2021年美媒报道，自2000年国际空间站建立以来，登上该空间站的人当中只有7名是黑人。2013年加入美国航空航天局宇航员团队的海军指挥官兼试飞员维克托·格洛弗，是首位在国际空间站执行常规长期任务的黑人宇航员；

他是2020年开始执行任务的。维克多·格洛弗是一位出生于加利福尼亚州的男子。在格洛弗到访国际空间站之前，先后有6位黑人宇航员在国际空间站逗留了大约12天。

据报道，1983年，盖恩·S·布卢福德成为第一位进入太空的美国黑人。1992年，梅·杰米森成为第一位进入太空的黑人女性。

SpaceX将4名“游客”送往国际空间站，计划停留约8天

美国东部时间周五上午SpaceX全新猎鹰九号将Crew-6四人乘组送入太空，包括阿联酋及俄罗斯宇航员，SpaceX利用猎鹰9号火箭和载人龙飞船成功将四名私人宇航员送入太空，预计飞船将于当地时间周六早上抵达国际空间站。

此次任务名为公理1号(AX-1)，由SpaceX与商业航空航天公司Axiom Space合作进行，是全世界首次前往国际空间站的私人宇航员任务，也是继灵感4号任务之后SpaceX第二次执行私人载人航天任务。

据悉，执行此次任务的猎鹰9号火箭此前已经执行过4次航天任务，搭载宇航员的龙飞船也已经进行过两次发射。火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角顺利发射升空，随后一二级成功分离，一级助推器成功降落在大西洋上的无人回收船。载人龙飞船目前正在飞往国际空间站途中，预计将于美国东部时间周六早上7时45分与国际空间站对接。

4名宇航员计划在国际空间站停留大约8天时间，进行总共25次累计100小时的科学实验。

公理1号任务是Axiom Space计划与SpaceX合作进行四个太空任务中的第一个。Axiom Space的长期目标是从公理号空间站(Axiom Station)开始，打造一系列商业空间站。公司计划最早在2024年将公理号空间站的第一个模块与国际空间站对接，并最终脱离国际空间站，建立起一个可自由飞行的独立空间站。

公理1号任务飞行指挥官是美国国家航空航天局(NASA)前宇航员、Axiom Space首席宇航员迈克尔·洛佩兹-阿莱格里亚(Michael Lopez-Alegría)，机组成员有美国房地产投资公司康纳集团创始人拉里·康纳(Larry Connor)，加拿大投资和金融公司MAVRIK首席执行官马克·帕西(Mark Pathy)以及以色列前空军飞行员、投资基金Vital Capital创始人埃坦·斯蒂布(Eytan Stibbe)。Axiom Space于2021年1月公布机组成员名单。据康纳称，机组成员为这次任务前后进行了750到1000个小时的训练。

“祝贺猎鹰9号升空，”SpaceX负责制造和飞行可靠性的副总裁威廉·格斯登梅尔(William Gerstenmaier)在宇航员进入轨道后对SpaceX全新猎鹰九号将Crew-6四人乘组送入太空，包括阿联酋及俄罗斯宇航员他们说。“享受你们的太空之旅吧。为SpaceX全新猎鹰九号将Crew-6四人乘组送入太空，包括阿联酋及俄罗斯宇航员我们做一些伟大的研究。我们会在地面上再见到你们。”

洛佩兹-阿莱格里亚感谢SpaceX团队将宇航员安全送入轨道。“这是一段地狱般的旅程，我们期待着接下来的10天时间，”他总结道。

Axiom Space对这次太空旅行的财务情况三缄其口。当公司首次公布机组成员名单时，有报道称宇航员们为此花了5500万美元。Axiom Space还向NASA支付了一笔费用，用于机组成员使用NASA在国际空间站上的各种设施。2019年NASA宣布，国际空间站的美国舱将会开放更多的商业活动。当时NASA称，使用生命支持系统和厕所的费用为每人每天11250美元。

公理1号任务的机组人员主要在国际空间站的美国舱工作和活动，但他们也将在国际空间站三名宇航员的邀请下访问俄罗斯舱。四名私人宇航员计划在国际空间站的不同地方休息，其中两人睡在哥伦布舱，一人睡在与国际空间站对接的载人龙飞船，还有一人睡在气闸舱。

虽然公理1号任务的机组人员前往国际空间站之前没有接受NASA宇航员那种高强度训练，但主要学习了造访国际空间站所需要的基本技能，比如在微重力环境下如何饮食以及如何如厕等。NASA国际空间站项目副经理达纳·韦格尔(Dana Weigel)表示：“为了让他们舒适生活，并知道如何在国际空间站进行独立操作，我们进行了大量的日常生活训练。”公理1号机组成员们还接受了应急培训，以防国际空间站发生重大灾难。不过，这些人仍然被视为国际空间站的客人，如果他们在如厕时马桶碰巧坏了，不用负责修理。

任务结束后，公理1号任务机组人员将再次登上载人龙飞船，脱离国际空间站并溅落到靠近佛罗里达州海岸的大洋中。随后，SpaceX将在4月21日把三名NASA宇航员和一名欧洲航天局宇航员送往国际空间站，并将Crew-3任务的宇航员带回地球。

文/网易 科技

SpaceX首次送四名“平民”入太空？

是的SpaceX全新猎鹰九号将Crew-6四人乘组送入太空，包括阿联酋及俄罗斯宇航员，9月16日消息，据国外媒体报道，当地时间周三，美国太空探索技术公司 SpaceX的猎鹰9号（Falcon 9）火箭与龙飞船（Dragon Crew）从佛罗里达州肯尼迪航天中心成功起飞，发射SpaceX全新猎鹰九号将Crew-6四人乘组送入太空，包括阿联酋及俄罗斯宇航员了首次纯商业载人太空飞行任务，将四名平民送入了太空。

这四人将在接下来的三天里在约575公里的海拔高度环绕地球飞行，自从2009年以来，人类还从未到达过570公里以上的高度。载人龙飞船最终将在大西洋溅落。

这是太空旅游市场的又一个里程碑，在经历了十年的沉寂之后，太空旅游市场正在经历一次复苏。在21世纪头十年里，一些超级富豪在国际空间站上度过了两个星期，这个特殊的太空旅游时代在2009年结束。

此次太空旅行的人员

据悉，本次发射任务代号为Inspiration4，四名成员均为平民，没有专业宇航员，由1位亿万富翁和3位普通市民组成，分别为亿万富翁、美国电子商务公司Shift4 Payments创始人兼首席执行官贾里德·伊萨克曼、地质学博士和科学传播者锡安·普罗克特、工程师克里斯托弗·森布罗斯基和海莉·阿西诺。

他们已经在SpaceX进行了六个月的强化训练，SpaceX龙飞船可以自动完成大部分工作，由SpaceX地面专家监督。