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领克DX11正式定名为领克08，定位中型SUV
2月28日，领克DX11正式定名为领克08，新车定位中型SUV，或3月30日正式亮相。此前，领克08的官方谍照已经发布，新车的外观轮廓基本上没有悬念，只是车身的细节目前还未曝光，这款车被称为平民版的沃尔沃XC60，未来上市之后也是自主品牌当中的重磅一份子。领克08基于CMA2.0架构打造，新车未来会提供混合动力。
关于领克08的外观，新车也加入了很多全新的设计语言，参考此前的谍照我们可以看到它的整车看起来比较运动化。新车的前脸的部分可以看得出一些家族化的特征的，比较明显的就是它采用了分体式的灯组，日行灯采用蛙眼式的风格。新车的前脸的车身的轮廓很有层次感，中间的位置是一个凹槽，车底部是运动的包围，它的前脸设计语言相对很简单，但是效果还是比较前卫的。此次新车的一些信息也曝光，也就是新车将在3月30日举行发布会，它也将搭载魅族Flyme Auto车机系统。
领克08的车身的侧面造型非常的干练，新车采用了非常流畅的车身设计，D柱前倾的程度很大，同时它的车顶略微下沉，形成了很运动的状态。新车还采用了隐藏式的门把手设计，车身的下半部分的细节暂时还不明显。
在车的尾部，新车像前脸一样看起来层次分明，它的尾部有凹槽设计，采用前倾式后挡风玻璃，尾灯的风格也是相当的跨界。新车的底部包围的风格也不复杂，离去角很大，另外它的车轮毂也足够时尚。在动力方面，新车可能搭载的是1.5T的插电式混合动力系统，普通燃油车可能提供2.0T动力。领克在燃油车当中也算是一个造车新势力，这个品牌走的是个性化的路线，旗下的每个车都很有辨识度，那么未来它上市之后难免会遇到一些电动竞争对手，有哪些呢？我们接着往下看。
小编认为，未来和领克08的定位以及售价最接近的车型要数零跑的C11了，零跑C11同样定位中型SUV，同样是造车新势力。零跑C11的售价区间为18.58-23.98万元，未来领克08的售价肯定会和它重合，未来激烈的竞争是不可避免了。当然了，还有一款电动车未来会对领克08有一定的威胁，那就是小鹏即将推出的G7车型。
还有一款车不得不提的就是吉利银河的L7，它是吉利旗下的高端电动车型，银河L7虽然是紧凑型的电动SUV，但是这款车属于初出茅庐的车型，自家兄弟打架的场面可能不会避免。另外，领克08会遇到的最强的一款电动对手就是比亚迪唐DM-i，未来领克08的插混版车型少不了和这款标杆级的车型进行竞争，而且二者的定位和售价可能会无限接近，唐DM-i的价格可能还会给领克08的定价有一定的参考性。
【本文来自易车号作者波波车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
打的就是华为问界 “吉你太魅”首款车型领克08来了
要想造好车，如今除了基本的硬件技术要过关外，软件层面也非常重要，在未来，可能还会是软件定义汽车。
对于软件，大多数造车新势力凭借着自身的互联网思维，已经在汽车软件上取得一定成绩，但是传统车机在软件方面的进展却较慢，强如大众和吉利自己研发的车机系统在市场上也没有取得良好口碑，甚至饱受差评。
特别是吉利，无论是其吉利主品牌，还是领克、极氪，在车辆硬件层面都非常好，但是一到软件层面，一到智能座舱，吉利的表现可以说是“糟糕至极”。
相比互联网公司，传统车企更懂的是技术积累和渠道建设，要让车企高管去理解互联网用户的习惯，可以说是非常难，因此和互联网公司或和手机厂商合作成为了车企的新选择。华为鸿蒙智慧座舱的成功，足以证明此种模式的可行性。
从去年吉利收购魅族开始，汽车圈和科技圈一直在期待这个“吉你太魅”组合能碰撞出怎样的火花。2月28日，2月28日，领克代号为DX11的大5座新能源中型SUV正式定名——领克08。
而领克08则将搭载魅族Flyme Auto车机，领克08也将是首款魅族赋能车型。
魅族Flyme Auto相比此前吉利的银河OS有何不同呢？
通过此前官方爆料和此前网络爆料，我们可以看到Flyme Auto最下方的dock栏中，集成了home虚拟按键，空调设置、车机设置、360全景影像、手机互联、以及程序中心，从设计的思路来看，Flyme Auto的确跟上了目前汽车行业中主流的车机系统的设计思路，利用dock快捷指令，可以更快的找到用户常用的设置操作界面，便于用户的驾驶操作，普通用户上手这套车机系统基本上不需要什么学习成本。
另外，Flyme Auto车机系统也支持分屏操作，其中在最左侧小部分区域用来地图导航时，右侧可以依旧保留在QQ音乐面板，因为和QQ音乐UI定制化设计，即便是在分屏模式下，QQ音乐的界面会根据页面大小同比例缩放，让用户在使用逻辑上，不会因为分屏而影响肌肉记忆的逻辑操作。
值得一提的是，根据车机图片显示，魅族Flyme Auto还可以将手机生态同步在车机界面当中,同时也拥有深度整合的第三方应用,，出行局猜测Flyme Auto车机应该能像鸿蒙座舱一样支持应用流转。
虽然Flyme Auto车机系统曝光的信息并不多，但是仅从曝光UI设计来看，Flyme Auto系统的成熟度和逻辑耐用性上，就已经站在了行业的主流水准中，相比吉利自身的银河OS，过去的领克车机系统，甚至包括极氪的ZEERK OS都要优秀很多，与鸿蒙车机系统也是可以做到平分秋色。
此前问界上的鸿蒙车机好评如潮，如今魅族这套系统，我们相信也能大概率补掉领克车机的短板了，如果推向市场后，用户反响热烈，这套系统还是有很大的概率推向吉利旗下的所有自主品牌。
看完车机再来看看产品方面。
领克08的外观设计由领克欧洲造型团队操刀，领克瑞典造型中心负责人 Stefan Rosen领衔主创。它将采用领克全新的家族式设计，或将用上领克概念车The Next Day相似的灯组。值得注意的是，极氪X也是采用的类似设计。
参考此前曝光的谍照可知，该车体态修长、同时很是简洁，将采用隐藏式门把手，预计还会采用无框车门，车尾拥有较大尺寸的后扰流板，底部的扩散器设计也提升了运动感。
车辆后翼子板左右两侧分设有两个不同的开口，也就意味着其将为插电混动版。
据了解，领克08将搭载雷神混动系统，提供1.5TEM-F油电混动、1.5TEM-P插电混动2种动力版本，纯电续航或达到200km，在同级别混动车型中占据一定优势。
价格方面，比领克08要大一号的领克09新能源 EM-P定价为35.58万-36.58万，领克08的价格预计在30万-35万左右，而在这个价格区间，目前市场上最为热销的两款混动车型为理想L7和问界M7。
有意思的是，领克官方在2月28日发布了四张官图，图中的“面对理想”、“无需多问”、“没有越不过的界”似乎是在cue理想和问界一般。
毫不夸张的说，理想L7可以说是大5座混动车型中的标杆车型，面对领克08，想来不会有多少压力，但是问界M7则不一样了。
问界M7在8、9、10月份的销量还算出色，在近几个月销量开始不断下滑，1月份销量甚至不及两千台，不禁让人怀疑华为的号召力在汽车界是不是正在衰减。
问界M7作为赛力斯和华为合力打造的车型，接下来将面对“吉你太魅”组合所打造的领克08，两者在合作模式，车机系统方面都有一定相似性，在未来难免会被消费者拿来暗中进行比较，现在压力给到问界这边了，让我们且看问界将会如何应对吧。
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领克DX11正式定名领克08 搭魅族Flyme Auto车机系统
易车讯 2月28日，官方宣布领克DX11(内部代号）正式定名领克08。作为领克打造领克DX11中型SUV正式定名领克08，有望首发搭载魅族FlymeAuto车机系统的全新新能源中型SUV，新车由领克欧洲操刀设计，成为首款配备魅族Flyme Auto车机系统的车型。曝光的图片显示，领克08有望于3月30日首发。
造型方面，定位5座中型SUV的领克08车身伪装能看到清晰的魅族无界汽车的“∞”符号标志，直白的表明了在吉利控股集团旗下，双方深入的联系，新车由领克欧洲设计团队操刀，瑞典造型中心负责人Stefan Rosen领衔主创。
车身尺寸方面，根据官方公布的消息，领克08比本田CR-V和丰田RAV4荣放更大，甚至超越问界M5，再加上全新沃尔沃XC60也会基于相同平台打造，因此可以确定是一款大五座中型SUV。
新车的前脸造型将会还原The Next Day概念车的设计，拥有更具辨识度的分体式头灯设计，车身比例和线条也非常协调硬朗，内饰将会拥有悬浮式中控屏，或许会采用新款领克03的那种电动上下移动样式，具有极强的科技感。
来到内饰部分，领克08采用了全新内饰设计语言，除了配备全液晶仪表与大尺寸中控屏外，领克08启用了全新造型的多功能方向盘，方向盘功能非常丰富，集成了一键启动、驾驶模式选择等功能。此外，领克DX11中型SUV正式定名领克08，有望首发搭载魅族FlymeAuto车机系统我们注意到领克08还采用了怀挡设计，中控屏下方则拥有两个无线手机充电模块。
曝光的Flyme Auto车机系统操作界面显示，这套全新系统实现了类似与华为鸿蒙系统的手机内容投射到车机系统上，从而形成互联桌面的展示方式。此外，QQ音乐与导航等功能也实现了分屏模式进行同时开启。
此外，魅族还联手QQ音乐推出了定制版本，针对车机界面进行优化以更好的提供各方面的交互体验。而当车辆处于小憩模式下，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯还将形成明暗交互。
动力方面，基于CMA平台打造的领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下，全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，预计会提供1.5T EM-F油电混动、1.5T EM-P插电混动2种动力版本。（图片来源领克DX11中型SUV正式定名领克08，有望首发搭载魅族FlymeAuto车机系统：微博42号车库）
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