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激动人心的一年即将到来，许多太空任务定于2022年发射
激动人心的一年即将到来，许多太空任务定于2022年发射。
虽然2021年是多事之秋，首次以太空游客为重点的任务，美国宇航局新的毅力号火星车和"独创性"直升机降落在火星上，期待已久的美国宇航局詹姆斯韦伯太空望远镜发射以及许多其他科学任务，但2022年还有更多值得期待的事情。
从SpaceX的星际飞船，美国宇航局的太空发射系统（SLS）巨型火箭，联合发射联盟（ULA）的Vulcan Centaur火箭和Blue Origin的新格伦火箭等新运载火箭，到月球，火星，小行星等任务，许多令人兴奋的任务预计将在2022年发射或到达目的地。我们还将看到许多在2021年推迟的任务起飞。
以下是我们对于2022的期待：
SpaceX计划在明年初首次将星际飞船飞船送入轨道。该公司 的目标是在3月初 进行首次星际飞船轨道发射，到2022年将有多达十几次试飞。
Starship 车辆及其Super Heavy助推器现已完工，该公司南德克萨斯州发射场的发射台和发射塔预计将于2021年底完工。如果一切按计划进行，首飞将把星际飞船置于轨道上一小段时间，然后重新进入地球大气层，飞溅到太平洋上。
星际飞船由两个元素组成，这两个元素都被设计为完全和快速地可重用。如果 SpaceX 能够在今年的试飞中恢复和重用星际飞船，那么运营任务可能会在2023年开始。该公司计划最终使用Starship进行 载人火星任务 。
私人宇航员与公理空间一起飞往国际空间站
SpaceX计划在2022年将总部位于休斯顿的Axiom Space公司的宇航员送入太空，前往国际空间站进行私人任务。
公理任务1（Ax-1）现在预计将于2022年2月28日发射（私人载人任务最初的目标是2021年发射）。Ax-1机组人员由四名宇航员组成，包括前NASA宇航员Michael López-Alegría，Larry Connor，Mark Pathy和Eytan Stibbe。这次旅行可能会在车站停留八天，旅行时间两天。虽然游客之前参观过空间站，但Axiom指出，这将是"有史以来第一次完全私人"的空间站之旅。该团队计划总共进行25次微重力实验，重点关注科学，教育和推广。
由总部位于休斯顿的Intuitive Machines建造的机器人Nova-C月球着陆器将于2022年初在NASA赞助的飞行中在SpaceX Falcon 9火箭上发射。原定于2021年发射的Nova-C被SpaceX推迟。
该任务将携带五个NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）有效载荷，以及其他几个商业有效载荷 - 包括英国公司Spacebit的小型漫游车，这将代表英国首次登陆月球表面的任务。"我们与Intuitive Machines的合作是两家私营公司与NASA合作推进太空 探索 的一个很好的例子，"SpaceX总裁Gwynne Shotwell在一份声明中说。
Nova-C航天器将尝试在月球上的Mare Serenitatis着陆，并将有效载荷运送到地面，将数据发送到我们的星球。太阳能着陆器能够运行约14个地球日。
美国宇航局再次推迟了其太空发射系统（SLS）的首次发射 - 一枚332英尺高（101米）的火箭，将用于即将到来的月球任务。这枚安装在猎户座飞船顶部的火箭目前正在佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心进行测试，以确保飞船和火箭部件与地面系统正确通信。
第一次SLS任务，一个名为Artemis 1的无人月球飞越任务，将不早于3月发射 。美国宇航局的目标是在3月12日至27日以及4月8日至23日之间可能的发射窗口。
在肯尼迪的测试完成后，火箭将进行湿衣服排练，在此期间，推进剂将被添加到火箭的油箱中。如果一切顺利，美国宇航局将为备受期待的无人Artemis 1登月任务提供确切的发射日期 - 这是美国宇航局计划在2025年之前将人类送上月球的重要里程碑。
波音公司和美国宇航局的目标是不早于2022年5月，重新安排该公司的CST-100 Starliner航天器的第二次无人轨道飞行测试-2（OFT-2）。
第一架Starliner Orbital Test Flight-1（OFT-1）于2019年发射到太空，遇到了许多问题，由于软件问题，未能按计划到达国际空间站。波音公司和美国宇航局宣布，Starliner航天器软件已于2021年1月重新认证为OFT-2任务。
虽然OFT-2任务最初计划于2021年3月发射到空间站，但由于在发射前检查期间发现问题，它全年被推迟了几次。在八月份的最后一个发射窗口期间，在Starliner航天器上发现了一个阀门问题。
现在，波音公司计划于2022年5月在ULA Atlas V火箭上发射其Starliner航天器，具体取决于航天器的准备情况以及当时访问空间站的其他车辆的时间表。最初计划用于其机组人员飞行测试（CFT）的服务模块 - 这是第一次有宇航员的试飞 -现在将用于OFT-2任务。
OFT-2推迟到2022年5月，这也将其机组人员飞行测试（CFT）任务的发射进一步推迟到2022年。假设Starliner通过其无人飞行测试，波音公司计划派遣三名宇航员前往国际空间站进行长时间的试飞，其中包括NASA宇航员Mike Fincke，Nicole Mann和Barry "Butch" Wilmore。由于CFT模块将用于OFT-2，因此计划用于第一个操作任务的服务模块（称为Starliner 1）将用于CFT任务。
欧洲航天局（ESA）的木星冰冷卫星探测器（JUICE）任务计划于2022年5月发射，并于2029年抵达气态巨行星。然后，它将花费至少三年时间研究木星系统，包括木星最大的三颗卫星：木卫三，木卫二和木卫四。
詹姆斯·韦伯太空望远镜经过数十年的开发和几次延迟，于12月25日进行了 历史 性的发射。然而，需要大约六个月的时间才能使韦伯的所有系统和仪器完全跟上速度，50个主要部署和178个释放机制计划让望远镜完全成形。
因此，耗资100亿美元的詹姆斯韦伯太空望远镜- 美国宇航局最大，最强大的太空科学望远镜 - 预计将于2022年夏末开始定期科学运营。如果一切顺利，望远镜将在未来5到10年内研究宇宙的第一批恒星和星系，附近外星行星的大气层等等。
ULA计划在2022年的首飞中发射其全新的Vulcan Centaur火箭。Vulcan Centaur是ULA的Atlas V和Delta IV火箭的继任者。新的助推器将逐步淘汰为ULA长期运行的Atlas系列提供动力的俄罗斯制造的发动机，取而代之的是Blue Origin制造的发动机。
原定于2021年发射的火箭的首次亮相被推迟，原因是百富勤着陆器的供应链问题，该着陆器由总部位于匹兹堡的Astrobotic Technology公司建造。Peregrine着陆器将携带日本第一个名为Yaoki的月球车，由日本公司Dymon制造。
俄罗斯发射 登月任务的计划 也被推迟到2022年7月。这项名为Luna 25的任务是该国45年来首次登陆月球表面的任务，并将是第一次登陆月球南极的任务。
Luna 25最初计划于2021年10月在俄罗斯 东方航天发射场 的Soyuz-2-1b Fregat火箭上发射。然而，由于在关键测试期间发现航天器着陆系统存在问题，该任务被推迟。反过来，需要更多的时间才能完成Luna 25软着陆系统的成功试验。当任务发射时，航天器将携带九个仪器。
月球25号 将在月球南极着陆，研究月球风化层和外逸层（大气层）。该地区正在考虑由美国宇航局和其他空间机构在未来进行载人登月任务。苏联在1950年代和1970年代之间向月球发射了几次无人任务，包括第一艘撞击月球表面的航天器（1959年的月球2号），第一艘软着陆的航天器（1966年的月球9号）和第一个机器人月球车（1970年的月球17号/月球车1号）以及其他里程碑。
SpaceX将于2022年7月向一颗独特的金属小行星发射NASA的Psyche任务。该任务将使用SpaceX的猎鹰重型火箭之一，并计划从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的39A发射场发射。
该任务将研究一颗名为Psyche的金属小行星，该小行星在火星和木星之间绕太阳运行。这颗小行星似乎是早期行星暴露的镍铁核心 - 这是我们太阳系的基石之一。因此，研究这颗新的小行星将为像地球这样的类地行星如何形成提供新的线索。
Psyche任务计划在2019年6月最后一次猎鹰重型飞行后近三年发射。该火箭未来一年很繁忙，至少有三次美国太空部队任务和商业有效载荷，包括Viasat-3宽带卫星和Astranis通信卫星，将于2022年发射。
印度Gaganyaan太空任务的首次试飞定于2022年下半年进行，随后在2022年底进行第二次无人飞行任务。第二次任务将携带一个名为Vyommitra的太空人机，该机器人由印度空间研究组织（ISRO）开发。如果一切顺利，ISRO计划在2023年发射第一个载人Gaganyaan任务。
杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的私人太空飞行公司Blue Origin将于2022年底将其第一枚轨道火箭送上高空。以NASA水星宇航员约翰·格伦（John Glenn）的名字命名为New Glenn，火箭可以向地球静止轨道发送高达14吨（13公吨），向低地球轨道发送50吨（45公吨）。New Glenn是一种部分可重复使用的重型火箭，旨在发射各种有效载荷，原定于2021年发射，但由于Blue Origin在太空部队合同中失利而推迟。
美国宇航局的朱诺号宇宙飞船自2016年7月4日到达木星轨道以来一直在 探索 木星。朱诺号探测器已经对气体巨行星及其伽利略卫星进行了一些近距离飞越 - 但预计在2022年底将非常接近其巨大的卫星欧罗巴。
2022年2月，朱诺号将在欧罗巴附近行驶约29，000英里（47，000公里）。然后，根据美国宇航局的一份声明，在2022年9月下旬，朱诺号将在欧罗巴表面上方仅221英里（355公里）处俯冲，提供对大质量卫星的近距离观察。
美国宇航局在2021年延长了朱诺号的任务，以保持探测器的活动到2025年9月，只要探测器继续正常运行。这使得任务能够在整个Jovan系统上收集更多令人惊叹的图像和新数据。
美国宇航局的双小行星重定向测试任务（DART）计划于2022年9月下旬到达其目标 - 一颗名为Didymos的小行星及其卫星Dimorphos。该任务旨在测试一种称为"动能撞击器"技术的新方法，以偏转近地小行星以进行行星防御。
DART任务于2021年11月23日在加利福尼亚州范登堡太空部队基地的SpaceX Falcon 9火箭上发射。当DART今年达到目标时，航天器将故意以每秒4.1英里（6.6公里/秒）的速度撞击月球Dimorphos，旨在改变月球的轨道速度，足以改变其围绕Didymos的轨道。该任务将是第一个测试小行星偏转方法的行星防御任务。
根据欧空局的一份声明，ExoMars火星车 - 由欧洲航天局（ESA）和俄罗斯航天局Roscosmos领导的 探索 红色星球的联合任务 - 现在预计将于2022年8月至10月之间发射。2019年和2020年的多次降落伞下降测试均未成功，导致原定于2020年7月升空的任务延迟。
ExoMars是一项由多部分组成的计划，旨在研究表面和上方的红色星球。该计划有两个阶段。这辆名为罗莎琳德·富兰克林（Rosalind Franklin）的火星车是该计划的第二阶段。第一阶段的组件，痕量气体轨道器（TGO）和Schiaparelli（着陆演示器），都于2016年10月抵达火星。Schiaparelli在着陆尝试期间坠毁在火星上，但TGO仍然处于良好的 健康 状况。轨道器正在执行科学工作，并将作为漫游车的通信中继。
如果一切按计划进行，ExoMars火星车将于2023年6月在火星表面着陆。火星车配备了一套特殊的仪器，旨在寻找有机分子，并比其前身在地表以下挖掘得更远。
美国宇航局与总部位于休斯顿的Intuitive Machines公司合作，于2022年12月在月球南极着陆了一次冰上采矿钻探。这项名为Polar Resources Ice Mining Experiment-1（PRIME-1）的任务是有史以来第一个旨在从月球内部收集水冰的任务 - 美国宇航局希望将其资源用于其Artemis计划，旨在到2025年将宇航员送回月球并最终建立可持续的月球存在。
PRIME-1任务有两个主要组成部分：用于 探索 新地形的风化层和冰钻（TRIDENT）和观测月球操作的质谱仪（MSolo）。Intuitive Machines将在其NOVA-C着陆器上飞行88磅（40公斤）的PRIME-1有效载荷，作为NASA商业月球有效载荷服务计划（CLPS）的一部分。
Dream Chaser - 内华达山脉公司的私人航天器 - 将于2022年开始向国际空间站执行货运任务。这架太空飞机将在佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA发射和着陆设施（LLF）降落 - 与用于航天飞机任务的跑道相同，包括最后一条跑道，亚特兰蒂斯于2011年7月的STS-135飞行。
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蓝色起源第五次载人飞行即将展开
蓝色起源第五次载人飞行即将展开
蓝色起源第五次载人飞行即将展开，蓝色起源是使用火箭将载人太空舱垂直发射到地球上空约100公里处，随后火箭自行返回地面，太空舱进入几分钟失重状态，再在降落伞缓冲下返回地面。蓝色起源第五次载人飞行即将展开。
蓝色起源第五次载人飞行即将展开1
5月14日，太空公司蓝色起源宣布，其新谢泼德亚轨道飞行器第五次载人飞行任务NS-21计划5月20日发射，送6名乘客亚轨道旅行。
本次飞行也是新谢泼德亚轨道飞行器的第21次任务，6名乘客分别是投资人和NS-19亚轨道旅行乘客埃文·迪克（Evan Dick）、电气工程师和NASA前测试负责人卡蒂亚·埃查扎雷塔（Katya Echazarreta）、
公务机飞行员哈米什·哈丁（Hamish Harding）、28岁土建工程师维克托·科雷亚·赫斯帕尼亚（Victor Correa Hespanha）、创办了商业地产公司的冒险家贾森·罗宾逊（Jaison Robinson）、私募股权公司联合创始人维克托·维斯科沃（Victor Vescovo）。
其中，埃文·迪克也是水手和摩托车手，去年12月参与了新谢泼德NS-19亚轨道旅行任务，本次任务将是他搭乘新谢泼德飞行器的第二次飞行。他曾表示，在NS-19任务中，乘坐太空舱抵达太空，感觉就像在海面下生活了一辈子之后爬出海面。
卡蒂亚·埃查扎雷塔将成为第一位飞往太空的墨西哥出生的女性。她于2019年获得加州大学洛杉矶分校电气工程学士学位，毕业后在NASA喷气推进实验室工作近4年，目前在约翰霍普金斯大学攻读电气和计算机工程硕士学位。其座位由非营利组织“人类空间”赞助。
哈米什·哈丁是公务机经纪公司Action Aviation董事长，也是公务机飞行员。2019年，他和国际空间站前指挥官特里·维尔茨（Terry Virts）驾驶湾流G650ER飞机创造全球最快环球飞行新纪录。曾两次前往南极，2021年和维克托·维斯科沃乘坐双人潜水器潜入36000英尺（约10973米）的水下。
此外，维克托·科雷亚·赫斯帕尼亚将是第二个飞往太空的巴西人，他通过购买NFT（非同质化代币）获得赞助，得到了本次飞行的座位。
蓝色起源是使用火箭将载人太空舱垂直发射到地球上空约100公里处，随后火箭自行返回地面，太空舱进入几分钟失重状态，再在降落伞缓冲下返回地面。整个过程持续10分钟左右。
蓝色起源第五次载人飞行即将展开2
零售业亿万富翁杰夫-贝索斯的航空航天公司蓝色起源已经成功测试了美国最大的火箭发动机。蓝色起源公司、埃隆-马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）和联合发射联盟（ULA）三家美国私营航天公司正在开发下一代重型火箭和飞船，相互展开新一轮太空竞赛，与美国国家航空航天局的太空发射系统（SLS）一起构成该机构旨在开发和维持人类在月球存在的Artemis计划的支柱。
现在，蓝色起源的BE-4发动机完成了全长测试，准备在今年晚些时候将登陆器放在月球表面。
蓝色起源公司在其社交媒体账户上分享了一段测试视频，它显示了该公司的BE-4火箭发动机的全面启动。
BE-4是一种以液态天然气为燃料的阶段性燃烧火箭发动机，与其它竞争对手不同，这款火箭一直处于痛苦的延迟当中，这不仅损害了蓝色起源的声誉，也损害了ULA的业务，后者计划把BE-4用于其下一代Vulcan Centaur火箭。如果BE-4发动机交付给ULA，Centaur将在今年晚些时候发射Astrobotic的月球登陆器。
BE-4也是目前最大的美国火箭发动机，ULA发布的半人马座飞船的规格从侧面概述了BE-4将能够产生55万磅英尺（lbf）的推力。另一方面，根据SpaceX首席执行官埃隆-马斯克透露的细节，他们的猛禽2号在测试期间已经成功产生了53万磅英尺的推力。
除了BE-4和猛禽2号，Aerojet Rocketdyne的RS-25是第三个争夺美国当前一代火箭动力的发动机。RS-25也是三人组中最古老的发动机，因为它在航天飞机项目结束前就已经负责为其进入轨道提供动力。在航天飞机时代，对该发动机进行了不同的升级，使其能够以原始推力的109%运行，并产生高达420000磅的推力，在紧急情况下甚至可以高达111%。
蓝色起源公司的视频显示，BE-4在一次关键的演示中运行了超过一分钟的测试，这反映了该发动机将半人马座或新格伦号发射到轨道所需的实际时间。新格伦是蓝色起源的重型火箭，将与半人马座和SpaceX的星际飞船下一代运载火箭系统竞争。
然而，尽管其发动机比猛禽2号大，新格伦将是一枚比SpaceX的火箭更小的火箭。这是由于SpaceX将利用其在猎鹰9号上的经验，在新火箭上使用多达30个引擎，并使其具有向低地球轨道（LEO）发射100吨的'能力。相比之下，"新格伦"号和"火神半人马"号分别被设计为将45000公斤和27200公斤的重量提升到低地球轨道。
自去年12月以来，SpaceX也一直忙于测试"猛禽2号"，其大部分测试都是成功的。与蓝色起源公司对其测试保持严格的保密性不同，SpaceX公司习惯于在公众面前测试其引擎。这使摄影记者能够记录该公司的进展，虽然过程中产生不少壮观的烟花弹和原地爆炸的名场面。
最后，虽然BE-4是目前美国最强大的火箭发动机，但与Aerojet公司用于土星五号火箭的F1发动机相比，它就相形见绌了，后者曾将宇航员带到月球。
F1在升空时产生了高达160万磅的推力，至今也是单一燃烧室火箭所能达到的极限。此外，这两者都使用液体作为燃料，如果我们去掉这个限制，那么轨道ATK公司为SLS设计的固体火箭助推器就是最强大的美国发动机，因为它可以产生330万磅的推力，这些火箭公司的能力确实令人眼花缭乱。
蓝色起源第五次载人飞行即将展开3
贝索斯的蓝色起源成功测试了100% 推力的 BE-4 火箭发动机，能够达到 550000lbf 的推力。
蓝色起源在社交媒体上分享了一段测试视频，视频显示其 BE-4 火箭发动机进行了 100% 的推力测试，并在测试中偏转了 8 度。BE-4 是一种液氧甲烷分级燃烧火箭发动机，此前经历了不断的延期。如果一切顺利，该发动机将用于 ULA 的 Astrobotic 月球着陆器发射。
蓝色起源公布的视频显示，BE-4 发动机在关键测试中超过一分钟，该火箭将用于New Glenn 火箭。BE-4 火箭发动机能够达到 550000lbf 的推力，超过了 SpaceX 第二代猛禽发动机的530000lbf。
，虽然蓝色起源的火箭发动机推力更大，体积也更大，但New Glenn 火箭的体积要比 SpaceX 的星舰要小，原因是星舰将使用30 台发动机，载重能达到100 吨，而New Glenn 火箭只有 45 吨。
2021年，世界各国将有哪些重要空间科学任务发射？
2021年和SpaceX猎鹰九号抢生意，波音-洛克希德ULA瞄准5月4日进行VulcanCentaur火箭首飞，世界各国将有哪些重要的空间科学任务发射？我在《 科技 导报》上看到一篇文章和SpaceX猎鹰九号抢生意，波音-洛克希德ULA瞄准5月4日进行VulcanCentaur火箭首飞，对此给出了介绍。
据不完全统计，2021年全球重要的空间科学任务发射近10次，包括1个空间天文望远镜、4个月球探测任务、2个小行星探测任务、2个空间地球科学卫星，以及多个载人航天任务等。
其中既有规模和投资巨大的旗舰型科学卫星和空间站，也有遂行深空探测和科学研究的立方星。反映了空间科学的新发展理念和SpaceX猎鹰九号抢生意，波音-洛克希德ULA瞄准5月4日进行VulcanCentaur火箭首飞：以重大科学目标为牵引，不以大小论英雄。这跟当年美苏争霸的时期是不同的。
下面，我来介绍一些最值得期待的任务。
一、詹姆斯·韦伯空间望远镜（JWST）终于要发射了。它是NASA、欧空局（ESA）和加拿大航天局（CSA）联合研发的旗舰型空间天文望远镜。
韦伯望远镜最初预计2007年发射，然后就是推迟到2014年，又推迟到2017年……之后几乎每年都能听到它要发射的消息，然后又推迟。
以至于韦伯望远镜发射推迟不算新闻，真要发射了才是新闻。最新的消息是，又从2021年3月推迟到10月31日，将从法属圭亚那发射。
在立项之初，NASA给出的预算报价是5亿美元。现在的估计是，总花费已近100亿美元。
韦伯望远镜将到达日地拉格朗日点L2，即日地连线在地球外侧约150万公里的地方。在这个位置，可以使它相对于地球和太阳保持静止。
韦伯望远镜旨在观测宇宙最早的恒星和星系的第一束光，在红外波段揭示深远古老暗冷宇宙的奥秘，并搜寻宜居系外行星、表征系外行星的大气层、寻找生命迹象。
二、美国商业航天公司Astrobotic将搭载联合发射联盟（ULA）的火神半人马座火箭（Vulcan Centaur），执行NASA的商业月球有效载荷服务（CLPS）任务。
Astrobotic研制的“游隼号”月球着陆器（Peregrine Lunar Lander），将携带10多个来自NASA以及其它国家和组织的有效载荷到达月球表面。
这将是游隼号月球着陆器与火神半人马座火箭的首飞，也是私人公司的航天器首次登月。
这其中最特别的载荷之一，是伟大的英国科幻作家阿瑟·克拉克（Arthur C Clarke，1917-2008）的骨灰，它将被存放到月球上。
克拉克的作品多以科学为依据，许多预测都已成现实。其中对卫星通信的预测与现实发展惊人一致，因此地球同步卫星轨道被命名为“克拉克轨道”。
另一个特别的载荷，是英国伦敦太空点（Spacebit）公司研制的月球车“晨蜘蛛”（Asagumo）。如果成功，英国将继美俄中之后，成为第四个月球车探月的国家。听到英国以继中国之后实现某某成就为自豪，你是不是感到别样的自豪？
三、俄罗斯的“月球-25”号、又名“月球-水珠”（Lunar-Glob）着陆器，将在月球南极附近的博古斯劳斯基（Boguslawsky，以德国天文学家命名）陨石坑着陆，以寻找水的痕迹。
“月球-25”号这个名字令人唏嘘，因为这个系列的上一个任务“月球-24号”是在1976年发射的，是在45年前。那还是苏联的鼎盛时期，从月球取回了170克样品。然后人类就有长达44年没有获得月球样品，直到2020年中国的嫦娥五号。
四、印度的“月船3号”（Chandrayaan-3）将在2021年底或2022年初发射。它希望实现月球软着陆，包括着陆器、月球车和推进模块。
实际上，这是印度第二次月球软着陆的尝试。第一次是2019年9月7日，“月船2号”的软着陆变成了硬着陆。着陆器“维克拉姆”（Vikram）号在距离月面2.1公里时与地面失去联络，一头撞了上去。
所以印度空间研究组织（Indian Space Research Organisation，简称ISRO）发了个海报，说“ISRO will be back with CHANDRAYAAN 3”。真是太有《终结者》的范儿了，I will be back和SpaceX猎鹰九号抢生意，波音-洛克希德ULA瞄准5月4日进行VulcanCentaur火箭首飞！
最后，中国的空间站核心舱“天和”将要发射。
舱内配置了超冷原子、高精度时频、高微重力等13个科学实验柜，可开展空间生命、流体燃烧、材料、基础物理等研究和实验。舱外设置的空间环境监测载荷，可为空间站提供太阳活动和大气密度等空间环境监测及预报支持。
我来为大家解释一下。超冷原子是利用原子的量子效应，实现常规方法无法达到的精密操控。例如超高精度的原子钟，在宇宙诞生至今的138亿年内误差不超过1秒。
空间站是宝贵的实验平台。例如在2016年发射的天宫二号上，就进行了与地面站之间的量子保密通信。这是跟世界第一颗量子科学实验卫星“墨子号”相同的任务，在这方面中国领跑世界。
不久前，中国科学技术大学宣布建成了跨度4600公里的天地一体量子通信网络，为量子通信的大规模应用奠定了基础。将来，空间站会成为这个网络中的重要一环。
中国 科技 要引领世界，就需要这样一步一步的能力建设。什么时候说起一个最先进的 科技 来自中国，大多数人的反应是理所当然，而不是像现在这样一大堆人觉得“不可能吧”、“美国都没搞，中国凭什么搞，肯定是假的”，中国 科技 就真正领先了。
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