本文目录一览：

• 1、邮政EMS端午节放假吗
• 2、菜鸟驿站首战“春节档”：理想在远方
• 3、节前快递变慢递的原因
• 4、快递行业的现状和趋势如何？
• 5、未保价快递损坏赔偿标准2022
• 6、一周物流事件丨卡行天下斥6亿元建智能枢纽；618快递业揽件31.9亿件

邮政EMS端午节放假吗

邮政EMS端午节不放假。根据央视网消息（新闻联播）：刚刚过去的端午假期国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%%，直播带货、线上拼团、门店到家，随着新业态、新模式加速创新，线上消费活力迸发。

国家邮政局监测数据显示，端午假期，邮政快递全行业共揽收快递包裹6.07亿件，同比增长45.38%，投递快递包裹6.51亿件，同比增长47.68%。

国家邮政局监测数据显示，端午节假期，邮政快递全行业共揽收快递包裹6．07亿件，同比增长45．38％，投递快递包裹6．51亿件，同比增长47．68％，有效满足国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%了节日期间人民群众生产生活物资和上下游产业复工复产物资寄递需求。

扩展资料：

今年端午期间，这一传统节日首次走上“云端”，各地采用线上带游带货、线下线上结合的方式，丰富端午文旅和农产品销售市场。

通过网络现场直播、发放电子消费券等方式，提振消费信心。越来越多的消费者选择线上网购囤货过端午佳节，粽子、咸鸭蛋等传统美食和牛奶、啤酒、肉类等在端午节期间销量大涨。

国家邮政局表示，邮政快递业全行业要在做好行业疫情防控工作基础上，因地制宜、努力做好快件寄递服务保障工作，重点做好北京地区寄递渠道疫情防控工作，保障寄递服务不中断。

参考资料来源：中华人民共和国国家邮政局-国家局和省局信息

参考资料来源：中国网-国家邮政局:全国快递量端午假期猛增四成多

菜鸟驿站首战“春节档”：理想在远方

提示！快递生态圈主要目标群：（投资人 私募基金 券商机构 各地方政府决策者 快递监管部门 快递经营者 媒体从业者 快递上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者 ）

添加公众号之前请阅读提示国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%，是否属于该目标群

直到2月7日，媒体才从菜鸟驿站处得到消息，2021年春节全国160城会有5万多家菜鸟驿站不打烊、10万多人留岗坚守，从2月9日至16日会正常提供服务。

这是菜鸟驿站成立以来，首次全面参与“春节不打烊”，在顺丰、通达系们早早宣布春节正常营运的情况下，菜鸟驿站“春节不打烊”挨到2月7日才宣布，对5万站点和10万员工的动员，周期之长，决心之大，多少透露了对这场战役的重视和期待。

在“就地过年”的大背景下，人员少流动，货物就会多流动，最终的数据也验证了这一点。根据国家邮政局快递大数据平台监测显示：春节假期（2月11日至17日），全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%。全网揽收量是去年同期的3倍左右，投递量更是达到3 4倍。

这场春节大战背后，菜鸟驿站身处其中扮演了什么角色？展现了什么价值？以及，通过这一场战役，究竟要达到什么目的？

春节角色：社区大于商业

菜鸟驿站公开数据显示，全国5万多家不打烊站点中，重庆、西安、成都排前三，都有2000家左右，其他排名靠前的还有郑州、武汉、深圳、天津、青岛、苏州、沈阳、石家庄等城市。

实际上，“春节不打烊”对于快递公司来说是一场补贴大战。菜鸟驿站虽然没有对外披露补贴金额，但肯定也是一个非常大的数字。驿站的收入来自代收快递，按一票快递3 5毛钱的收入，春节的单量无法满足让驿站站长开门的利益诉求。即便在春节期间能保持和日常单量持平，也不足以让加盟的站长们放弃回家过年的机会。

显然，最终5万家菜鸟驿站春节照常营业，已经不是一个简单的商业计算题。

国家邮政局快递大数据平台监测显示，春节7天时间投递了6.6亿件快递。实际上，现阶段快递公司们不可能独自完成，这样的工作必然是需要快递生态大协同才能达成的结果。

快递最重要的两端——转运和末端，转运由快递公司负责，末端是由快递公司为主，加上 社会 分工协同完成，比如驿站、社区便利店、自提柜、物业代收点，近些年国家一直提倡末端设施建设和共同配送模式，初衷也在于此。目的有两个，一是保障包裹的顺畅流通，二是满足不同场景下的消费者需求。

作为快递大棋局的补充，菜鸟驿站在这个春节有三个小故事被广泛传播：

第一个故事在天津民畅园，春节前，站长焦凯送货前拨通邻居电话，却发现对方人在北京。原来，今年是她出嫁的第一年，父亲独自在家过年，无人陪伴，唯有买点酒孝敬。最后，焦凯上门，将女儿爱人买的酒安稳地送到了父亲的手上。

第二个故事发生在上海金山区，上海电器城站长郑有峰是河南许昌人，与妻子两个人在上海打拼，站点宣布不打烊后，就有小区邻居来问代养宠物的事。“他家里有事，1月上旬就回家了，把茶杯犬放我们家寄养，年后再来接。”也有居民把钥匙留下请他帮忙上门代养。最后，他干脆在在门口挂出了宠物代养的横幅和告示。

第三个故事是在安徽合肥，恒福花园站长春节期间一直为小区居民送货上门，陆陆续续收到很多的感谢。他说：“不是邻居感谢我，而是我应该感谢邻居，一直以来受到小区居民太多的帮助和照顾。”

故事很家长里短、平平淡淡，却是菜鸟驿站的日常，弥漫烟火气，满是人情味，春节期间也值得邻里信赖。这才是菜鸟驿站最在意的价值——社区连接，民生保障。商业价值建立在被需要的基础上。

初现端倪：以用户为中心引领

在快递末端，快递代收模式呈现出了品牌林立的格局，各种号称“驿站”的品牌出现，导致行业鱼龙混在，在行业价格战愈演愈烈的环境下，逐渐演变成一个降成本的方法，而不是提供服务的关键节点。

这有悖于菜鸟驿站模式的初心。按照菜鸟官方说法，“菜鸟驿站为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务”。既是平台，更是以消费者为中心的服务主体，在一定规模的基础上，菜鸟驿站更希望在消费者端把自己的独特价值展现出来。

“春节不打烊”被当作是一个新起点。这个起点不仅在于让5万家站点首次参战春节档，在“以消费者为中心”的服务理念上达成共识，让加盟制的驿站在服务上建立标准化的体系国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%；也在于在服务上的主动性和创新性，比如菜鸟驿站一直坚持提供“免费保管”服务。

春节期间，有消费者在社交平台上晒图，他们所在的菜鸟驿站春节竟然提供了送货上门，物流详情上也有“送货上门中”的提示，虽然还不能判定为普遍行为，但体验升级已现端倪。早在去年10月，菜鸟驿站就曾官宣在上海推出一项名叫“知心选”的服务：在包裹派送前，消费者可通过手机淘宝自主选择由快递员送货上门，还是由菜鸟驿站免费保管。自主权交到了用户手中。

种种迹象表明，菜鸟驿站在消费者服务上正在不断迭代创新，引领行业在不断变化。

快递行业的发展这些年有目共赌，去年快递业务总量最终达到830亿件，同比增长30.8%，还在高位。数据预测，今年全年快递量有望达到955亿件。

事实上，开年数据即大爆。2月9日，国家邮政局公布1月中国快递发展指数报告：2021年1月中国快递发展指数为296.4，同比提高72.2%，同比增速创7个月来新高；快递业务量预计完成86亿件左右，日均业务量达2.7亿件，业务收入预计达900亿元。由于去年同期已进入春节假期，加之受疫情初期的严重冲击，与去年同期相比，业务量增幅超120%，业务收入增幅超70%。

快递行业依旧是增量行业。在持续增长的趋势中，快递末端会继续承压，一方面需要快速补充短板，各类代收点布局的密度和广度还会加强，服务性逐步增强；另一方面也会继续孕育新的发展机会，竞争也会更加激烈，不断激活创新。

结语

李克强总理在山西视察时说，物流快递是经济流通大动脉，成本下降有利于促进消费，也会推动快递行业发展、带动就业特别是灵活就业。“过去说家书抵万金，现在是快递暖人心、保生活。”一句话总结和肯定了快递行业的 社会 贡献。

时代选择了快递行业。但事实上，快递行业依然处于很初级的阶段，规模的持续增长，头部企业的持续投入，快递进村入户的巨大进步，末端代收点模式的茁壮成长……肉眼可见的成就，但伴随连绵不断的价格战，远不是这个行业终极的样子。对于菜鸟驿站来说，也要思考最好的样子是什么？春节不打烊，第一次开启了在服务上的大练兵，但不会只有这一次。

|综合菜鸟网络讯息

节前快递变慢递的原因

节前快递变慢递的原因

节前快递变慢递的原因？随着电商崛起，物流快递也成为了一个发展快速的行业，很多人在网上买东西都是因为方便，但是有很多时候快递并不快，下面分享节前快递变慢递的原因，一起看下吧。

节前快递变慢递的原因1

国家邮政局10天内两次下发通知，旺季期间快递企业要防止快件滚存和积压

网帖曝光快递业“六宗罪”

1、收货晚点频频现

2、货物丢失维权难

3、客户信息随意卖

4、服务态度太恶劣

5、货品丢失、短少

6、行业管理漏洞多

成都市民王小姐12月6日在网上购买了一双鞋子，然而，让她郁闷的是，过了半个月了，这双鞋子仍在福建中转部发往成都的陆运途中。

平时只需要3天寄到的快递，变成了一周、半个月……而面对“快递服务能力与市场需求的矛盾更加突出”的情况，国家邮政局前日再发通知，要求各快递公司要增加处理频次，提高处理效率，防止快件滚存和积压。

10天内两发通知

国家邮政局表示，随着2022年春节临近，快递业务已进入高峰期，商务快递和网购促销叠加出现，业务量大幅增加，加上社会运力和企业员工集中返乡过节等因素影响，快递服务能力与市场需求的矛盾更加突出。

为此，国家邮政局通知要求，业

务旺季期间，快递企业增加处理频次，提高处理效率，防止快件滚存和积压，严禁出现野蛮分拣，避免发生快件延误、破损等损害消费者合法权益的问题。

与此同时，企业在经营许可期内停止经营应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，按照规定妥善处理好未投递的快件，不得擅自停止经营。而春节法定假日期间，快递企业可根据业务量情况，合理安排人员值班，满足用户的服务需求。不过，华西都市报记者注意到，该通知并未有具体的处罚措施。

据了解，此通知已是国家邮政局今年第二次公开要求，“各快递企业在业务旺季期间必须保证全网畅通运行”，距第一次相差不到10天，足见重视程度。

民营快递业务猛增

国家邮政局20日公布了11月份邮政行业运行情况，报告显示，今年1-11月，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成1416.5亿元，同比增长22.8%；业务总量累计完成1449.1亿元，同比增长 24、8%。

与此同时，11月份，快递业务量完成3.9亿件，平均每天处理1300万件。昨日国际快递行业巨头UPS公司预计，这个圣诞周将在全球范围配送超过1.2亿件包裹。

昨日，UPS初步估计递送超过2600万件包裹，平均每秒递送300件。而在这周的其他几天里，UPS平均每天也将递送2500万件左右的包裹，是国内快递业务量的2倍。

为何UPS的速度会如此之快？据了解，UPS表示昨日至少增加400个航班，并通过位于美国路易斯维尔的UPS世界港转运中心在24小时内完成300万件包裹的运输。

“国内的快递公司不能跟UPS相提并论，他有自己航空的公司，在机场也有很多处理中心，费用当然也贵得多。”业内人士表示，国内快递公司整体来说人力、物力跟不上电子商务的快速发展，一旦碰到网商集中打折，就会出现爆仓情况。

华西都市报记者陈黎

关注快递年底运营情况职场贴士：自己当老板：一辈子为别人打工，你绝不会变成巨富，老板一心一意地缩减开支，他的目标不是使他的职员变成有钱人。

节前快递变慢递的原因2

快递有多快

电商的'崛起，也让我们看到了另一个行业的崛起，那就是物流行业，在我们国家的快递企业也有很多，四通一达加上顺丰还有京东以及菜鸟物流，这些物流的存在，保障了电商的发展进程，同时随着人们对于电商的接受程度逐渐的增加，我们的快递行业也面临着一个巨大的挑战，能不能够在速度上取胜，也是很多快递商家的一个主要关注点。

一个在华的英国小伙在接受采访的时候，对我们国家的快递发展表示很震惊，因为只有在中国，他才能偶感受到什么是中国速度，因为是一个国外的留学生，自己喜欢中国的文化，同时自己喜欢一些网购，所以在网上购物的话，基本上当天就会有物流信息，同时对于距离不是很远的，基本上第二天就能够送达。就是比较远的地方，也基本上会保证一周内就能够收到货。

但是在国外如果是进行网购的话，自己要等十天半个月的时间，才会收到自己的物品，所以中国的快递在这个方面简直已经秒杀了外国的快递，所以很多时候，我们都认为我们国家的一些事情都是理所当然的，但是对比一下国外的这个领域，我们也能够感受到什么是幸福。

其实很多人都会觉得国外的很多东西都是好的，但是真正的在国外生活一段时间，我们也会感受到什么是方便，在国外很多人都不会选择叫救护车，因为国外的这个方面，收费高昂，所以如果不是非常的必要，自己不会做出这种选择。

中国的经济发展，吸引了很多的外来的学生，这些人之所以能够喜欢中国，还是喜欢上了中国的环境，现在我们国家的很多技术都已经能够在世界上排名比较靠向前，同时我们还在创造着一些新生事物，不论最终有没有成功，但是我们最起码尝试了，共享单车就是一个最好的证明。

马云说，未来的零售行业也会发生很大的变化，未来新零售会逐渐的占据优势，所以快递行业注定也要面临一个巨大的变革，现在看来，快递行业拼的就是服务和速度，也许在未来快递行业还要拼的就是自己的方便性。

我们处于互联网时代，任何事情都是改变的很快的，如果是在国内，一家快递要客户等待很长的时间，那么很多人都会选择毫不犹豫的退货，所以同行之间的竞争，让快递领域能够朝着更好的方向去发展。

快递行业的现状和趋势如何？

2021年清明节期间，全国邮政快递业高位运行平稳有序

2020年4月3日-5日，清明节小长假期间，我国邮政快递行业运行平稳有序，全国邮政快递业揽收快递包裹7.61亿件，与2020年清明节同期相比增长44.4%；投递快递包裹7.65亿件，与去年同期相比增长48.3%。

快递行业作为过去十年中国经济闪光点之一，行业发展迅速，规模也在逐年扩大。2010-2020年，我国快递行业业务收入及业务总量均保持逐年增长的趋势，2020年，我国快递行业业务收入累计完成8795.4亿元，同比增长17.3%；我国快递行业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%。业务收入增速较往年有所放缓，但仍然保持较快增速；快递行业业务量仍然是快速增长状态。

电子商务的发展为快递行业助力

得益于中国近十年的电商产业的迅速发展，2011-2020年我国电子商务交易规模逐年上升，商务部数据显示，2020年中国电子商务交易规模达到37.21万亿元，较2019年同比上升4.5%。

电商规模的扩大也驱动了我国网购市场的发展。2011-2020年我国网络零售市场规模逐年增长，占全社会消费品零售总额比重也呈现出上升趋势。2020年国内网络零售市场交易规模达11.76万亿元，占社会消费品零售总额比例达到30.0%，首度超过三成。社会消费品零售总额比例从超一成到两成花了四年，从两成到超三成只花了两年，时间上缩短一半。

在电子商务整个产业链当中，物流配送处于产业链的最前端，直接接触消费者，所以物流业的发展快慢和质量如何，直接影响到网络购物环境。因此大型电子商务企业纷纷投入大量资金，自建物流渠道。目前全国排名前十位的电子商务网站，大都已自建物流仓储，一半都有自己的配送队伍。

义乌成为快递业务量最多的城市

从地理区域来看，我国东部地区快递业务量和收入占比都远超中部和西部地区。2020年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为79.4%、13.3%和7.3%，业务收入比重分别为79.6%、11.9%和8.5%。

得益于电商和网购的蓬勃发展，义乌的小商品、广州的外贸服饰、深圳的电子配件在网购平台有着较强的竞争力，这也使得义乌、广州、深圳三个城市成为2020快递业务量前三的城市。

顺丰营收最多，中通市占率最高

从2020年前三季度的营收来看，顺丰以1095.94亿元的营收远远超过其他几家快递公司。2020年全国快递的平均单价为10.55元，同比上年下降10.6%。各快递公司的平均快递单价均出现下滑，顺丰快递平均单价为17.8元，同比下降18.9%；三通一达单价降至2.2-2.3元，降幅高达20%-30%。顺丰因为客户质量高，服务质量好，因此单价较高，所以在优化结构之后，还有一定的降价空间，但是目前三通一达已经降价到极限，再往下降价的空间已经非常小。

从市场占有率来看，中通的市场占有率最高，达到了20.4%；韵达的市场占有率为17.0%；圆通的市场占有率为15.2%；顺丰的市场占有率为9.8%，是上述几家快递公司中占比最低的，且不到中通的一半。

最后一公里的体验是快递公司服务的关键

疫情刚刚来的时候，除了顺丰和京东之外，其他很多快递都停摆了。除了顺丰完成了全部业务自营之外，中国所有的快递公司或多或少都有加盟的因素，就连京东也不例外，但是京东的加盟比例比较少，而且基本上以京东内部订单为主，业务稳定，对终端的控制力较强。

从用户体验上来看，三通一达最终都是输在了最后一公里之上，不给用户送货上门，不经过同意就直接把快递扔在菜鸟，拨打客服解决不了问题，这些已经是存在了许久的问题。当受到社会性突发事件的影响，例如2020年的新冠疫情，会出现许多转运不畅，快件丢失，拒绝送货上门等情况。这个时候，顺丰就成为了更多对价格不敏感的消费者的选择。

因此从快递公司可持续发展的角度分析，在未来如何更好的解决随后一公里的体验，将成为快递公司更具有核心竞争力的重要表现之一。

未来我国快递行业发展向好

未来，中国快递行业将继续保持快速增长。我国快递行业市场潜力很大：一方面，综合国力迅速提升，国内生产总值跃居世界第二位，国家基础设施迅速改善，各具特色的区域发展格局初步形成，产业结构调整取得积极进展，社会基本稳定，法治逐步完善，中国经济进入有史以来最好的发展阶段；另一方面，“五化”(市场化、城镇化、信息化、工业化、国际化)进程为快递行业提供了巨大的市场契机。预计2026年，业务收入将突破1.5万亿元，业务总量超过1400亿件。

—— 更多数据可参考前瞻产业研究院《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

未保价快递损坏赔偿标准2022

屡屡出现的理赔难、赔付争议等现象，同样在考验着快递保价服务的价值所在。

顺丰同城连续两天上榜热搜，使得快递保价与理赔的话题再度引发热议。

针对寄丢客户黄金一事，9月14日，顺丰同城相关人士在回应21世纪经济报道记者时表示，“此事9月10日发生以后，我们第一时间协助客户报警，同时进入客服全额理赔流程。9月12日，我们收到用户的理赔确认函，并安排财务打款。9月13日已按照8000元的保价金额全额先行赔付到账。9月13日最新进展是，经过警方的调查寻找，在各方配合努力下，客户遗失的黄金已经找到。”

虽然事情暂时告一段落，但这一事件背后所涉及的有关快递保价的讨论还在持续发酵。

快递保价话题并非第一次冲上热搜，顺丰同城也并非第一家因保价快递理赔而被消费者“吐槽”的物流公司。在国内快递行业，保价快递的理赔几乎成了一个顽疾，时有发生，阻碍着快递公司服务质量的提升、服务形象的塑造。

2021年，我国快递行业正式迈入“千亿件”时代。然而，随着快递业务规模的不断扩大，邮政业务申诉情况也与日增多。这其中，涉及邮件丢失、损毁的投诉占比较高。

事实上，推出保价服务已经成为每家快递公司的“标配”，但各家快递公司对于保价所约定的细节标准却有所差别。与此同时，屡屡出现的理赔难、赔付争议等现象，同样在考验着快递保价服务的价值所在。

保价服务成标配

在刚刚过去的中秋假期，国内邮政快递行业交出了一份令人满意的成绩单。

根据国家邮政局监测数据，9月10日至12日，全国邮政快递业运行总体安全、平稳，共揽收快递包裹8.52亿件，分别较2021年、2020年中秋假期增长0.24%、24.8%；投递快递包裹9.31亿件，分别较2021年、2020年中秋假期增长0.11%、37.9%。

业务量的增长，已经成为国内快递行业的常态。自2021年起，中国快递行业正式进入“千亿件时代”，且在今年有望再创历史新高——今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成512.2亿件，同比增长3.7%。

从分类上看，快递包括同城业务、异地业务以及国际/港澳台快递业务。此次，顺丰同城寄丢客户黄金的快递业务，便属于同城业务。

然而，正当全行业在迎接快递业务量不断攀升的良好发展趋势时，另一项数据也不得不引起各家快递企业的重视。

国家邮政局公布的邮政业用户申诉情况显示，今年2月份(公示停滞于该月)，邮政服务申诉的主要问题是邮件延误、投递服务和邮件丢失短少，分别占申诉总量的41.5%、29.1%和21.3%。其中，在邮件丢失短少申诉中，主要占比是“企业未按照规定赔偿”。实际上，21世纪经济报道记者注意到，在此前每个月公示的邮政业用户申诉情况中，“企业未按照规定赔偿”都是邮件丢失短少申诉的最主要缘由。

“快递保价问题争议，跟中国快递服务需求层次变化有关。”物流行业专家杨达卿在接受21世纪经济报道记者采访时认为，中国快递服务需求主体长期以小批量、低附加值电商件为主。这些快递货值不大，即使过去消费者对保价也有争议，但因损失不多，加之法规不健全，多数放弃权益维护。

“但随着快递成为百姓生活高度依赖的服务，人们越来越多地采用快递寄递高货值商品，一旦损毁丢失，损失额度大。”杨达卿进一步指出。

高货值寄递包裹量的增多，是当前国内快递行业揽收端出现的一个明显变化。因此，为了降低赔付成本和争议，保价则成为各家快递企业的“标配服务”。

一位快递企业人士告诉21世纪经济报道记者，“目前各快递公司都已推出保价服务。物品保价一般是指为确保高客单价物品快件安全转运，保障客户利益而推出的保价业务。”

该人士总结了目前几家快递企业的保价服务情况。一般而言，快递价值不超过1000元，保价赔偿上限约800至1000元/单，保价费用一般为1元；价值在1000至2000元之间，保价费用一般为2元；价值在2000至1万元之间，保费一般为金额的千分之三；价值在1万至3万元之间，保费一般为金额的千分之五。

一周物流事件丨卡行天下斥6亿元建智能枢纽；618快递业揽件31.9亿件

济南市解除皮卡车和部分新能源载货 汽车 限行措施

近日国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%，济南市公安局交通警察支队发布公告称国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%，为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%的发展理念，进一步推动经济 社会 发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货 汽车 的城市道路限行措施。这也就意味着上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可，但还是应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。

7月1日起新一轮3000亿降费举措落地在即，预计降低物流成本1209亿元

其中，交通方面的降成本也在推进，据交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕介绍，2019年，通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。

国家邮政局国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%：“618”快递行业揽收快件31.9亿件，同比增26.6%

6月21日，据国家邮政局监测数据显示，6月1日～18日，“618”年中旺季全行业共揽收快件31.9亿件，同比增长26.6%；最高日处理量超过2.43亿件，同比增长54.8%，比日常处理量高出27.9%。预计“618”活动期间，全行业揽收快件将超过36.3亿件，同比增长29.6%。

国家邮政局召开部分快递企业座谈会，要求杜绝“以罚代管”

近日，国家邮政局在京召开部分快递企业座谈会，总结前期各项专项整治工作开展情况，安排部署下一步重点工作。圆通、中通、申通、韵达、百世、宅急送、优速等7家企业代表，以及中国快递协会代表参加了座谈会。

会议强调，快递企业应积极采取措施，严格杜绝破坏行业稳定的“三种行为”，切实保护“三种合法权益”：一要杜绝末端网点违规收费，切实保护消费者合法权益；二要杜绝“以罚代管”，切实保护从业人员合法权益；三要杜绝缩减派费影响末端网络稳定，切实保护基层网点合法权益。

嬴彻 科技 获长沙自动驾驶物流重卡测试牌照

6月21日，在长沙市人工智能政策及智能网联 汽车 测试规则体系新闻发布会上，嬴彻 科技 获得由长沙市颁发的自动驾驶物流重卡测试牌照。

据了解，此次发布的《长沙市智能网联 汽车 道路测试管理实施细则（试行）V2.0》（以下简称“细则”）是对此前2018年6月发布版本的全面升级，增加了载人测试和高速公路测试两项测试场景的内容，并配套出台了长沙市智能网联 汽车 自动驾驶功能测试规程公交车版、乘用车版和物流重卡版等3个规程。

优速快递330限时达再增上线10座城市

6月20日，优速方面宣布，即日起，优速330限时达再增上线10座城市，分别是：赣州、宜春、荆州 、咸宁、宜昌、阜阳、吉林、德州、沧州、新乡。

自2018年3月18日优速快递宣布推出“330限时达”大包裹产品，就已经上线上海、北京、广州、深圳、杭州、南京等29个城市。

京东新成立供应链 科技 公司，注册资本超7000万元

6月20日，据天眼查数据显示，中鲸供应链 科技 有限公司成立于2019年6月18日，注册资本为7650万元，法定代表人为黄星。该公司最大股东为宿迁京东新盛企业管理有限公司，持股52.9%，香港公司Gold Talent(HK) Limited，持股25.9%，中远海运物流有限公司持股21.2%。

该公司经营范围包括从事供应链 科技 、通信 科技 、计算机 科技 (除音像制品及出版物)领域内的技术开发、技术服务、供应链管理，国际货物运输代理等业务。

此外，京东物流CEO王振辉表示，京东物流正在向供应链服务与供应链智能平台转变。

沃尔玛2018年申请无人机技术专利超过亚马逊

6月20日消息，在与亚马逊的最新一轮递送大战中，沃尔玛似乎小胜一筹。此外，据会计公司BDO发布报告显示，沃尔玛击败了竞争对手，提交了56项专利申请，而亚马逊只有54项。

卡行天下斥资6亿元，打造西南智能枢纽总部

6月20日，成都市2019年第二季度现代物流项目暨青白江区重大项目集中开工仪式举行，共有62个项目集中开工，总投资270亿元，涵盖重大产业、基础设施、民生 社会 事业等领域。

据悉，其中卡行天下智能枢纽中心项目总投资约6亿元，将按照“货运客运化、信息数据及结算中心”的功能定位，打造卡行天下西南总部中心，共设货运班车总站、绿色城市共配中心、快运分拨中心、西南总部、调度中心五大核心板块。项目投运达效后，可为120多家物流企业提供平台服务，加速培育以“智能园区”为基础的物流新生态。

亚马逊租借15架波音飞机，航空货运网络扩大近1/3

6月19日，亚马逊宣布，计划到2021年将其航空货运网络扩大近1/3，飞机增至70架。此前，亚马逊与GE Capital Aviation Services (GECAS)签署了一项协议，将租赁15架波音737-800飞机。

菜鸟驿站获新业态快递许可证

6月17日，国家邮政局浙江局就向浙江驿智网络 科技 有限公司（即菜鸟驿站）颁发开办服务站经营快递业务许可证一事发布公告。

公告中还有2点值得注意的是，一、对快递新服务新业态的发展的引导；二、对快递末端建设，即最后一公里难题解决的推动。

沃尔沃自动驾驶卡车Vera开始在瑞典港口运货

6月17日消息，沃尔沃自动驾驶卡车Vera已开始在瑞典港口运货，卡车行驶最高速度为40公里/小时。

据悉，沃尔沃卡车的电动互联自动驾驶卡车Vera将从瑞典哥德堡的一物流中心运送货物到港口码头。这项任务是沃尔沃卡车与渡轮物流公司DFDS新近合作的结果，合作的目的是在真实场景中应用Vera。

申通快递电子面单大“瘦身”，成本将减一半

近日，申通快递对电子面单进行“大瘦身”：从两联单变为一联单，面积缩小近一半，节约近一半的采购成本，帮助快递企业进一步降本增效。

据了解，申通方面表示，今年9月份“一联单”的普及率预计将超过60%。

圆通斥资两亿，三天成立三家新公司

近日获悉，圆通速递分别斥资2000万、5000万、12000万元人民币成立三家子公司：无锡圆智自动化 科技 有限公司、圆宇信息 科技 (上海)有限公司、浙江圆嘉商贸有限公司。其中无锡圆智和浙江圆嘉所述行业为批发和零售业，圆宇信息 科技 所属行业为信息传输、软件和信息技术服务业。

韵达聂腾云斥资6300万，三个月注册15家公司

近日消息，韵达聂腾云自3月以来，斥资6300万元人民币，分别成立15家新公司，涉及商贸、食品、文化、网络 科技 、投资公司等。

家乐福接入京东物流跨境服务网络

6月21日消息，京东物流已与家乐福展开合作，京东物流将为家乐福提供跨境进口、清关、分拣、配送等物流服务。未来，京东物流与家乐福的合作将扩展到更丰富的商品，并 探索 其他创新性的物流模式。

商桥与中集联合打造公铁联运产品

6月19日，商桥与中集多式联运公司正式达成合作协议，双方优势互补，共同打造首个针对国内零担物流的多式联运产品，协同拓展中国多式联运市场。其中，广东到上海及周边以及广东到北京的零担物流产品首先上线，6月25日正式发运。

顺丰：全资子公司顺丰泰森与中国太保签订《战略合作协议》

6月18日，顺丰控股发布公告称，其全资子公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司与中国太平洋保险（集团）股份有限公司签署《战略合作协议》。双方具体合作领域包括但不限于物流业务、网点、保险、投融资等方面合作。

嬴彻 科技 与壹米滴答达成合作，签订首张百台级智能卡车订单

6月18日，嬴彻 科技 与壹米滴答，签下首张百台级的智能卡车租赁订单。

根据战略协议，嬴彻 科技 和壹米滴答将充分利用各自优势，在智能卡车运力运营上展开深度合作，以百台级的定制化智能卡车租赁为基础，积累车辆运行及规模化车队管理数据，共同促进智能卡车运力运营规模化发展。

苏宁物流与江苏省产研院达成战略合作

6月17日，苏宁物流与江苏省产业技术研究院（简称“省产研院”）达成战略合作，双方携手建立“JITRI-苏宁物流联合创新中心”。该创新中心，聚焦物流全流程的技术变革和创新，持续加码数字化、智能化技术与设备的发展，助力物流行业转型升级。

除此，苏宁物流与省产研院将通过组建联合创新中心的方式，围绕技术、设备、人才，共建一支智慧物流“新部队”。这支部队，一方面是苏宁物流与省产研院达成建立战略协同、赋能共进的基础，另一方面也将整体推动自动化技术和设备在物流领域的快速转化和落地。

康耐视与德马签署战略合作，打造“智慧物流机器视觉联合实验室”

近日，康耐视与德马签署战略合作协议，并联手打造“智慧物流机器视觉联合实验室”。

根据战略协议显示，双方将就各自优势领域进行全面、深入、积极的合作，共同开发物流行业的输送分拣解决方案，并在3D视觉的体积快速测量技术、机器人3D视觉识别技术、智能引导抓取、柔性抓取控制技术、高速视觉识别及读码等先进技术的研发及 探索 上进行深入的创新探究。同时，依托“智慧物流机器视觉联合实验室”，推动机器视觉技术与智能物流的共同发展。

京东供应链接入社区拼团

近日获悉，京东有关部门目前正在与兴盛优选、你国家邮政局：今年春运期间全网累计揽收邮件快件103.67亿件，同比增长6.14%我您、十荟团、松鼠拼拼、邻邻壹在内的多家全国性社区拼团平台密集接触，部分平台已陆续展开合作，京东商品面向社区拼团场景全面开放。

据了解，目前的合作主要围绕京东供应链，在商品供应、大数据选品、品牌营销、仓储物流等四方面，面向社区拼团行业提供与家庭场景（厨房、客厅、卫生间和卧室）相关商品。

许家印一周连撒2800亿，恒大新能源 汽车 三大基地落地沈阳

近日获悉，恒大与沈阳市人民政府签署战略合作协议，投资1200亿在沈阳建设新能源 汽车 三大基地等项目，助力沈阳建设国家 汽车 产业中心。其中恒大新能源 汽车 的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。

据了解，发展 汽车 产业多次被纳入沈阳城市发展战略之中，按照规划，沈阳市计划到2023年，沈阳 汽车 年产量要超过150万辆， 汽车 产业产值超过5000亿元，新能源 汽车 占比超过20%。

图森未来完成单轮2亿美元融资

6月20日消息，图森未来已完成2亿美元融资，投资方分别是鼎晖投资和新浪资本，双方各出1亿美元。这轮融资同属D轮，2亿美元包括2019年2月份官宣新浪资本领投的9500万美元。

顺丰DHL并购苏州恒鼎物流，助力医药供应链发展

近日，顺丰DHL供应链中国(“顺丰DHL”)完成并购苏州恒鼎物流有限公司(“恒鼎”)。据悉，恒鼎成立于2011年12月，注册资本8000万元人民币，是一家第三方医药物流服务提供商。

旷视 科技 与中建信息达成战略合作，共推供应链大脑落地

近日，北京旷视 科技 有限公司（以下简称：旷视 科技 ）与中建材信息技术股份有限公司（以下简称：中建信息）正式达成战略合作，双方将共同 探索 供应链仓储物流、工厂制造场景的智能物联落地。

京东物流公布618战报：非京东平台业务收入增幅超120%

6月20日，京东物流公布618期间战报。京东物流表示，超过91%的仓配一体服务订单在当日或次日送达，包含京东商城自营订单，及使用京东物流仓配一体服务的商家订单。今年618期间，非京东平台物流服务收入同比增长120%，其中，是京东云仓平台业务量和京东冷链B2B业务量实现了超过10倍的增长。

此外在京东618全球年中购物节活动中，京东集团副总裁傅兵介绍，从6月1日开始，截至18日零点，京东物流仓配一体服务订单中当日达和次日达的占比持续保持在90%以上，保障了包括消费者、商家、 社会 机构在内的全场景客户订单的高效履约。

菜鸟裹裹报告显示寄件增长175%，平均50分钟上门

6月20日，菜鸟裹裹发布年中寄件报告。报告显示，用户寄件量同比增长175%，用户增长130%，平均上门时间已进一步提升为50分钟。

报告还显示，年中寄件中一线城市寄快递需求持续强劲，除此，年中狂欢寄期间，菜鸟裹裹用户人均寄快递在1.5-2件之间。年龄数据显示，90后已成为消费主流。

苏宁618物流战报：配送包裹量同比增长107%

6月18日，苏宁公布618期间战报。南京雨花经开区吴某下单后14分钟便收到宝宝需要的奶粉；济宁市兖州区新兖镇楚家洼村李某，下单不到8个半小时就收到儿子抢购到的新空调。同时，今年618，苏宁物流配送包裹量同比增长107%，准时达妥投率99.7%；冷链进口生鲜订单配送量同比增长233%。

菜鸟618物流战报：全国354城实现当日达，丹鸟全国1700多个区县当次日达

6月18日，据菜鸟发布的数据显示：天猫618期间，全国共有354个城市实现大促当日达，其中包括云南西双版纳、西藏日喀则等数十个西部城市。

其中丹鸟首战告捷，在全国1700多个区县当次日达，菜鸟裹裹升级为1小时极速上门，菜鸟无人机飞越琼州海峡，菜鸟驿站的AI空间等纷纷亮相。

达达618物流战报：午间两小时配送完成100万单

6月18日，达达公布今年618物流数据：6月18日11时30分-13时30分，达达骑士已将超过100万个包裹送达用户手中。上海、北京、深圳、广州、成都这五个城市的订单量最多。

据统计，今年618期间，达达骑士配送总里程超过1.1亿公里。在此次618物流大战中，90后达达骑士占比1/4，骑士年龄结构更加年轻化；女骑士占比9%。

韵达：5月快递业务量8.68亿票，同比增长43.00%

6月18日，韵达发布5月快递服务经营简报。

简报显示，5月快递服务业务收入27.59亿元，同比增长186.80%。完成业务量8.68亿票，同比增长43.00%。快递服务单票收入为3.18元，同比增长101.27%。

圆通：5月快递产品单票收入为3.02元，同比下降11.92%

6月18日，圆通速递发布5月快递业务经营简报。

简报显示，公司5月份快递产品收入为21.65亿元，同比增长12.93%。业务完成量为7.18亿票，同比增长28.20%。快递产品单票收入为3.02元，同比下降11.92%。

申通：5月快递业务收入18.11亿元，同比增长44.24%

6月18日，申通快递发布5月经营简报。

简报显示：5月份，公司快递服务业务收入为18.11亿元，同比增长44.24%；完成业务量5.97亿票，同比增长47.53%。快递服务单票收入为3.03元，同比下降2.26%。

顺丰速运：5月物流业务营收80.97亿元，同比增加12.54%

6月18日，顺丰控股发布5月快递服务业务经营简报。

简报显示，顺丰控股5月快递营收80.97亿元，较去年的71.95亿元增长12.54%。顺丰控股供应链业务的营收为4.21亿元，加上速运物流业务，顺丰控股5月营收总计85.18亿元。

简报还显示，顺丰控股5月完成3.46亿票，较去年同期的3.14亿票增长10.19%。其中，单票收入23.4元，较去年同期的22.91元增长2.14%。

美团闪购发布微仓黑 科技 “无人微仓”

6月17日，美团发布美团闪购发布微仓黑 科技 “无人微仓”服务产品。

据了解，消费者通过美团App渠道购买产品，订单可直接发布到美团闪购，美团闪购接受订单后，通过无人微仓人工智能分拣系统，快速识别订单商品，借助机械臂完成商品的拣选。未来，该项服务还会有美团无人配送车参与配送流程。

沃尔玛推“无限配送”新杂货配送服务

目前，沃尔玛“无限配送”服务提供2450个提货点，在近1000个地点提供配送服务，预计到2019年底将分别增加到3100个和1600个。