本文目录一览：

• 1、价值 25000 美元的特斯拉 Model 2 成为更传统的轿车
• 2、特斯拉仅售2.5万美元的model 2车型要来了？可惜没有方向盘
• 3、马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了
• 4、大众ID.3成欧洲电动车销冠，特斯拉或将推出Model2阻击

价值 25000 美元的特斯拉 Model 2 成为更传统的轿车

另一方面，这家电动汽车制造商刚刚迎来了其历史上最成功的一个季度，因此该公司可能真的会专注于制造和交付汽车，而不是尽力使市场两极分化。当我们说“公司”时，我们显然是指泰克诺金殿下本人。

好吧，除了丑闻和大胆的承诺， 特斯拉 最近的沟通还少了一件事：新车型。一方面，如果你考虑到前段时间承诺的三款车，现在还无处可寻，完全可以理解。

我们谈论的是 Semi 、 Roadster 和Cyber tru ck——。如果你愿意，还可以添加Model S的列表格。大家的截稿时间都推迟了多少次，我们无法统计，所以我们真的不知道最新的日程是什么。根据大家对此事的沉默，如果在今年年底之前，我们在路上看到他们中的任何一个，我们都会认为自己是幸运的。

然而，特斯拉一直在履行这些承诺，以提升该公司遥遥领先于竞争对手的形象(平心而论，这并非完全错误)，从而帮助建立自己的声誉。除了stark raving mad的性能数据(是的，Roadster，我们在看你)，该公司使用的另一个挂钩是可负担性。

与达契亚擦肩而过，价值25000美元的特斯拉失去了成为市场上最实惠的电动汽车的任何机会，但它仍然可以成为同类产品中的佼佼者。目前，我们唯一知道的神秘型号是，它可能会在2023年底之前问世，这是马斯克在去年的电池日期间宣布的。

围绕入门级特斯拉的明显猜测是，它将有掀背式车身——。首先，因为它更小，需要的材料更少。其次，特斯拉要想真正接管欧洲，就需要这种车。第一张效果图设想车辆已经接受了这种可能性，并取得了不同程度的成功。然而，现在我们有一个打破常规的描述模型2(一个非常不确定的名字)作为一个轿车。可能是快速记忆，但从这个角度很难说。

在看乔治的创造时，你首先会注意到的是，特斯拉或任何其他电动汽车的规模完全不同。这是因为Giorgi使用 宝马3系 作为他虚构模型的起点(为了进行比较，图片被包括在画廊中)，并且没有经历过将驾驶室向前移动和减少发动机罩长度的麻烦。

不过，如果是两厢车，后备箱大一点也不完全可笑，但很难想象特斯拉会为了储物间而牺牲内部空间。此外，它还会影响车辆的空气动力学特性。我们都知道电动汽车从电池中挤出额外的续航里程有多重要。

最后，虽然我们不觉得特斯拉Model 2丑，虽然我们不一定觉得这款车长得那么好看，但是我们确实觉得这种设计对于低价车型来说太珍贵了。如果它不那么花哨，我们会感到惊讶。想想Baloo曾经唱过的。你可能离真相不远了。 @2019

特斯拉仅售2.5万美元的model 2车型要来了？可惜没有方向盘

前几天，据Electrek报道，特斯拉将于2023年推出售价2.5万美元的车型，也就是人们所说的model 2（非官方名称），并且可能不会配备方向盘。

而此前发布的新款model s Plaid 车型就将方向盘设计成 游戏 手柄形状的轭式方向盘，也让人联想是不是在为model 2取消方向盘做准备？

如果不配备方向盘，是不是说明到那个时候可以做到完全自动驾驶了呢？要知道，前段时间美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的辅助驾驶功能展开了调查时，发现特斯拉的FSD并未达到很高级别的自动驾驶水平。

FSD全称Full Self-Driving，即全自动驾驶，现在看来叫这个名字是否不太合适？我觉得按照目前特斯拉在国内的情况，就要取消方向盘、玩自动驾驶，未免有点操之过急，至少到2023年还是很难实现。没有完全自动驾驶，方向盘就不可能会被取消，这是相互的。

道路千万条，安全第一条。这款车型最终是否会取消方向盘还是要看自动驾驶系统的完备情况和成熟度，你们觉得2023年推出没有方向盘的车靠谱吗？

马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了

早在2018年的特斯拉电池日期间，特斯拉Model 2就已经被曝光了。此前有媒体从特斯拉内部人士获得信息称：特斯拉上海超级工厂已经开始做好Model 2生产准备。而最近有微博网友称：特斯拉研发车型已经谈好了大多数供应商，且年底要进行小规模生产。这些消息一出，无疑又在电动车市场引起了滔天巨浪。

能让消费者负担得起对 汽车 产品来说很重要。现在最困扰我的问题是我们的 汽车 让很多人负担得起，我们迫切需要解决这个问题—马斯克。这句话能出自马斯克口中，一点也不奇怪，马斯克之前就谈过要做 汽车 界的丰田而不是BBA。

这么轰动的车型，究竟有什么过人之处呢？原来Model 2定价近2.5万美元（约合人民币16万），这是特斯拉有史以来最亲民的车型。不仅是电动车市场的轰动，这样的价格在燃油车中也是销量的顶梁柱。所以，这款车才引起 汽车 界的“大地震”。

Model 2是一款两厢四门掀背车，据悉是为了满足中国用户需求。外观采用特斯拉最新的家族设计语言，大嘴式前脸造型类似Model 3，圆润的车身有着不错的风阻系数，大尺寸轮毂与两厢车身显得格外动感，侧面依然保留了弹出式门把手。此外，Model 2将装备Autopilot辅助驾驶系统，大大提高安全性和便利性。

最关心的动力巡航部分，Model 2或将提供标准版、长巡航版、高性能版本三种车型，以及单电机、双电机两种动力系统，巡航里程预计在350-4450公里区间。

至于纯自动驾驶车型，2019年特斯拉已经发布了无方向盘、无踏板的 汽车 图片，且当时表示两年内推出这样的 汽车 。据悉，特斯拉FSD Beta10预计两周后在全美开放下载，这似乎也暗示全自动驾驶如箭在弦。

Model 2从数字便能看出来这是一款定位比Model 3低一个级别，亦可以理解是巡航、性能、空间、配置等削弱了点的Model 3。其市场就是瞄准市区通行的群体，它不需要多豪华或性能出众，价格能让大家接受且能上绿牌即可，仅仅扮演一个普通的通勤工具。对于这样一款来自大牌且低价的电动车型，您期待它的到来吗？

大众ID.3成欧洲电动车销冠，特斯拉或将推出Model2阻击

日前，据外媒报道，在大众首款全新电动车ID.3交付的第二个完整月份，ID.3就成为了欧洲销量最高的电动车型。

相关数据显示，10月份，欧洲电动车销量三甲中， 大众ID.3的销量达到了10315辆，雷诺Zoe为9614辆，现代Kona为5999辆。虽然特斯拉Model 3在9月份荣登欧洲纯电车销量榜首，但在10月份，Model 3销量数据仅为834辆。

此前有海外媒体报道称，大众ID.3纯电动车自9月中旬交付以来，截至10月底之前，大众就收到了超过38000份订单。甚至有消息显示，鉴于ID.3的优秀销量，大众计划到2024年，将持续投入390亿美元来扩大ID系列电动车的发展。

虽然大众在纯电动车领域起步不是很早，甚至，ID.3作为大众汽车品牌旗下首款基于MEB平台开发的电动车，在交付前曾经面临大批车辆车载软件存在问题的情况。但这依然没能影响到ID.3新车自9月份开始在欧洲交付以来的市场表现。而这种抢眼的表现，除了让ID.3对在欧洲销售的其他品牌纯电车型造成压力之外，也让特斯拉意识到了一个问题：欧洲消费者似乎对三厢车Model3并不买账。

由于欧洲人口密度大，人们往往需要在空间逼仄的环境中用车停车，跟美国很不同。这就影响到欧洲消费者在购车选择上，更倾向于尺寸较为紧凑的车型款式，比如两厢车、掀背车等。而特斯拉在售车型如Model 3、Model S、Model Y以及Model X等，这些车型都要比欧洲的一些主流产品要大。

对比之下，大众就要显得更为"精明"。ID.3就是大众专门为欧洲市场推出的车型，原本这款车也会在中国和美国销售，但是考虑到中美用户对两厢车不热衷，所以大众改为在这两个市场推出ID.4纯电动SUV。如今，中国的ID.4已经面市了，美国版的上市计划延迟到了明年。

在应对欧洲汽车市场需求上，特斯拉已经有所动作。马斯克曾在今年早些时候暗示，特斯拉可能会针对欧洲推出掀背车型。日前，海外媒体也曾发布了特斯拉新产品的渲染图。从外观上来看，这是一款基于Model 3平台打造，但是尺寸比Model 3小了一圈的溜背两厢纯电车——新车或被命名为"Model 2"。这款车如果作为"欧洲特供版"出现，那么未来将直接面对的竞品就是大众ID.3。

当前，特斯拉在德国柏林的工厂在迅速建设中。此前有消息显示，特斯拉除了将建设用于生产Model Y、Model 3及未来车型的整车组装工厂，还计划在这一厂区内建设生产电池的工厂。由此推测，信息中所提及的"未来车型"，应该就是特斯拉在欧洲市场阻击大众ID.3的"Model2"。

目前，关于"Model2"这款车的信息并未释放太多，无从得知未来新车是否也将在中、美国家销售。但是根据部分消息显示，该车的起步价在2.5万美元左右，“更便宜的特斯拉”就要来了。

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