为什么现在不坐波音787了？
波音787现在不安全。
波音厂房生产的787客机质素差劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安隐忧。
事实上，飞机生产过程中，经常有碎片遗留机身，员工多以真空吸尘机清理。在波音工作30年的前质量经理巴尼特表示，这些金属碎片相信是镶嵌部件时留下，他曾看见碎片挂在升降系统的电线上，“一旦电线被割断，可能造成灾难。”
由于两架波音787型客机在数月内相继失事，造成惨重伤亡，波音客机的品质广受外界关切，并质疑波音是否为了赶工生产这型客机，导致忽略设计上的安全风险，例如被认为与两起空难都有关联的防失速系统。
北查尔斯顿的技术人员约瑟夫·克莱顿（Joseph Clayton）表示，“我已经告诉我的妻子，我从来就没有想过要去坐波音787客机，（这种机型）存在一个安全问题。”
其实，对于飞机，我们都比较相信它的安全性。多数的飞机都能够在空中安全的飞行 ，并且配备着有着丰富飞行经验的飞行员，他们在飞机遇到紧急情况下都能够沉着冷静的处理。但若是一辆飞机存在着安全隐患，飞行员再有经验，都容易出事。因此，一架飞机的安全性就显得尤为的重要了。
什么是波音787客机安全问题吗？
波音787不安全。目前波音787客机已经全面停飞。
波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
波音的困境源自于多年前的选择。当时为提升飞机的燃油经济性能，787客机在设计上突破限制，采用的电力数量空前，相当于传统飞机的五倍，因此，这款飞机引擎难以转移更多的动力来支持机载系统。波音飞机功能部分依赖于锂离子电池。锂电池虽然能够迅速提供电能，但同时也会引致飞机过热，造成起火风险。
2013年1月16日，由于频繁出现安全故障，美国航空局宣布暂停所有波音“梦幻”客机。后来经过修改，美国于2013年4月同意修改后的波音787恢复飞行。
4月22日，美国波音公司被称为“梦幻客机”的787系列被曝存在严重安全隐患，据称工厂为加快出货速度，常使用有质量问题的零件，机身内经常留有大量金属碎片，甚至发现过灯泡和梯子。经调查，波音公司曾向员工施压，要求其隐瞒生产中的违规行为。联邦航空局（FAA）曾调查事故并向波音发出指示，但未列为安全事故。
事实上，在飞机的生产过程中，机身后面经常留有碎片，员工大多是吸尘器。 Barnett是一位在波音公司工作了30年的质量经理，他说这些金属碎片被认为已嵌入到组件中。他看到悬挂在升降系统导线上的碎片。 “一旦电线被切断，就会造成灾难。”
美国联邦航空局的一位发言人承认，无线电通信局的工作人员在检查过程中发现了金属碎片，可能导致短路和火灾。美国联邦航空局在2017年要求波音公司运输飞机之前清理了飞机上留下的残骸，但不相信这个问题涉及飞行安全。
波音公司8架787客机停飞检修，究竟是为何？
据美联社报道，当地时间28日，美国飞机制造商波音公司称，因在一些波音787远程客机机身连接处发现存在制造缺陷，必须停飞8架波音787客机，以进行检查和修复。波音公司称，这8架客机必须接受检查和维修，才能复飞，并已经联系各大航空公司，让这些飞机暂停服务。
报道称，波音公司拒绝透露所涉及的航空公司，但美国联合航空公司、加拿大航空公司和新加坡航空公司都证实，各有一架波音787客机已停飞接受检查。据波音公司透露，发现某些787客机后段有“两个明显的制造问题”，不符合设计标准。波音公司称，已通知美国联邦航空管理局(FAA)，并试图确定问题原因。
被波音公司称为“梦想客机”的787客机，于2011年开始服役。据称，波音公司已经交付了近1000架787客机。2013年，大约有50架787客机在役。在其中2架电池组出现过热问题后，飞机曾在全球范围内被停飞了3个月。2019年，新加坡航空公司发现一些发动机风扇叶片的损坏速度比预期要快，曾停飞了2架787客机。
今年，由于受到新冠疫情影响，各大航空公司都受到影响，波音公司受到了大量订单取消的打击。此前，该公司在4月表示，决定裁员约1.6万人，相当于员工总数的10%。“这场大流行对我们的员工、我们的业务和我们的行业来说都是艰难的。虽然有一些复苏的迹象，但现实是，我们正处于一个充满挑战的境地。”波音公司首席执行官在给波音员工的信中说。与此同时，由于美国国会此前为航空业提供的250亿美元资金支持计划将于9月底到期，预计可能产生连锁反应。波音公司高管预计，未来三年航空市场规模将大大缩小。
发表评论